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原創(chuàng)-NO.1218   作者：禹貢行者    

打開(kāi)今天的江蘇地形圖，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)在今天的淮安,、徐州與宿遷等地有一條河流被標(biāo)注為“廢黃河”,，或許大家總是心生好奇,，為何流經(jīng)河南與山東的黃河會(huì)出現(xiàn)在江蘇呢？這一切要從黃河歷史上的幾次大改道說(shuō)起,。 

一,、黃河改道的國(guó)家戰(zhàn)略

黃河自古以來(lái)就是多泥沙的河流，先秦時(shí)這里有“濁河”之稱,，到了1世紀(jì)左右,，文獻(xiàn)記載：“河水重濁”。在唐之前河字作為專名,，只是指今天的黃河,，到了唐代黃河開(kāi)始成為其固定的稱呼。

歷史上的黃河就有“善淤,、善徙,、善決”的特點(diǎn)，因?yàn)辄S河的含沙量較大,，導(dǎo)致每一次決口給沿線的百姓帶來(lái)重大的自然災(zāi)害,，所以每當(dāng)黃河出現(xiàn)大決口時(shí)，改道并且統(tǒng)一河道,，就成為治理黃河最有效的辦法之一,。據(jù)文獻(xiàn)資料記載，黃河下游決口泛濫有近一千五百余次,，較大的改道有二三十次,，其中有六次重大的改道。 從10世紀(jì)開(kāi)始,，黃河下游的決堤更是愈演愈烈,，因此，讓黃河改道就成為當(dāng)時(shí)國(guó)家必然的選擇,。  

▲歷史上黃河的改道情況 而荒誕的是,，宋代黃河改道江蘇入海的原因，并不單單是因?yàn)辄S河下游經(jīng)常決堤這么簡(jiǎn)單,。南宋建炎一年（公元1127年）,，剛剛滅掉遼的金人背棄了與宋的盟約，舉兵南下,。

不久就攻破了北宋的都城汴梁,，宋徽宗與宋欽宗一并被金人虜走，宋代黃河沿岸的根基盡失,，這就是歷史上有名的“靖康之難”,。宋代殘余的皇室勢(shì)力為了躲避金兵的追逐不得不舉國(guó)南遷。  就在靖康之難發(fā)生的第二年（公元1128年），宋代守將杜充為了阻止金兵南下,，就在今天河南滑縣的李固渡扒開(kāi)河堤,，以期能夠通過(guò)人為的制造黃河決口，來(lái)阻止金兵進(jìn)一步南進(jìn)的步伐,。

一百多年后當(dāng)蒙古人南下滅金時(shí),，金國(guó)也如法炮制了當(dāng)年宋阻止金兵南下的措施，扒開(kāi)黃河口,，這些事件是不是和抗戰(zhàn)時(shí)蔣介石為阻止日軍南下扒開(kāi)花園口做法如出一轍,。 人為決口的后果就是促使黃河?xùn)|決，決口的黃河經(jīng)魯西南與蘇北,，匯泗入海,。從此黃河?xùn)|流離開(kāi)了春秋戰(zhàn)國(guó)以來(lái)流經(jīng)今河南浚縣一帶的故道,，不再進(jìn)入河北平原,，在此后的700年時(shí)間里以東南流入淮河為常，這是黃河歷史上一個(gè)劃時(shí)代的事件,。

到了元明時(shí)期,，黃河決口的趨勢(shì)更加嚴(yán)重，每次決口黃河都會(huì)侵占淮河的支流水系,，而此時(shí)治河已經(jīng)成為擺在統(tǒng)治者與地方官員面前的主要問(wèn)題,。 元至正十一年（公元1351年），元代的水利專家賈魯開(kāi)始對(duì)黃河進(jìn)行了綜合整治,。賈魯采用疏塞并舉,，先疏后塞的方法多次對(duì)黃河故道進(jìn)行治理，最后形成了一條河南封丘至徐州奪淮入海的黃河故道,，史稱“賈魯河”,。

