在地理上,，西藏,、青海有多高，江蘇就有多低,，貴州,、福建有多崎嶇，江蘇就有多平坦,，這是江河湖海的造化,，它東臨黃海，北有淮河,、南有長(zhǎng)江,，中間是大運(yùn)河，串聯(lián)了江蘇的江,、淮與四大湖,，水造就了江蘇，改變了江蘇,。

江蘇在清朝成為統(tǒng)合的區(qū)劃，開始走上了獨(dú)自探索的道路,，由于江河的阻隔,，江蘇可分為吳語(yǔ)區(qū)、江淮官話區(qū)和中原官話區(qū)等三大語(yǔ)言區(qū),，由此衍生的文化也構(gòu)成了江蘇的多元文化,。

有江河湖海的江蘇地區(qū),，農(nóng)耕經(jīng)濟(jì)發(fā)展得風(fēng)生水起,，傳統(tǒng)工商業(yè)甚為繁榮，河湖密布乃為天賜佳水,，平原坦蕩乃為天賜耕土,，海洋之濱足以取鹽，南宋以前,，江蘇的南北差距并不明顯,，南北相得益彰，改變這一平衡的是朝淮河奔涌而來(lái)的黃河,。

江蘇的江河

江蘇管轄下的海域,，面積為3.75萬(wàn)平方公里，但僅分布有26座海島,；江蘇擁有765公里海岸線,，但582公里是灘涂濕地，全國(guó)約25%的灘涂濕地在江蘇,，今年列入世界自然遺產(chǎn)的黃渤海濕地,，一期位于江蘇。

擁有如此多的灘涂濕地,，得益于在江蘇地區(qū)匯入海洋的河流,，宋朝之前，是雪域高原來(lái)的長(zhǎng)江,、桐柏山來(lái)的淮河,，以及山東丘陵中來(lái)的沂河、沭河,，用了漫長(zhǎng)的時(shí)光,，把水中夾帶的泥沙、殘骸沉積了下來(lái),，數(shù)次交替的海侵海退最終塑造了灘涂濕地,。

低平的地形讓江蘇水網(wǎng)稠密,、灘涂廣闊,，江蘇省域面積約10萬(wàn)平方公里，7萬(wàn)平方公里是平原,，大部分地區(qū)的海拔在50米以下,，海拔最高的玉女峰僅為624.4米，在這樣的地方,，不僅密布著眾多的天然河道,，人們也開挖出眾多的溝渠、運(yùn)河,，所以今天的江蘇水系,，既有大自然的造作,，也有人們的痕跡。

江蘇境內(nèi)的長(zhǎng)江長(zhǎng)度約433公里,，帶來(lái)了江蘇95%的水量，橫向的河道還有蘇北灌溉總渠,、淮河入海河道,、新沂河，京杭大運(yùn)河縱貫江蘇南北718公里,，連通了淮河與長(zhǎng)江,，整體上，它們構(gòu)成了江蘇“豐”字形主干水道,。

江蘇的湖泊

低洼的地勢(shì),、稠密的水網(wǎng)和豐沛的降水，必然會(huì)帶來(lái)湖泊,，我國(guó)五大淡水湖中,，江蘇占有兩席，他們是居第三的太湖（2250平方公里）,、居第四的洪澤湖（2069平方公里）,，江蘇的天然湖泊數(shù)量近300個(gè)，50平方公里以上的有12個(gè),。

隋唐開始,，太湖流域逐漸成為王朝的糧倉(cāng)和經(jīng)濟(jì)富庶之地，算是正宗的蘇南地區(qū)了,，唐代就有“蘇之繁雄,，固為浙右第一矣”的贊譽(yù)，韓愈直言“當(dāng)今賦出于天下,，江南據(jù)十九”,，白居易也說(shuō)“當(dāng)今國(guó)用，多出江南,；江南諸州,，蘇為最大”。

到了宋代,，太湖流域就是那個(gè)“蘇湖熟，天下足”的地方,；今天的太湖流域,，仍然是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)之地，蘇錫常的富庶當(dāng)仁不讓,。

地層斷裂下陷出現(xiàn)了凹陷地形,，水源不斷在這里匯集形成了小湖群，1128年開始黃河奪淮,，原有水系的河道堵塞,，小湖連成大湖，就是洪澤湖,，隨著水源不斷增多，湖水沿著地質(zhì)裂縫不斷伸展,，后來(lái)高家堰的筑成,，洪澤湖變成了今天的樣子，這里是小龍蝦之鄉(xiāng),。

大運(yùn)河沿線的湖泊，除了太湖和洪澤湖,，還有高郵湖和駱馬湖,，它們是江蘇的四大湖，江蘇對(duì)湖泊更加偏愛,，最明顯的是把海島給浙江,，從而幾乎得到整個(gè)太湖，只給浙江湖州留下了沿岸50米的水域,。

