所以我們現(xiàn)在用的產品越來越可靠,，這一點是毋庸置疑的,。今天給大家介紹關于動力提升的產品分類。

       市面上小車普遍常用的增壓器主要有3種,，那就是廢氣渦輪與電動渦輪, 機械增壓,，電腦ECU提升，量子燃油處理器,，節(jié)氣門電子加速器等,，但增壓器的作用和目標都是一樣的，都是在增加進氣的效果下促進燃油充分燃燒,，使發(fā)動機較自然吸氣狀態(tài)時額外提升動力,，從而達到節(jié)省燃油和提升動力的目的。電腦ECU升級是修改和優(yōu)化電腦參數(shù),，修改點火提前角和噴油量,。量子燃油處理器是經(jīng)過量子原理過濾高效燃油，提升燃油品質,，提高清潔燃燒室的環(huán)境,。節(jié)氣門電子加速器是通過外掛程序，欺騙原車傳感器數(shù)據(jù),，向燃油踏板輸出放大數(shù)據(jù),。

         廢氣渦輪增壓器，電動渦輪增壓器還是機械增壓器主要有不破壞不改變原車線路和結構,、廢氣渦輪發(fā)動機在1500-1700轉/分介入,，電動渦輪發(fā)動機在1000轉/分鐘即介入發(fā)揮作用,、省油節(jié)能,、降低排放等特點,。

廢氣渦輪增壓有如下特點：廢氣渦輪在增壓工作時,，為發(fā)動機提供更多的空氣，燃油在氣缸里燃燒時會燃燒更充分徹底,。只是對降溫要求很高,，因為渦輪扇葉達到10萬--18萬轉/分,，廢氣渦輪爆發(fā)力強,，推背感明顯,，常用于賽道車。

       當發(fā)動機進排氣門重疊開啟時,，新鮮的空氣吹入燃燒室,，清除所有殘留在燃燒室里的廢氣,，同時冷卻汽缸頭、活塞和氣門,，達到提升動力的功能，也達到了降低或清除積碳的效果,。

電動渦輪增壓有以下特點： 在中低速時大幅提升30%,，適合在城市里行駛，日常保養(yǎng)方便,，造價相對便宜,，使用壽命長達30萬公里以上。電動渦輪已經(jīng)過10代產品的研發(fā),，無論是從效果,、外觀、材料,、質量還是售后服務,，都達到了同類產品的高水準。除了動力方面的提升和省油,，渦輪還有一個重要的課題,，就是節(jié)能環(huán)保。汽車在燃燒不完全時,，很容易會導致積碳,，積碳的危害還挺多，輕則油耗,、發(fā)動機動力衰減,，重則磨損機件，縮減發(fā)動機的壽命,，進而影響汽車行車安全,。因此電動渦輪常用于私家車。

     機械增壓有如下特點：機械增壓分為離心式機械增壓和雙螺桿式容積機械增壓,，前者低速高效,，噪音小，持久耐用,，中后段發(fā)力,，后者低速高扭，前中段發(fā)力,，響應靈敏,。機械增壓是靠發(fā)動機驅動軸帶動，會消耗原車一小部分力,，常用于沙漠越野,，自駕游,，山地攀爬等越野車。

      燃油處理器有如下特點：量子燃油處理器是通過量子原理,，將分子重新排列,，優(yōu)化油質，清潔高效,，節(jié)能減排,，節(jié)省油耗的同時提升動力。常用于私家車,，車型通用,。

節(jié)氣門電子油門加速器有如下特點：通過欺騙節(jié)氣門開合度，放大油門踏合度,，從而提升起步快,，加速快，超車快等優(yōu)勢,。常用于所有車型,。

    ECU電腦升級如下特點:原廠ecu直刷，首先,，讀取原車的ecu數(shù)據(jù),，然后在原廠程序的基礎上進行調整，最后再把調整過的ecu程序覆蓋原廠程序即可,。有的ecu可以通過汽車的obd接口直接刷寫,，有的則需要把ecu拆開，再用專業(yè)的設備進行刷寫,。直刷有兩種方式：一種是“罐頭程序”,，還有一種是“特調”。ecu升級為什么區(qū)分一階二階三階,。其實,，“特調”的程序是無法區(qū)分階段的。這么區(qū)分也是為了方便車主根據(jù)自己的需求做選擇,。

一階,，維持車上硬件都是原廠的狀態(tài)下，只對ECU進行優(yōu)化,，較為安全和科學,，針對最初步的改裝玩家的；

二階,，配合一些簡單的硬件改動,，例如高流量空氣格、排氣的中尾端,、火花塞的升級等,；

三階,，需要更多的硬件配合來榨取更高的馬力輸出，常見的有更換更大號的渦輪,、更新排氣頭段,、換高相位凸輪軸等等，這也是非?？简?/span>ECU調教技師的功力的,。

電機渦輪工作原理：

       利用高速電動馬達驅動葉片旋轉而產生高密度風壓推進發(fā)動機同時使進氣系統(tǒng)的空氣過濾器阻力將為0(加速時)。

      當進氣門關閉時,，此時會在葉片與進氣門管道中儲備7500PA的空氣壓力,當氣門再度開啟時，超過正常狀態(tài)的進氣風壓能增加倍數(shù)的進氣量和強大的缸壓,。

        也就是說其氧氣供應量也增加倍數(shù),，使發(fā)動機內的空氣和燃油充分均勻地混合，氣缸內的混合比達到超稀薄燃燒效果,，進氣量增大,，氧氣增大，燃油燃燒更充分,。

