90年代初,，中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)開始發(fā)展普及,，一大批優(yōu)秀的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)崛起而起。阿里巴巴的出現(xiàn),，顛覆了整個(gè)中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。其給人們生活帶來的巨大便利,，也讓很多網(wǎng)友親切的稱馬云為“馬爸爸”。如今的阿里巴巴帝國,，帶動(dòng)了周邊上百個(gè)行業(yè)的發(fā)展，其涉及的每一個(gè)領(lǐng)域,，都成為行業(yè)之最。然而,，即便是心思縝密的馬云，在布局上也有失誤的時(shí)候,。

眾所周知，在阿里巴巴帶動(dòng)的周邊上百個(gè)行業(yè)中,，快遞行業(yè)可謂是受益最大的一個(gè),。就是在這個(gè)阿里親手帶出來的行業(yè)，離阿里最近的行業(yè),，馬云卻布局失誤了。這個(gè)失誤,，被劉強(qiáng)東“撿漏”成功。眾所周知,，作為受益阿里巴巴最大的快遞行業(yè)，馬云在阿里成功后很長一段時(shí)間都未進(jìn)行布局,，反而是大力推動(dòng)螞蟻金服等新興業(yè)務(wù)。中國遼闊的疆土,，預(yù)示著快遞不可能的時(shí)效性將無法即時(shí)滿足客戶，劉強(qiáng)東正是看中了這一點(diǎn),。

京東成立數(shù)十年，劉強(qiáng)東常年致力于京東智能物流的發(fā)展,，由于物流網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)，以及智能物流系統(tǒng)的布局消耗之大,，以至于京東目前盈利的季度，仍處于個(gè)位數(shù),。然而，正是劉強(qiáng)東堅(jiān)持的智能物流和本地倉,，讓京東在倉庫的互聯(lián)網(wǎng)電商行業(yè)立足。想必大家都知道,，全球最大的電商平臺(tái)亞馬遜，其依靠在全球設(shè)立的倉儲(chǔ)中心,，達(dá)到了時(shí)間最短的配送,。而京東的模式，無異于“迷你版”的亞馬遜,。而經(jīng)過多年的積累發(fā)展，京東物流的速度甚至超越了我國快遞巨頭順豐,。

反觀阿里巴巴，其初期一直依靠第三方物流,，物流是從服務(wù)質(zhì)量，還是配送速度,，與京東物流相比是天差地別。如今,，馬云后知后覺，開始布局菜鳥網(wǎng)絡(luò),，而曾表示不會(huì)進(jìn)軍物流行業(yè)的馬云，這次徹底被自己的言行“打臉”,。如今，阿里已經(jīng)先后與國內(nèi)眾多快遞企業(yè)建立合作關(guān)系,，成立菜鳥系統(tǒng)。然而,，僅從用戶最直觀的體驗(yàn)——配送時(shí)間方面,，京東仍舊處于行業(yè)之最,。當(dāng)然，介于阿里巴巴商業(yè)帝國的強(qiáng)大,，在未來是否會(huì)再次給快遞行業(yè)帶來顛覆？我們拭目以待,！