不安分的黃河

河湖密布之地,，控制好了水就是魚米之鄉(xiāng)，控制不好水就是水患肆虐之地,。

1128年,，南宋為了阻擋金兵，人為掘開黃河南堤,，洶涌的黃河直向淮河流域奔來(lái),，直接對(duì)淮河下游北岸地區(qū)造成了毀滅性的打擊；是黃河不安分,，還是人讓黃河不安分,，無(wú)疑值得深思，1194年,，金軍為了驅(qū)散在黃淮集結(jié)的南宋軍,，又人為掘開黃河南堤，淮河下游地區(qū)又遭受了災(zāi)難,。

淮河的河道十分平緩，在黃河面前甚為脆弱,，根本無(wú)法承受黃河的水量,，黃河夾帶的大量泥沙很快就堵塞了淮河入海河道,，蘇北既有水系也無(wú)法避免被黃河水填滿，溢出的河水淹沒(méi)良田,，土地出現(xiàn)了鹽堿化,，紊亂的水道使蘇北地區(qū)“大雨大災(zāi)，小雨小災(zāi),，無(wú)雨旱災(zāi)”,，蘇北的衰落由此開始。

1855年,，不安分的黃河又改道，從河南銅瓦廂直穿山東西北部匯入渤海,，蘇北告別了黃河,，黃河改道，是蘇北及蘇中部分地區(qū)相對(duì)落后的歷史根源,，近三四十年來(lái)才改變了這一困局,。

水與江蘇

水增加了江蘇的陸域。1128年-1855年,，黃河奪淮700年中,，使濱海縣城不“濱?！?，鹽城市區(qū)已不見海浪翻涌，云臺(tái)山由孤島并入連云港大陸,，淮河故道的入?？谙蚝Ｑ笱由?0多公里；

長(zhǎng)江夾帶的泥沙遠(yuǎn)低于黃河,，但長(zhǎng)江河道穩(wěn)定，黃河用700年沖積出的土地,，長(zhǎng)江可能需要兩三千年,，使鎮(zhèn)江、揚(yáng)州從沿海地區(qū)化身為沿江地帶,，滄海變桑田莫過(guò)如此,，長(zhǎng)江淤積出了南通、崇明島和上海,?？傊恿髦辽?zèng)_積了江蘇三分之一的土地。

水是江蘇的軍事防線,。在古代,，江蘇地區(qū)的水網(wǎng)有很高的軍事價(jià)值，主要體現(xiàn)在南方政權(quán)的進(jìn)攻和自保上,，劉裕出兵后秦借助了便利的水道支撐物資補(bǔ)給,，東吳借長(zhǎng)江抵御晉軍，南宋借淮河,、長(zhǎng)江自保,。

水是江蘇的高速公路和商道,?？v橫交錯(cuò)的河道，在近代以前就是人們的高速公路,，是最便捷的交通條件，這往往又帶來(lái)商業(yè),，在大運(yùn)河沿線出現(xiàn)眾多的碼頭型城鎮(zhèn),，形成了古代的運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶，加上長(zhǎng)江黃金水道,，物流和人流都能匯集于江蘇,。

水給江蘇帶來(lái)了富庶,。有充足的的水源,，加上適宜農(nóng)耕的平原及沼澤地，意味著擁有其他地方無(wú)法企及的農(nóng)業(yè)潛力,，人們開挖溝渠,、圍湖造田，開出有完整的防洪,、排澇,、灌溉、交通系統(tǒng)的圩田,，江蘇因此成為糧倉(cāng),，物產(chǎn)甚為豐饒，有的地方在今天成為農(nóng)業(yè)景觀,，人們依水建城,、傍水而居、借水興業(yè),，江蘇成了被羨慕的富裕溫潤(rùn)之鄉(xiāng),。

當(dāng)然，水也曾經(jīng)給江蘇帶來(lái)災(zāi)難，主要是黃河對(duì)蘇北的禍害,，700余年中使蘇中,、蘇北地區(qū)日漸落后于蘇南，在近代公路,、鐵路興起的時(shí)代,，黃河雖然已經(jīng)告別江蘇，卻留下了“爛攤子”,，影響到了江蘇早先的鐵路布局和建設(shè),，這出乎了人們想象中的“平原比山區(qū)更好修鐵路”。

地勢(shì)平坦,、財(cái)力充足的江蘇，不是我國(guó)最先實(shí)現(xiàn)市市通動(dòng)車的省份,，甚至也不是市市通鐵路的省份,，除了隴海線，蘇北幾乎所有的鐵路都是近三四十年修建的,，待到規(guī)劃建設(shè)中的江蘇鐵路建成通車,，蘇北、蘇中,、蘇南之間的交通連接將迎來(lái)徹底改觀,。

江蘇是大江、大河,、大湖,、大海、大運(yùn)河兼具的省份,，江蘇的水柔美溫婉,，潤(rùn)澤了這里的城市、鄉(xiāng)村,、良田,，滋養(yǎng)了江蘇人，蘇北因處在水網(wǎng)防線的前沿,，出武將,，而一直富庶的蘇南，則文人輩出,，亂世靠武,，盛世憑文，南北的文武交相輝映,，無(wú)論何時(shí),，被水改變的江蘇，都離不開這些江河湖海，在任何時(shí)代也都有江蘇的一席之地,。

參考資料：