6月28日，滴滴出行在京舉辦“出租車與網(wǎng)約車融合發(fā)展研討會”,，眾多專家學(xué)者,、出租車公司代表、知名媒體人士,、滴滴出行相關(guān)負(fù)責(zé)人等就出租車與網(wǎng)約車的共生與融合關(guān)系進(jìn)行了詳盡探討,。同時(shí),，滴滴出行在會上宣布成立1億元的網(wǎng)約車和出租車融合發(fā)展基金，用以扶持出租車和網(wǎng)約車的融合發(fā)展,。

此次研討會的嘉賓帶來了關(guān)于出租車和網(wǎng)約車融合領(lǐng)域最前沿的思考,，對我們更好理解網(wǎng)約車現(xiàn)象和出行領(lǐng)域發(fā)展趨勢頗有助益?！暗蔚务雎牎蓖瞥鰧ｎ}“融合之路”,，為大家奉上相關(guān)問題最前沿和有深度的思考。干貨滿滿,，值得期待,。

張貝，滴滴出行副總裁,，滴滴政策研究院院長

在出租車行業(yè),，司機(jī)關(guān)注自己的收入，公司關(guān)注自己的成本,，政府關(guān)注行業(yè)的穩(wěn)定,。那我在想誰在關(guān)注服務(wù)，誰在關(guān)注用戶,。滴滴是從用戶為主,，在這方面也有一些我們的思考。滴滴一直是跟出租車行業(yè)風(fēng)雨同舟,，走過四年的歷程,，現(xiàn)在看到大家在用滴滴的軟件，因?yàn)榈蔚慰梢詭椭鲎廛囂岣咝?、降低風(fēng)險(xiǎn),、增加收入。滴滴已經(jīng)發(fā)展成為最大的平臺,，不僅僅是出租車,，還有專車、快車,、順風(fēng)車,、巴士、代駕等等,。我們還是要為出租車司機(jī)的提高收入做點(diǎn)事情,，對行業(yè)的融合發(fā)展做點(diǎn)事情。特別是在當(dāng)前的移動互聯(lián)網(wǎng)的出行行業(yè)快速發(fā)展,，也讓越來越多的用戶改變了消費(fèi)習(xí)慣,，互聯(lián)網(wǎng)+出行、互聯(lián)網(wǎng)+電商都是線下往線上遷移,。但是看整個(gè)的出租車市場,，還有很多出租車是承擔(dān)著高額的經(jīng)營權(quán),，也有一些司機(jī)用很激烈的方式反對專車和反對網(wǎng)約車，這種情況下我們滴滴也一直在思考,。

今天的話題也是在想,，我們希望為大家做一點(diǎn)事情，滴滴的出租車事業(yè)部有400多名員工,，我們2015年在出租車投入了2.5億,，沒有一分錢的收入。但是我想滴滴一直認(rèn)為出租車就是新常態(tài)下渙然新生,，趕上互聯(lián)網(wǎng)+的腳步,，必須要有新的管理制度,，新的服務(wù)理念,，新的競爭格局。今天我想介紹三點(diǎn)滴滴的思考,，并且還有一些過程,。

出租車與網(wǎng)約車融合發(fā)展的路徑是什么？核心就是出租車應(yīng)該借鑒網(wǎng)約車的制度優(yōu)勢和管理模式,，用更加市場化的方式來深入改革,，提供更好的服務(wù)。也為出租車司機(jī)有尊嚴(yán)的勞動創(chuàng)造更優(yōu)的收入,。

第一個(gè)方面就是提升服務(wù),，這也是我們認(rèn)為出租車行業(yè)改變面貌的根本。一個(gè)行業(yè)要想有更高的競爭力,，必須自己提高服務(wù),，讓消費(fèi)者愿意選擇，喜歡坐車,。怎么提升服務(wù),？傳統(tǒng)的方式是檢查車容車貌，或者是管理,，這個(gè)不太好,，現(xiàn)行的管理制度下司機(jī)也沒有提高動力，不會增加收入,。我覺得這個(gè)恰恰需要借鑒我們網(wǎng)約車的技術(shù),，用出租車的評價(jià)檢驗(yàn)量化服務(wù)的質(zhì)量，并且把收入結(jié)合起來,，讓辛苦工作的司機(jī)能獲得更多的訂單,、更高的收入。特別是要讓那些繞道的司機(jī)得到差評,，讓每個(gè)乘客都知道他的服務(wù)不好,，降低他獲得訂單的機(jī)會,，我們最終是要實(shí)現(xiàn)以服務(wù)質(zhì)量為標(biāo)尺，這種出租車行業(yè)的優(yōu)勝劣汰,。

