當(dāng)前我國物流業(yè)的發(fā)展存在諸多問題,，我國物流企業(yè):

整體上發(fā)展不平衡,，規(guī)模小、基礎(chǔ)設(shè)施差,、物流系統(tǒng)效率低,、

綜合水平不高是我國物流企業(yè)普遍存在的問題，

缺乏管理與統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),，缺乏物流法律規(guī)范和行業(yè)制度保障,，缺乏專業(yè)人才。

解決措施

1.要建立推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)制?，F(xiàn)代物流是一個(gè)行業(yè)涉及面廣,、服務(wù)領(lǐng)域?qū)捄蛥^(qū)域跨度大的綜合性產(chǎn)業(yè)體系。推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展特別需要有全局觀,、前瞻性,，需要統(tǒng)籌規(guī)劃和合理布局。因此,，有必要建立全國推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)制,。建議由國家發(fā)改委牽頭，商務(wù)部及交通、鐵道,、民航,、郵政、海關(guān),、質(zhì)檢,、國土資源、財(cái)政,、稅收,、信息等相關(guān)部門共同參與的聯(lián)合機(jī)構(gòu)，研究商討我國現(xiàn)代物流發(fā)展的全局性問題,。

2.統(tǒng)籌規(guī)劃,，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施資源的有效配置與整合。洪善祥委員認(rèn)為,，現(xiàn)代物流的發(fā)展規(guī)劃,，要充分注重全局性、前瞻性和實(shí)用性,，重點(diǎn)是正確處理好與國際先進(jìn)水平接軌和與我國國情結(jié)合之間的關(guān)系,，處理好長遠(yuǎn)發(fā)展與近期需要之間的關(guān)系，處理好東西部地區(qū)之間物流平衡發(fā)展的關(guān)系,，處理好新建物流基礎(chǔ)設(shè)施與整合利用現(xiàn)有條件之間的關(guān)系,，防止盲目建設(shè)、重復(fù)建設(shè),，避免資源浪費(fèi),。優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)多種運(yùn)輸方式的高效協(xié)作與發(fā)展,。洪善祥說,，應(yīng)該充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化組合多種運(yùn)輸方式,，提供最佳的全過程服務(wù),，以達(dá)到貨物安全快速流通和降低全程運(yùn)輸成本的目的。

3．完善物流市場(chǎng),。物流市場(chǎng)作為我國統(tǒng)一的現(xiàn)代市場(chǎng)體系的一個(gè)組成部分,，目前雖然已經(jīng)有了初貌，但還很不完善,。物流市場(chǎng)法律規(guī)范不完善,，缺乏完善的運(yùn)作規(guī)程，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)無序,；市場(chǎng)監(jiān)測(cè)與調(diào)控機(jī)制的建立剛剛起步；供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)即供應(yīng)商、生產(chǎn)商,、物流商,、批發(fā)零售商直到用戶之間的信用關(guān)系還嚴(yán)重缺失。盡快規(guī)范和形成物流市場(chǎng)的運(yùn)作規(guī)程,、法律規(guī)范和建立一個(gè)商業(yè)信用體系,，是完善物流市場(chǎng)的重要內(nèi)容。

4．發(fā)展物流園區(qū),。物流園區(qū)是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物,，在發(fā)達(dá)國家得到快速發(fā)展，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越來越大的作用?，F(xiàn)代物流以物流園區(qū)為依托和載體,，物流園區(qū)為分散的運(yùn)輸、倉儲(chǔ),、包裝,、貨運(yùn)、記載等多個(gè)不

5.同的物流環(huán)節(jié)進(jìn)行功能整合,，形成綜合服務(wù)功能,，能夠使物流服務(wù)的效率和水平得到較大的提升和降低成本。園區(qū)作用的正常發(fā)揮,，可以推動(dòng)物流服務(wù)的社會(huì)化,，促進(jìn)生產(chǎn)和流通的專業(yè)分工，更好的滿足消費(fèi)需求,，同時(shí)有助于改善城市交通狀況和減少污染,。但是物流園區(qū)的建設(shè)一般規(guī)模大、投資多,，不僅需要依托雄厚的交通基礎(chǔ)設(shè)施如鐵路編組站,、公路樞紐以及空港、海港,，還必緊隨發(fā)達(dá)的商業(yè)活動(dòng),，因此，物流園區(qū)適合在經(jīng)濟(jì)中心城市,、交通樞紐,、流通業(yè)發(fā)達(dá)、商貿(mào)活動(dòng)繁榮的地方建設(shè),，嚴(yán)防把物流視為高利潤行業(yè)一哄而起盲目建園,，造成運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)和浪費(fèi)。

      6．堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向,，以企業(yè)為主體,。物流業(yè)的發(fā)展離不開各級(jí)政府的有力推動(dòng),。黨的十六屆三中全會(huì)文件中，明確發(fā)展現(xiàn)代物流的重要性,，各級(jí)政府都對(duì)本地區(qū)物流業(yè)發(fā)展十分關(guān)注,，這對(duì)優(yōu)化物流發(fā)展環(huán)境保證物流業(yè)健康發(fā)展起到了重要作用。政府對(duì)物流發(fā)展的支持應(yīng)主要體現(xiàn)在政策法規(guī)的制訂和優(yōu)化環(huán)境和規(guī)范秩序上,。物流業(yè)自身的發(fā)展必需以市場(chǎng)為導(dǎo)向,，以企業(yè)為主體和突出效益。特別是物流企業(yè)要若練內(nèi)功,，集中精力培育企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,。要在充分重視現(xiàn)有設(shè)施改造利用的同時(shí)，增添必要的新設(shè)施,，改善物流運(yùn)行條件,，適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。要加強(qiáng)科學(xué)管理,，提高物流效率,，走內(nèi)涵發(fā)展的道路。

    7.積極推進(jìn)物流市場(chǎng)的對(duì)外開放,。在物流服務(wù)業(yè)方面,，我國按照加入WTO承諾對(duì)外開放，不僅跨國物流公司已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)物流市場(chǎng),，發(fā)達(dá)國家的一些中小物流業(yè)也開始涉足我國市場(chǎng),，國外的IT企業(yè)和物流裝備企業(yè)也都看好中國物流的巨大市場(chǎng)。外國物流企業(yè)的進(jìn)入一是可以刺激國內(nèi)物流企業(yè)增強(qiáng)自身活力,，提高競(jìng)爭(zhēng)力,，二是國內(nèi)物流企業(yè)可以從外國物流企業(yè)那里學(xué)習(xí)到新的東西。當(dāng)然,，中國物流企業(yè)也可采取與外商合資,、合作的辦法得到外援，加快自身的發(fā)展,。