?新邁騰發(fā)動機電控系統(tǒng)的主要部件及工作原理?

柏吉電工電子 2019-08-20

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電控系統(tǒng)主要部件安裝位置

1.8L發(fā)動機電控系統(tǒng)主要部件安裝位置 ▲

1-進氣凸輪軸調(diào)節(jié)閥1N205,；2-排氣凸輪軸調(diào)節(jié)閥1N318,；3-尾氣催化凈化器后的氧傳感器1GX7（包括尾氣催化凈化器下游的氧傳感器G130、尾氣催化凈化器后的氧傳感器1加熱裝置Z29）,；4-排氣凸輪調(diào)節(jié)器（N580,、N581、N588,、N589、N596,、N597,、N604,、N605）；5-尾氣催化凈化器前的氧傳感器1GX10（包括氧傳感器G39和氧傳感器加熱Z19）,；6-渦輪增壓器循環(huán)空氣閥N249,；7-增壓壓力限制電磁閥N75；8-霍爾傳感器3G300,；9-制動信號燈開關(guān)F和制動踏板開關(guān)F47,；10-氧傳感器GX10和GX7連接插頭；11-帶燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276的高壓油泵,；12-冷卻液溫度傳感器G62,；13-發(fā)動機控制單元J623；14-霍爾傳感器G40,；15-氣流控制風門（進氣歧管風門）的真空罐,；16-進氣管風門閥門N316；17-發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器G28,；18-用于以下用途的連接插頭（爆震傳感器1G61,、進氣管風門閥門N316、燃油壓力傳感器G247,、進氣管風門電位計G336,、霍爾傳感器G40、噴油器N30~N33）,；19-爆震傳感器1G61,；20-進氣管傳感器GX9；21-節(jié)氣門控制單元GX3（包括節(jié)氣門驅(qū)動裝置G186,、節(jié)氣門驅(qū)動裝置角度傳感器1G187和節(jié)氣門驅(qū)動裝置角度傳感器2G188）,；22-帶功率輸出級的點火線圈；23-燃油壓力傳感器G247,；24-活性炭罐電磁閥1N80,；25-進氣管風門電位計G336；26-散熱器出水口冷卻液溫度傳感器G83,；27-增壓壓力傳感器G31,；28-機油壓力調(diào)節(jié)閥N428；29-油壓開關(guān)F22,、機油壓力降低開關(guān)F378及活塞冷卻噴嘴控制閥N522

2.0L發(fā)動機電控系統(tǒng)主要部件安裝位置 ▲

1-進氣凸輪軸調(diào)節(jié)閥1N205,；2-排氣凸輪軸調(diào)節(jié)閥1N318；3-尾氣催化凈化器后的氧傳感器1GX7（包括尾氣催化凈化器下游的氧傳感器G130,、尾氣催化凈化器后的氧傳感器1加熱裝置Z29）,；4-排氣凸輪調(diào)節(jié)器（N580、N581,、N588,、N589,、N596、N597,、N604,、N605）；5-尾氣催化凈化器前的氧傳感器1GX10（包括氧傳感器G39和氧傳感器加熱Z19）,；6-渦輪增壓器循環(huán)空氣閥N249,；7-增壓調(diào)節(jié)器V465；8-霍爾傳感器3G300,；9-制動信號燈開關(guān)F和制動踏板開關(guān)F47,；10-氧傳感器GX10和GX7連接插頭；11-帶燃油壓力調(diào)節(jié)閥N276的高壓油泵,；12-冷卻液溫度傳感器G62,；13-發(fā)動機控制單元J623；14-霍爾傳感器G40,；15-氣流控制風門（進氣歧管風門）的真空罐,；16-噴油器（進氣歧管）對接插頭；17-進氣管風門閥門N316,；18-發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器G28,；19-用于以下用途的連接插頭（爆震傳感器1G61、進氣管風門閥門N316,、燃油壓力傳感器G247,、進氣管風門電位計G336、霍爾傳感器G40,、噴油器N30~N33）,；20-爆震傳感器1G61；21-低壓燃油壓力傳感器G410,；22-進氣管傳感器GX9,；23-節(jié)氣門控制單元GX3（包括節(jié)氣門驅(qū)動裝置G186、節(jié)氣門驅(qū)動裝置角度傳感器1G187和節(jié)氣門驅(qū)動裝置角度傳感器2G188）,；24-帶功率輸出級的點火線圈,；25-燃油壓力傳感器G247；26-活性炭罐電磁閥1N80,；27-進氣管風門電位計G336,；28-散熱器出水口冷卻液溫度傳感器G83；29-增壓壓力傳感器G31,；30-機油壓力調(diào)節(jié)閥N428,；31-油壓開關(guān)F22、機油壓力降低開關(guān)F378及活塞冷卻噴嘴控制閥N522