第二,，市場化改革。不論是專家還是企業(yè),，長期以來出租車統(tǒng)一的定價(jià)是為了降低交易成本,，不能當(dāng)街議價(jià)，也容易造成問題,。過去是有積極的意義,。但是現(xiàn)在我們用網(wǎng)約車的時(shí)候，這個(gè)價(jià)格事先商定,，公開透明的,，而且是隨著波峰與波谷可以改變的。這時(shí)候我們覺得再搞一刀切的定價(jià),，可能是改革的一種障礙,。我們也希望在動態(tài)調(diào)價(jià)方面，特別是在波峰波谷的動態(tài)變化上,，能夠更接近市場的價(jià)格來調(diào)整公司的變革,，也符合消費(fèi)者，也符合出租車司機(jī),。剛才吳總講了很多管制的方法,，牌照等。我們想如果牌照管制涉及到更多的矛盾的話,，那從價(jià)格篩先開始放松,，這方面來看這是有利于所有人，有利于消費(fèi)者,，也有利于司機(jī),。我舉個(gè)例子，我們在事后打在結(jié)束的頁面上,，我們給乘客端增加了按鈕,，感謝費(fèi)，兩塊錢,。這兩塊錢是自愿的,，功能上線一個(gè)月的時(shí)間就有十萬名乘客點(diǎn)了這個(gè)按鈕。我們相信點(diǎn)了這個(gè)按鈕的乘客,，一定是在這段旅程是開心的,。司機(jī)也有了提高服務(wù)的動力，也增加了收入,。

第三,，提高效率,。我們想出租車要積極地?cái)y手互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，說一下線上電商跟線下商城的例子,，蘇寧也在實(shí)體店之外開展了線上的業(yè)務(wù),，線下和線上的延伸是不可逆的。我們覺得大家都必須積極的擁抱互聯(lián)網(wǎng)提高效率,。通過我們的大數(shù)據(jù)技術(shù),，我們也可以讓更多的訂單連接起來，包括遠(yuǎn)程租車,，我們對司機(jī)的行為習(xí)慣分析通過他的行為習(xí)慣,，我們可以預(yù)測這個(gè)司機(jī)第二天早上八點(diǎn)可能會比如說到某個(gè)幼兒園送孩子上學(xué)，我們就提前給他推送第二天早上八點(diǎn)的訂單,，在我們的快車和專車上有很多這樣的應(yīng)用,，可以用更多的線上的平臺來提高效率，降低風(fēng)險(xiǎn),。

以上是我們的三點(diǎn)思考,，與此相對應(yīng)的我們也在探討三點(diǎn)措施,。

第一,，流量融合。通過網(wǎng)約車的流量入口,，為出租車引流,。我們平臺上有出租車的用戶，同時(shí)也有專車快車的用戶,，我們也聽到了出租車司機(jī)抱怨,，講專車快車搶他原有的份額。我們現(xiàn)在考慮融合發(fā)展,，其實(shí)從根本上來講,，如果一個(gè)出租車服務(wù)的很好，司機(jī)也有更高的收入,，也滿足我們專車快車的條件和服務(wù)質(zhì)量,。同時(shí)也要按照網(wǎng)約車的規(guī)則計(jì)價(jià)，其實(shí)出租車和網(wǎng)約車沒有什么區(qū)別,，對乘客都是一樣的,。出租車也是可以網(wǎng)約車，所以我們打算選取一些試點(diǎn)做探索,。原有的出租車訂單依然不變,，我們把網(wǎng)約車的訂單也推給出租車司機(jī)，把已經(jīng)做大的出租車市場共享,，在這個(gè)更大的市場里面做一個(gè)生態(tài),。這對出租車完全是增量的事情,，不會損失任何的利益，我們甚至還會有一些補(bǔ)貼,，即使探索不成功也沒關(guān)系,，因?yàn)檫@是對出租車增量的概念，也希望這個(gè)試點(diǎn)能為出租車帶來更多線上的訂單和收益,。