二、廢黃河的形成

明代,，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)中心南移的完成,，“蘇湖熟，天下足”江南貢賦成為明代國(guó)家財(cái)政收入的關(guān)鍵,，而保證貢賦順利的重點(diǎn)就是京杭大運(yùn)河暢通,。由于明代京杭大運(yùn)河有很長(zhǎng)一段是與黃河相連的，從此治河的主要目的就變成了保運(yùn),。  到了16世紀(jì)中葉為了對(duì)黃河進(jìn)行徹底的治理,，明政府派水利專家潘季馴主持治理河道，潘季馴在今天江蘇洪澤湖一帶修筑高家堰,，抬高了洪澤湖的水位,，采用“筑堤束水，以水攻沙”的方法,，對(duì)洪澤湖下游的泥沙進(jìn)行沖積,，將淤塞的黃河泥沙排入大海。 潘季馴對(duì)河流治理另外的一個(gè)貢獻(xiàn)就是將黃河下游的河道固定為單一的河道,，因?yàn)樵谶@前黃河每次出現(xiàn)決堤時(shí),，黃河會(huì)從原本一條河流，變?yōu)楹脦讞l河流,，迭為主次,，極為混亂，所以對(duì)黃河河道的統(tǒng)一就成為了治河重點(diǎn)之一,，而這條單一的河道就成為了上文中提到的“廢黃河”的前世,，但為什么稱之為“廢黃河”，還要從清代中晚期黃河決口說(shuō)起,。 

▲銅瓦廂決口后黃河的變化 18世紀(jì)中葉黃河水患日益加劇,，由于長(zhǎng)期的泥沙堆積，在今天開(kāi)封一線形成了“地上懸河”的景觀,，1843年黃河再一次在河南中牟的九堡決口,，黃河從今賈魯河奪潁河、渦河入淮,，這成為了我國(guó)近代史上最大的一次水患,，這次水患也成為了黃河第六次大改道的前奏。 清咸豐五年（公元1855年）在黃河在今天開(kāi)封蘭考一帶的銅瓦廂再次決口,，但這次黃河的決口方向是沿著山東的大清河而上,，穿過(guò)運(yùn)河奪大清河入海，最終在今天山東東營(yíng)市的利津與墾利縣之間入海,，并形成了今天我們所看到的黃河入?？冢链?，700多年奪淮入海的歷史才算結(jié)束,。 銅瓦廂決口后，清政府因忙于對(duì)付太平天國(guó)起義,，所以沒(méi)有經(jīng)費(fèi)與經(jīng)歷修筑決口的黃河,，在之后數(shù)十年的時(shí)間里黃河呈現(xiàn)出水勢(shì)散漫，搖擺不定的情況,。直到1876年黃河沿線的河堤才得以固定下來(lái),，最終形成了今天我們所看到的黃河河道。 

巧合的是,，原來(lái)那條潘季馴所修筑的那條單一的黃河,，并沒(méi)有因?yàn)辄S河的改道而被淤塞，后來(lái)人們?yōu)榱藚^(qū)分現(xiàn)今黃河和奪淮入海時(shí)黃河的區(qū)別，故起名為“廢黃河”,。 三,、黃河改道的后遺癥

