來源：國防科技信息網(wǎng)

[據(jù)美國《航空周刊與空間技術(shù)》網(wǎng)站2018年12月3日?qǐng)?bào)道]泰雷茲-阿萊尼亞宇航公司已完成其“平流層客車”監(jiān)視與通信飛艇項(xiàng)目的設(shè)計(jì)評(píng)審，為進(jìn)行開發(fā)奠定了基礎(chǔ),。

“平流層客車”監(jiān)視與通信飛艇演示驗(yàn)證動(dòng)畫

這項(xiàng)聲明是在“歐洲高空大氣飛艇平臺(tái)”（EHAAP）——一種持久高空情報(bào),、監(jiān)視與偵察飛艇——被命名為受益于歐盟“永久性結(jié)構(gòu)合作”（Pesco）的17個(gè)合作防御研究和發(fā)展計(jì)劃之一之際發(fā)表的。

法國和意大利將在Pesco框架下開展EHAAP工作,，法-意合資公司——泰雷茲-阿萊尼亞宇航公司正在要求歐洲國家?guī)椭M建和資助一個(gè)將制造“平流層客車”的財(cái)團(tuán),。

泰雷茲-阿萊尼亞宇航公司表示，審查證實(shí)了該計(jì)劃的可行性,。但是項(xiàng)目的復(fù)雜性和資金方面的問題使得進(jìn)度拖延,，現(xiàn)在預(yù)計(jì)將于2022年首飛全尺寸飛艇。

“平流層客車”旨在提供衛(wèi)星和傳統(tǒng)高空無人機(jī)的替代品,。目的是將前者在目標(biāo)區(qū)域之上的持久性與后者的低運(yùn)營(yíng)成本實(shí)現(xiàn)結(jié)合,。泰雷茲認(rèn)為潛在客戶主要在防務(wù)和安全領(lǐng)域。

在最新的迭代設(shè)計(jì)中,，飛艇長(zhǎng)140米（460英尺）,。它可以圍繞其縱軸旋轉(zhuǎn)，以保持其太陽能電池板朝向太陽,，同時(shí)將有效載荷吊艙保持在氣囊下方,。然而,，它比以前的設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單，因?yàn)樗F(xiàn)在沒有了太陽能聚光器和燃料電池,。

動(dòng)力將存儲(chǔ)在電池中,，并將驅(qū)動(dòng)四個(gè)電動(dòng)推進(jìn)器，能夠抵抗40節(jié)的逆風(fēng),?？蔀閿y帶的250千克（550磅）有效載荷，提供5千瓦的功率,。在風(fēng)力較弱且電池重量可以減少的飛行任務(wù)中,，這些值可分別增加到450千克和8千瓦。

在大多數(shù)天氣情況下,，飛艇將在大約60000英尺的高度飛行,。陽光和天氣最有利的地區(qū)是熱帶地區(qū)。在那里,，“平流層客車”可以在兩次定期維護(hù)操作間保證一年的在空時(shí)間,。總預(yù)期壽命為五年,。

泰雷茲-阿萊尼亞宇航公司正在研究一系列小型驗(yàn)證艇,。一艘40米長(zhǎng)的原型艇定于明年晚些時(shí)候飛行。

由于考慮了民用任務(wù),，該公司正在與歐洲航空安全局（EASA）合作,，以建立認(rèn)證基礎(chǔ)。

該平臺(tái)不包含有效載荷的單位價(jià)格估計(jì)為2000萬至2500萬歐元（2300萬至2800萬美元）,。