         燃油燃燒從原來的70%提高至99%以上,，省油率最高可達20%，氣缸內的積碳明顯消失,，發(fā)動機壽命可延長10萬公里以上,。

        氣缸內壓力增大，發(fā)動機的爆發(fā)力增強,，其輸出功率和扭矩提高20%以上,，油門感覺更輕松更靈活，并且適用于各種汽油,、柴油汽車的專用節(jié)能產品,。

車友們的幾個問題？

一,、安裝電動渦輪增壓器有什么作用/效果,？

答：產品主要有兩大作用，一個是提升動力,，一個是節(jié)省燃油,。

動力提升方面，包括起步比原來要快,，超車輕松,，爬坡更夠力，跑起來相同速度油門輕,，不用踩這么深的油門,。除了動力提升之外,，省油效果也是非常明顯的，產品最高能省20％的燃油,，總體來說,，安裝電動渦輪增壓是非常實用的。

二,、安裝電動渦輪增壓器后對汽車發(fā)動機是否有影響,？

答：不僅沒有影響，對發(fā)動機有保護作用,。

1,、電動渦輪屬于無損安裝，不破壞,、不損壞原車發(fā)動機線路,、油路以及任何零部件。

2,、電動渦輪屬于低增壓類型,，通過增大進氣量，使燃油達到最佳燃燒狀態(tài),，不但可以提升動力,，還可以達到凈化尾氣和減少積炭，延長發(fā)動機壽命的效果,。

3,、電動渦輪增壓提供空氣的溫度遠遠低于發(fā)動機的溫度，從而可對發(fā)動機進行散熱而達到冷卻的效果,。

三,、安裝電動渦輪增壓為什么能達到如此明顯的動力提升效果呢？

答：本產品是利用高速電動馬達驅動葉片旋轉而產生風壓推進發(fā)動機,，同時使進氣系統(tǒng)的空氣系統(tǒng)的空氣過濾器阻力降低為0,，（加速時）當進氣門關閉時，葉片與進氣門之間產生一個強大的風壓,。

       當進氣門再度開啟時,，超過正常狀態(tài)的進氣風壓能增加倍數(shù)的進氣量和強大的氣壓（氧氣供應量增加倍數(shù)），汽缸內的混合比達到1：14.7的超稀薄燃燒效果,，使燃燒更充分,，發(fā)動機暴發(fā)力增強，其輸出公率和扭矩提高20%以上,，可在1000轉/分鐘以上增壓,，起步時大幅提升動力30%，從而達到很好的動力提升效果。

四,、電動渦輪需要發(fā)電機來帶動工作的,，所耗用能量能守恒嗎？

答：能量是守恒的,。電動渦輪增壓所耗用的是電瓶的電量,，在其工作狀態(tài)下所產生的風壓推進發(fā)動機內,空氣和燃油充分燃燒，所產生的動力（能量）超過發(fā)電機給發(fā)動機帶來的阻力100倍以上,，換句話來說,電動渦輪工作時,，損耗了發(fā)動機1個千瓦的功率，但發(fā)動機通過增壓助燃后比自然吸氣功率增大60一80個千瓦以上,。 

五,、新車在保修期內加裝電動渦輪增壓，是否影響汽車的保修,？  

答：完全不影響汽車保修,。因為安裝電動渦輪屬于無損安裝，完全不改動原車發(fā)動機以及電路系統(tǒng),，所以安裝電動渦輪增壓與汽車保修沒有關系。 

六,、安裝電動增壓器對汽車年審是否有影響,？

答：沒有影響。汽車的年審首先時對汽車的顏色及其車架,、發(fā)動機號碼上的一個要求,；其次是對汽車尾氣排放是否達標方面的一個要求，與安裝電動渦輪增壓沒有關系,。反之,，電動渦輪增壓系統(tǒng)對車輛年審尾氣指標，具有達標效果,。

七,、電動渦輪增壓、機械增壓,、廢氣渦輪增壓有什么區(qū)別,？

答：三者共同目標是一樣的，都是在增壓效果下令汽車提升到更大的動力,。

電動渦輪增壓與機械增壓,、廢氣渦輪增壓區(qū)別：

1、電動渦輪增壓是靠電動馬達帶動渦輪葉片轉動產生風壓推進燃燒室,。

2,、機械增壓是利用曲軸的皮帶輪直接帶動機械增壓器的皮帶輪旋轉產生風壓推進燃燒室。

3、廢氣渦輪增壓是利用發(fā)動機燃燒室排出的廢氣,，推動廢氣室的渦輪葉片旋轉從而帶動同軸的進氣葉片輪轉動產生風壓推進燃燒室,。

八、電動渦輪增壓,、機械增壓,、廢氣渦輪增壓哪個比較實用？

1,、電動渦輪增壓可在1000轉/分鐘以上增壓,，提升動力30%；適合城市行駛,，日常保養(yǎng)方便,，造價低廉，使用壽命長達30萬公里以上,。

2,、機械增壓用于大型越野車,提升動力可達35%以上，適合城市行駛,，保養(yǎng)方便,，使用壽命可達30萬公里以上，但造價昂貴,。 

3,、廢氣渦輪增壓可在1500轉/分鐘以上增壓，適合高速行駛,，日常保養(yǎng)比較繁瑣,，改裝費用較高，在正確使用狀態(tài)下壽命可達10萬公里左右,。

針對不同車型,，以及個人的一個需求，選擇自己實用性合理的動力改裝方案,。切勿圖便宜或者一味的品牌效應去改裝,，使用最有效，在實際越野過程中,，關注公眾號：汽車我改裝  了解更多改裝車型你才知道合理改裝的重要性,。