黃河的再次改道雖然結(jié)束了幾百年來(lái)黃河淮入海的歷史，但是這一次改道直接摧毀了淮河流域的經(jīng)濟(jì),。 首先,，黃河在每次泛濫時(shí)，會(huì)將大量的泥沙帶出黃河沿岸周邊的土地上,，當(dāng)水退去時(shí)沙土便留在了當(dāng)?shù)?，由于黃河中泥沙沙質(zhì)過(guò)粗，再加上長(zhǎng)期的排水不暢,，從而引起了土地鹽堿化的加速,，促使農(nóng)田土地的肥力降低，這直接給當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)帶來(lái)極大的危害,。 此外,，河流改道以后，留下了許多枯河床和自然堤,、人工堤上沙質(zhì)沉積物,，在長(zhǎng)期風(fēng)力作用下，形成了許多斷續(xù)的沙丘,、沙堤,，吞噬了大片農(nóng)田、房屋,，破壞了城市,、交通道路，留下了沙荒,。 黃河曾大小改道決口達(dá)一千五百多次,，其中幾次大改道，對(duì)黃淮平原沉積物的影響最為明顯,。各次的改道,，均在黃淮平原形成微度高起的崗地。平行于崗地間有明顯的槽狀洼地以及附近大面積的沙丘堆積,。 黃河的決口也直接改變了黃淮平原的水系面貌,。戰(zhàn)國(guó)以來(lái)這一區(qū)域存在著大大小小的水系與湖泊，這些湖泊大有通航與灌溉之利,，同時(shí)在調(diào)節(jié)黃河地區(qū)的水流流量與改善當(dāng)?shù)氐男夂蚍矫娑加幸欢ǖ淖饔?，但?jīng)過(guò)黃河一次次泛濫與襲奪河流與湖泊多斷流或者變?yōu)槠降亍Ｉ倭诉@些可以調(diào)節(jié)水源的湖泊與河流,，讓黃河更是進(jìn)入了一個(gè)經(jīng)常決口的惡性循環(huán),。 黃河的改道與決口帶來(lái)的另外重大問(wèn)題就是因決口而產(chǎn)生洪澇災(zāi)害,，歷史上黃河每次決口洪水淹沒(méi)了大片土地，吞噬了無(wú)數(shù)的城鎮(zhèn)和田園,，奪取了千百萬(wàn)人民的生命,，在黃河流域的歷史上制造了無(wú)數(shù)的悲劇。 從黃河奪淮的時(shí)期,，黃河決口的情況越來(lái)越嚴(yán)重。因黃河決口而造成的洪澇災(zāi)害,，有增無(wú)減,。以清代為例，據(jù)國(guó)家第一歷史檔案館整編的《清代黃河流域洪澇檔案史料》的資料反映,，在1736-1855年這120年時(shí)間里黃河流域發(fā)生的洪澇災(zāi)害總計(jì)有2800余次,，其中下游地區(qū)發(fā)生了的1571次洪澇災(zāi)害，這些洪澇絕大部分是由黃河決溢所造成的,。 銅瓦廂決口后,，黃河的決口次數(shù)反而增多，雖然此時(shí)黃河已經(jīng)遠(yuǎn)離淮河,，但淮河流域地區(qū)卻經(jīng)常受到黃河洪水的波及,，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今天豫東,、魯西南,、皖北與蘇北各縣，在晚清至民國(guó)這段時(shí)間都有受到過(guò)黃河決口帶來(lái)的影響,。 最后就是黃河改道與決口對(duì)運(yùn)河的影響,。從元代開(kāi)始，大運(yùn)河的漕運(yùn)便成為了國(guó)家財(cái)政交通線的命脈,，元代對(duì)京杭大運(yùn)河進(jìn)行了改道,，將原來(lái)經(jīng)過(guò)河南的大運(yùn)河，改到為經(jīng)今天蘇北與山東,。

這次改道也促使黃河成為了蘇北至魯西南一帶大運(yùn)河的主要水源補(bǔ)給,，所以黃河的穩(wěn)定直接影響了運(yùn)河漕運(yùn)的暢通。因?yàn)檫\(yùn)河的改道,，促使明清時(shí)期運(yùn)河沿線崛起了一批如濟(jì)寧,、淮陰、高郵等商業(yè)城市,。 而這些運(yùn)河城市,，因運(yùn)河而興，也因運(yùn)河而敗,，清末時(shí)黃河的不斷決口,，運(yùn)河的暢通也受到了嚴(yán)重的威脅,，例如淮河水系的潁河、渦河等均受到黃河的長(zhǎng)期襲奪,，致使這些淮河水系被泥沙淤淺,，而沒(méi)有了航運(yùn)的便利。 雖然濟(jì)寧到江南段的運(yùn)河因?yàn)樗闯渥?，還能勉強(qiáng)維持,，但地位已經(jīng)大大削弱，不久隨著津浦鐵路（從天津至南京浦口區(qū)）的修通,，火車很快代替了漕運(yùn)成為了南北物資來(lái)往主要通道,，再加上津浦鐵路的路線不再經(jīng)淮安，而是改走了安徽,，至此以淮安為中心的運(yùn)河城市徹底衰落,。由于交通的不便，直到去年淮安地區(qū)才修通了直通南京等地的高鐵,。 

今天的蘇北灌溉總渠 黃淮平原在中國(guó)歷史上曾長(zhǎng)期是我國(guó)政治,、經(jīng)濟(jì)與文化的重要地區(qū)。但是宋代黃河奪淮入海之后,，特別是從明清開(kāi)始,，黃河每一次的決堤都會(huì)給黃淮平原帶來(lái)極大的影響。

這種影響是立體的,，首先因?yàn)辄S河改道和決口會(huì)引起大規(guī)模的洪澇災(zāi)害,，這些洪澇災(zāi)害會(huì)破壞當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)隨著洪澇次數(shù)的疊加會(huì)促使本地區(qū)土壤鹽堿化,，甚至是加速運(yùn)河水系的淤?gòu)U,，即使黃河的決口在一定時(shí)期被抑制住了，但是這些次生災(zāi)害帶來(lái)的影響仍然會(huì)長(zhǎng)期存在,。 今天廢黃河靜靜的流淌在江蘇的土地上,，但在廢黃河平靜的背后卻是一段艱辛的黃河治理史。 

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