9月30日，重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)對(duì)重慶市城市軌道交通第四期第一批建設(shè)規(guī)劃（2019-2024年）環(huán)境影響評(píng)價(jià),，進(jìn)行公眾參與第一次公示,，新增建設(shè)項(xiàng)目9個(gè)，新增里程229.7km,。

10月14日,，重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)對(duì)進(jìn)行了第二次信息公示，征求公眾意見(jiàn),。

這意味著,，傳聞中的多條軌道開(kāi)始被官方消息證實(shí)。

軌道交通線路的每一次新動(dòng)靜,，都能讓大家激動(dòng)不已,，雖然這些線路還沒(méi)得到官方的正式批復(fù)，但通過(guò)這些線路也可以窺視重慶城市的未來(lái)發(fā)展方向,。

那么，這9條軌道交通線路要經(jīng)過(guò)哪些站點(diǎn),？哪些地方受益最大呢,？

預(yù)計(jì)投資1500億，

重慶規(guī)劃新增9條軌道線路

根據(jù)公示信息,，重慶市城市軌道交通第四期第一批建設(shè)規(guī)劃（2019-2024年）,，新增建設(shè)項(xiàng)目9個(gè)，新增里程229.7km,，預(yù)計(jì)投資1500億,。具體項(xiàng)目、里程以國(guó)家最終批復(fù)為準(zhǔn),。

記者注意到,，9月30日第一次公示信息現(xiàn)已從官網(wǎng)刪除，不過(guò)從昨日進(jìn)行的第二次公示來(lái)看,，這9條規(guī)劃線路的設(shè)置有進(jìn)行一部分微調(diào),，比如15號(hào)線的車站數(shù)量由此前的24個(gè)新增為25個(gè)，27號(hào)線和18號(hào)線渝中區(qū)延伸線也減少一個(gè)站點(diǎn),，24號(hào)線一期的主變（座）由0個(gè)調(diào)整為2個(gè),。

記者在重慶市城市軌道交通第四期第一批建設(shè)規(guī)劃（2019-2024年）環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（征求意見(jiàn)稿）上，查詢到公示的9條軌道交通線路經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)情況。

15號(hào)線

車輛制式：城軌快線車

線路長(zhǎng)度：66.8km

線路站點(diǎn)：曾家－大學(xué)城中路－大學(xué)城南－陳家橋－大學(xué)城北一路－科學(xué)城－物流園北－井口－禮學(xué)路－金山寺－歡樂(lè)谷－九曲河?xùn)|－重光－龍安路－金童路－果塘路－西南政法大學(xué)－寶圣湖－繡湖路－T3航站樓－龍駿大道－兩江大道－復(fù)盛－現(xiàn)代大道－兩江影視城

7號(hào)線一期

車輛制式：跨座式單軌

線路長(zhǎng)度：27.3km

線路站點(diǎn)：金鳳－斑竹林－石門(mén)壩－西城公園－白市驛－含谷－寶洪山－童善橋－中柱村－西永南－西永－微電園－西井大道－飛雪寺－物流園南－物流園北－物流園樞紐

4號(hào)線西延伸

車輛制式：As型車

線路長(zhǎng)度：11.2km

線路站點(diǎn)：盤(pán)桂路－石馬立交－玉帶山－盤(pán)溪－大石壩－大慶村－花卉園－龍溪－嘉州路

6號(hào)線東延伸

車輛制式：B型車

線路長(zhǎng)度：5.2km

線路站點(diǎn)：重慶東－玉馬路－薔薇路

27號(hào)線

車輛制式：城軌快線車

線路長(zhǎng)度：49km

線路站點(diǎn)：璧山－虎溪－大學(xué)城南－寨山坪－西永－烈士墓－沙坪壩－石橋鋪－大坪西－重慶－后堡－南坪－邱家灣－重慶東

18號(hào)線渝中區(qū)延伸線

車輛制式：As型車

線路長(zhǎng)度：10.6km

線路站點(diǎn)：大坪西－黃沙溪－菜袁路－重慶－七星崗－十八梯－凱旋路－小什字

8號(hào)線一期

車輛制式：跨座式單軌

線路長(zhǎng)度：17.7km

線路站點(diǎn)：重慶東－丁香路－長(zhǎng)生橋－江龍路－峽江路－大興村－峽口－郭家沱－望江－望江北－干壩子

24號(hào)線一期

車輛制式：As型車

線路長(zhǎng)度：16.4km

線路站點(diǎn)：鹿角北－況家塘－竹園村－重慶東－地龍灣－瓦子壩－茶涪路－商貿(mào)城－迎龍－商貿(mào)城北－廣陽(yáng)灣

17號(hào)線一期

車輛制式：跨座式單軌

線路長(zhǎng)度：25.5km

線路站點(diǎn)：石家院子－斑竹林－金鳳－雙龍站－彭家院子－大學(xué)城中路－思賢路－虎溪－大學(xué)城－厚德路－甘家?guī)r－石碾橋－雙土地－腰塘－黃土灣－青鳳－物流園樞紐

茶園,、西永板塊受益最大,，

分別新增4條線路

從軌道交通四期第一批規(guī)劃的9條線路來(lái)看，有8條經(jīng)過(guò)兩翼地區(qū),，5條為兩槽內(nèi)部線路,。這表明，軌道交通作為重大基礎(chǔ)設(shè)施,，將為科學(xué)城,、經(jīng)開(kāi)區(qū)、廣陽(yáng)島等新興重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展提供強(qiáng)大的聚集和助推作用,。