凸輪軸位置傳感器G40和G300

安裝位置：如下圖所示，霍爾傳感器G40（進氣凸輪軸位置傳感器）通過螺釘固定在氣缸蓋進氣側(cè),，霍爾傳感器G300（排氣凸輪軸位置傳感器）用螺釘固定在氣缸蓋上,。

功用：兩個傳感器讀取兩個凸輪軸信號發(fā)生器盤的轉(zhuǎn)數(shù)，根據(jù)齒輪齒數(shù)或缺口數(shù),，兩個傳感器內(nèi)部的電子裝置可生成一個介于0~5V的方波信號（波形），如下圖所示,。

這些信號的頻率隨凸輪軸的轉(zhuǎn)速變化而變化,，將每個凸輪軸的位置報告給發(fā)動機控制單元。

故障影響：如果該信號缺失,，則發(fā)動機啟動時間延長可變正時停用,。

機油壓力開關(guān)F378、F22和F447

機油壓力開關(guān)F378和F22的位置如下圖所示：

1. 機油壓力低壓開關(guān)F378

① 信號的用途和任務(wù) 利用該信號,，發(fā)動機管理系統(tǒng)會監(jiān)控兩段式外部齒輪機油泵的壓力控制情況,。

② 故障的影響如果沒有來自用于機油壓力低壓開關(guān)F378的信號，則無法進行兩段式油壓控制,。如果機油壓力開關(guān)故障,，故障存儲器中會存儲一條故障記錄且機油警告燈亮起，然后機油泵僅在高壓階段下運行,。

2. 機油壓力高壓開關(guān)F22

① 信號的用途和任務(wù) 發(fā)動機管理系統(tǒng)通過此傳感器檢查機油泵是否在高油壓段運行以及其他情況,。

② 故障的影響如果機油壓力開關(guān)故障，發(fā)動機控制單元的故障存儲器中會存儲一條故障記錄,，且機油警告燈亮起,。

3. 機油壓力開關(guān)F447（也稱階段3或3級機油壓力開關(guān)）

機油壓力開關(guān)F447的安裝位置如下圖中所示：

該開關(guān)用螺釘固定在發(fā)動機氣缸體進氣側(cè)，與機油噴射器接觸,。當處于靜止狀態(tài)時,，該開關(guān)打開，并且在油壓為60kPa時關(guān)閉,。

① 信號的用途和任務(wù) 發(fā)動機控制單元使用來自開關(guān)的信號,，獲知活塞的冷卻狀態(tài)。

② 故障的影響當信號丟失時,，活塞冷卻功能保持啟用,，以確保安全。

活塞冷卻噴射控制閥N522

下圖為活塞冷卻噴射控制閥N522的其實物圖：

信號的用途和任務(wù)：活塞頂并不是在任何工況下都需要冷卻的,，有針對性地關(guān)閉活塞冷卻噴嘴,，停止活塞冷卻，可降低機油泵功耗,，降低油耗,，進而降低污染排放。

故障的影響：導(dǎo)致活塞冷卻噴射控制閥N522不工作的故障,，會引起下述應(yīng)急反應(yīng)：

發(fā)動機控制單元會限制扭矩和轉(zhuǎn)速,。
如果發(fā)生斷電或?qū)φ龢O短路,，則活塞冷卻噴射控制閥N522將始終啟用；
如果出現(xiàn)搭鐵（接地）短路,，則活塞冷卻噴射控制閥N522停止,。
組合儀表上出現(xiàn)提示，發(fā)動機轉(zhuǎn)速被限制到4000r/min,，出現(xiàn)嘟嘟的提示聲響,，EPC（發(fā)動機電子穩(wěn)定系統(tǒng)，也稱電子節(jié)氣門）燈亮起,。

控制方式：發(fā)動機控制單元使用來自冷卻液溫度傳感器G62,、油門踏板模塊GX2和發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器G28的信號控制活塞冷卻噴嘴控制閥N522的通、斷電,?；钊鋮s噴射控制閥的控制方式、控制原理如下圖所示：