第二,，服務(wù)融合。對加入我們體系的出租車在流量打通的同時(shí),，用服務(wù)評價(jià)量化服務(wù)質(zhì)量,，把派單體系都跟服務(wù)體系掛鉤，用新制度來激勵司機(jī)提供服務(wù),。滴滴將與管理部門和出租車公司一起共享服務(wù)評價(jià)的數(shù)據(jù),，特別是把服務(wù)評價(jià)的數(shù)據(jù)應(yīng)用于日常的管理，包括管理部門行業(yè)的考核,，出租車服務(wù)信譽(yù)考核等,，我覺得應(yīng)該把政策評價(jià)的體系運(yùn)用到更多領(lǐng)域，我們跟行業(yè)一起來實(shí)現(xiàn)以服務(wù)質(zhì)量為導(dǎo)向的優(yōu)勝劣汰,，促進(jìn)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,。我們在服務(wù)融合的前提下,，想如何探討改變出租車公司和出租車司機(jī)的份錢機(jī)制,，服務(wù)融合之后司機(jī)和公司共同都有提高服務(wù)的動力，可以從公司來管理司機(jī),，司機(jī)來提供服務(wù),，更多更好的服務(wù)就會得到更多的收入，這樣的話司機(jī)和公司之間就有可能從原來的份錢改變成一個(gè)共贏的體系,。

第三,，技術(shù)融合。滴滴也在探索把網(wǎng)約車好的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到出租車當(dāng)中,。舉個(gè)例子,，我們?nèi)绻褍蓚€(gè)順路的出租車用戶拼在一起，如果每個(gè)用戶出60%的車費(fèi),，司機(jī)就能得到120%的費(fèi)用,。我們希望通過智能的大數(shù)據(jù)的算法，提供各方共贏的技術(shù)方案,，促進(jìn)融合,。

這是我們探索的三條措施。最后借此機(jī)會有宣布一件事，滴滴投入1億元的人民幣建立一個(gè)出租車和網(wǎng)約車融合發(fā)展的基金,，這1億元主要用于三個(gè)方面,。第一個(gè)是促進(jìn)融合發(fā)展積極探索，我剛才講的以上流量的融合,、服務(wù)的融合,、技術(shù)融合。第二個(gè)方面是用于關(guān)愛司機(jī),，整合我們過去做的一系列的司機(jī)的幫扶等等項(xiàng)目,。也會進(jìn)一步的加大投入，我們今年已經(jīng)為4萬名出租車司機(jī)提供了免費(fèi)健康體檢,，未來也會在這方面有更多的投入,。第三個(gè)是表彰先進(jìn)，增加社會的正能量,?？傮w上這1億元就是滴滴的一種態(tài)度，我們覺得現(xiàn)在盡管今天融合發(fā)展的措施路徑還要探討,，但是我們覺得不能再等了,，立刻要做起來，從現(xiàn)在開始,。

滴滴還是一家很年輕的創(chuàng)業(yè)公司,，我們今天也是剛剛成立四年，5000多名員工平均年齡只有27歲,。我們的使命是出行更美好,，希望成為一家世界頂級的科技公司,。我們還有很多歷史的包袱,，我們也覺得深化改革的困難和機(jī)遇并存，我們也覺得還有很多的工作要做,，融合發(fā)展不會一蹴而就,。今天只是一個(gè)開始，但是這項(xiàng)工作非常有意義,，可能對全世界的出租車和網(wǎng)約車的融合發(fā)展都有積極的探索意義,。也請社會各界給我們多一點(diǎn)時(shí)間，一起去探索,，去嘗試,，走出一條創(chuàng)新的道路。最后滴滴有信心,，有格局,，有能力，用創(chuàng)新的力量，用科技的力量為中國出租車和網(wǎng)約車行業(yè)的融合發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn),。