哪些地方受益最大呢,？

在記者看來(lái)，西永大學(xué)城片區(qū)和茶園東站片區(qū)是大贏家,，分別有四條新增線路,。

西永大學(xué)城片區(qū)新增線路為：7號(hào)線一期、17號(hào)線一期,、15號(hào)線,、27號(hào)線。其中,，7號(hào)線一期和17號(hào)線一期形成環(huán)狀線,，15號(hào)線、27號(hào)線區(qū)域內(nèi)一縱一橫,，大致形成了“田字形”軌道交通路網(wǎng)格局,。此外，1號(hào)線已經(jīng)通車,，若規(guī)劃落實(shí),，到2014年，西永大學(xué)城片區(qū)將有5條線路經(jīng)過(guò),，無(wú)疑會(huì)助推區(qū)域的發(fā)展,。

茶園片區(qū)新增線路為：6號(hào)線東延伸、8號(hào)線一期,、24號(hào)線一期,、27號(hào)線。這四條線路以重慶東站為交匯點(diǎn),，整體呈放射狀,，形成聯(lián)系東槽茶園、廣陽(yáng)島,、重慶東站,、鹿角等多個(gè)區(qū)域節(jié)點(diǎn)的軌道交通網(wǎng)絡(luò),。

（重慶西永綜合保稅區(qū)監(jiān)管大樓，來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

據(jù)了解,，重慶東站是重慶鐵路綜合樞紐東部主站和國(guó)際性綜合交通樞紐重要節(jié)點(diǎn),，是以客運(yùn)交通、集散換乘,、配套服務(wù)為基礎(chǔ),，集生產(chǎn)服務(wù)、商務(wù)辦公,、商業(yè)貿(mào)易,、文化交流、集會(huì)展覽,、旅游接待,、休閑娛樂(lè)、配套居住功能于一體的綜合性樞紐門(mén)戶區(qū),。

茶園東的修建,，對(duì)主城中心區(qū)客流集散，城市功能對(duì)外輻射具有舉足輕重的作用,，而多條軌道線路的加持,，可便捷通達(dá)重慶主城各大商圈,，交通優(yōu)勢(shì)明顯,。

（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

兩條軌道快線

串聯(lián)多個(gè)組團(tuán)

今年8月，重慶規(guī)劃和自然資源局發(fā)布一則重要公示信息,，《重慶市主城區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2019-2035年)環(huán)境影響報(bào)告書(shū)征求意見(jiàn)稿公示》,，其中詳細(xì)介紹了重慶未來(lái)的地鐵線網(wǎng)規(guī)劃。

線網(wǎng)規(guī)劃包括軌道快線方案和軌道普線方案,，重慶市主城區(qū)至2035年形成“22線1環(huán)”的線網(wǎng)布局,包含軌道快線、軌道普線,，線網(wǎng)規(guī)模1252公里,。

其中，主城區(qū)軌道快線網(wǎng)由6條快線組成,，包括26號(hào)線,、27號(hào)線、28號(hào)線,、15號(hào)線,、19號(hào)線,、20號(hào)線,，主要功能包括銜接市域鐵路及服務(wù)于城市內(nèi)部,。

如今，15號(hào)線和27號(hào)線率先落定,。

15號(hào)線為東西向城軌快線，快速聯(lián)通三大槽谷,，實(shí)現(xiàn)西永,、兩江、龍盛三大中心組團(tuán)的直接聯(lián)絡(luò),，是串聯(lián)三大科技創(chuàng)新中心的聯(lián)絡(luò)線,。線路主要串聯(lián)西永—大學(xué)城—禮嘉智慧城—人和組團(tuán)—機(jī)場(chǎng)T3組團(tuán)—龍盛組團(tuán)。沿線主要串聯(lián)大學(xué)城,、西部物流園,、井口工業(yè)園、禮嘉智慧城,、歡樂(lè)谷、江北機(jī)場(chǎng),、龍盛中心等重點(diǎn)功能區(qū)以及西永鐵路樞紐,、復(fù)盛高鐵站等主要交通樞紐，支持北部科技創(chuàng)新產(chǎn)學(xué)研三城一體發(fā)展,，填補(bǔ)禮嘉,、人和等人口集聚區(qū)東西向軌道空白。

（重慶龍興古鎮(zhèn),，來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

27號(hào)線西起璧山,，東至重慶東站?？焖俅?lián)了璧山,、西永組團(tuán)、沙坪壩組團(tuán),、大楊石組團(tuán),、渝中組團(tuán)、茶園組團(tuán),。在兩端分別銜市域鐵路線路進(jìn)入主城區(qū),，對(duì)兩翼之間、兩翼與中心區(qū)的快速互聯(lián)互通,、人流交通組織意義重大,。

兩條延伸線

緩解北區(qū)和渝中交通痛點(diǎn)

軌道交通支撐城市發(fā)展,，能有效改變市民出行模式，特別是緩解交通擁堵的“主心骨”有著良好的作用,。

目前,，重慶中心區(qū)軌道交通密度不夠，導(dǎo)致軌道出行分擔(dān)率不高,、城市擁堵的問(wèn)題已經(jīng)比較突出,。

此次公示的9條軌道交通線路，就有兩條延伸線位于重慶中心區(qū)域,，能進(jìn)一步緩解交通擁堵問(wèn)題,。

4號(hào)線西延段，是在4號(hào)線一期的基礎(chǔ)上向西延伸,，伸入江北,、渝北核心區(qū)，串聯(lián)起江北和渝北的龍溪,、大慶村,、盤(pán)溪等多個(gè)人口聚集區(qū)和交通堵點(diǎn)，加密區(qū)域軌道交通覆蓋,，填補(bǔ)江北區(qū)西部橫向軌道交通的空白,。

18號(hào)線渝中區(qū)延伸線，從富華路到小什字,，可填補(bǔ)渝中半島下半城缺乏軌道服務(wù)的空白,。