飛機(jī)從一定高度作著陸下降時，發(fā)動機(jī)處于慢車工作狀態(tài),，即一般采用帶小油門下滑的方法下降,。飛行高度降低到接近地面時，必須在一定高度上開始后拉駕駛桿,，使飛機(jī)由下滑轉(zhuǎn)入平飄這就是所謂'拉平',。飛機(jī)拉平后，飛機(jī)速度仍然較大,，不能立即接地．需要在離地0．5～1米高度上繼續(xù)減小速度,，這個拉平后繼續(xù)減小速度的過程，就是平飄,。在這個過程中,，隨著飛行速度的不斷減小,，飛行員不斷后拉駕駛桿以保持升力等于重力。在離地0．15～0．25米時,，將飛機(jī)拉成接地所需的迎角,，升力稍小于重力，飛機(jī)輕柔飄落接地飛機(jī)接地后,，還需要滑跑減速直至停止,，這個滑跑減速過程就是著陸滑跑。由上可見,，飛機(jī)著陸過程一般可分為五個階段：下滑段,、拉平段、平飄段,、接地和著陸滑跑段,。在此一一詳細(xì)介紹。

①拉平

拉平是飛機(jī)由下滑轉(zhuǎn)入平飄的曲線運(yùn)動過程,，即飛機(jī)由下滑狀態(tài)轉(zhuǎn)入近似平飛狀態(tài)的過程,。為完成這個過程，飛行員應(yīng)拉桿增加迎角：使升力大于重力第一分力,，此兩力之差為向心力,，促進(jìn)飛機(jī)向上作曲線運(yùn)動，減小下滑角,。對某些飛機(jī),，因放襟翼后，上仰力矩較大,，下滑中通常是向下頂桿以保持飛機(jī)的平衡,，所以開始拉平時只需松桿，后再逐漸轉(zhuǎn)為拉桿,。拉桿或松桿增大迎角，阻力也同時增大,，且因下滑角不斷減小,，重力也跟著減小，所以阻力大于重力飛行速度不斷減小,?？梢婏w機(jī)在拉平階段中，下滑角和下滑速度都逐漸減小,，同時高度不斷降低,。飛行員應(yīng)根據(jù)飛機(jī)的離地和下沉接近地面的情況，掌握好拉桿的分量和快慢,，使之符合客觀實(shí)際,，才能做到正確的拉平,。如高度高、下沉慢,、俯角小,，拉桿的動作應(yīng)適當(dāng)慢一些；反之,，高度低,、下沉快、俯角大,，拉桿的動作應(yīng)適當(dāng)快一些,。

②平飄

飛機(jī)轉(zhuǎn)入平飄后，在阻力的作用下,，速度逐漸減小,，升力不斷降低。為了使飛機(jī)升力與飛機(jī)重力近似相等,，讓飛機(jī)緩慢下沉接近地面,，飛行員應(yīng)相應(yīng)不斷地拉桿增大迎角，以提高升力,。在離地約0.15-0.25米的高度上將飛機(jī)拉成接地迎角姿態(tài),，同時速度減至接地速度，使飛機(jī)輕輕接地,。

在平飄過程中,，飛行員應(yīng)根據(jù)飛機(jī)下沉和減速的情況相應(yīng)地向后拉桿。一般來說：在平飄前段,，需要的拉桿量較少,。因?yàn)榇藭r飛機(jī)的速度較大，在速度減小,，升力減小時,，只需稍稍拉桿增加少量的迎角，就能保持平飄所需的升力,。如拉桿量過多,，會使升力突增，飛機(jī)將會飄起,。

在平飄后段,，需要的拉桿量較多。因?yàn)榇藭r飛機(jī)的速度較小,，如拉桿量與前段相同,，增加同樣多迎角，升力增加小，飛機(jī)將迅速下沉,；此外隨著迎角的增大,，阻力增大，飛機(jī)減速快,，也將使飛機(jī)迅速下沉,，因此只有多拉桿，迎角增加多一些,，才能得到所需的升力,，使飛機(jī)下沉緩慢。

總之,，在平飄中,，拉桿的時機(jī)、拉桿的多少和快慢,，由飛機(jī)的速度和下沉情況來決定,。飛機(jī)速度大，下沉慢,，拉桿的動作應(yīng)慢些,；反之，速度小,，下沉快拉桿的動作應(yīng)適當(dāng)加快,。

此外，為了使飛機(jī)平穩(wěn)地按預(yù)定方向接地,，在平飄過程中,，還須注意用桿舵保持好方向。如有傾斜,，應(yīng)立即以桿舵一致的動作修正,。因此時迎角大速度小，副翼效用差,，應(yīng)利用方向舵支援副翼,，即向傾斜的反方向蹬舵，幫助副翼修正飛機(jī)的傾斜,。

③接地

飛機(jī)在接地前會出現(xiàn)機(jī)頭自動下俯的現(xiàn)象,。這是因?yàn)轱w機(jī)在下沉過程中，迎角要增大,，迎角安定力矩使機(jī)頭下俯,，另外由于飛機(jī)接近地面,，地面效應(yīng)的影響增強(qiáng),，下洗速度減小，水平有效迎角增大，平尾產(chǎn)生向上的附加升力,，對重心形成的力矩使機(jī)頭下俯,。故在接地前，還要繼續(xù)向后帶桿,，飛機(jī)才能保持好所需的接地姿態(tài),。

為減小接地速度和增大滑跑中阻力，以縮短著陸滑跑距離,，接地時應(yīng)有較大的迎角,，故前三點(diǎn)飛機(jī)以兩主輪接地，而后三點(diǎn)飛機(jī)以通常以三輪同時接地,。

④著陸滑跑

飛機(jī)接地后,，為盡快減速，縮短著陸滑跑距離,，必須在滑跑中增大飛機(jī)阻力,。滑跑中飛機(jī)阻力有氣動阻力,、機(jī)輪摩擦力,、以及噴氣反推力和螺旋槳負(fù)拉力等?；苤?，增大飛機(jī)迎角，放減速板（或減速率）,，以及使用反推,、螺旋槳負(fù)拉力、剎車等都能增大飛機(jī)阻力,。