杭海城際鐵路的建設(shè),，一直都是杭州和海寧的熱點話題,，這條線路開通后，將成為海寧融杭的重要紐帶,。

杭海城際鐵路線路全長約48.1公里,、共設(shè)車站13座（碧云站緩建）、與杭州地鐵9號線換乘,。杭海城際鐵路建設(shè)完成后,，最高運行時速將達到120公里/小時，打造融杭“一小時通勤圈”。

據(jù)測算,，城鐵每班列車間隔約五六分鐘,，從余杭高鐵站到皮革城，大約只要25分鐘,，到鵑湖浙大國際學院約30分鐘,。

那么，這條線路如今建設(shè)情況如何,？

近日,，浙江省交通集團表示，杭海城際鐵路全線連續(xù)梁38孔,、預制梁809孔箱梁架設(shè)任務日前已完成,，圓滿實現(xiàn)“橋通”。

這標志著杭海城際鐵路工程高架區(qū)間全面進入附屬及鋪軌施工階段,，為后續(xù)全線貫通提供了前提保證,。

目前，海昌路站,、浙大國際學院站,、皮革城站已全部封頂。今年10月,，全線5個盾構(gòu)區(qū)間將全部實現(xiàn)雙線貫通,；2019年“三通”，即全線隧道通,、橋梁通,、地下車站（除余杭高鐵站外）出入口通陸續(xù)實現(xiàn)。

杭海城際鐵路預計2021年全線建成通車,。不過,，海寧市政府與杭州市政府在近日就已開始對接杭海城鐵互聯(lián)互通工作，對接工作包括票制票價,、優(yōu)惠政策,、票卡互通、清分系統(tǒng)及費用分攤,、安檢互信和治安管轄等方面,。

更讓人振奮的是，這條城際線路,，不僅能和杭州地鐵9號線換乘,，此次鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程項目進行規(guī)劃選址批前公示顯示，以后杭海城鐵將與蕭山機場接線實現(xiàn)換乘,，可直通蕭山機場,。

繼杭海城鐵后，海寧還計劃開展又一條城際鐵路的前期研究，那就是海寧至嘉興城際鐵路,。

海寧發(fā)改局擬選址硤石街道,、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)（海昌街道）、秀洲區(qū),、南湖區(qū),，建設(shè)一條新的城際鐵路，線路起自杭海城際鐵路碧云路站,，終到滬嘉城際鐵路（浙江段）嘉興南站,，全長約24公里，其中海寧境內(nèi)線路長約10km,，速度目標值每小時120-160公里。

雖然這段城際鐵路還屬于前期研究階段,，但如果海寧至嘉興城際鐵路真的開工建設(shè) ,，意味著從杭州到海寧到嘉興到上海，城際鐵路將全部連通,，讓人期待,。