從“單輪驅(qū)動”到“雙輪驅(qū)動”

在過去相當(dāng)長的時間里，消費者對比亞迪等自主品牌并沒有太多積極和正面的評價,。畢竟,，中國汽車工業(yè)從無到有，由弱到強,，確實需要很長的一段路要走,。在成長的過程當(dāng)中，不論是技術(shù),，還是設(shè)計方面,，產(chǎn)品力如何提升，成為了幾乎所有自主品牌必須考慮的問題,。

全球化、模塊化的供應(yīng)鏈體系,，電動化的發(fā)展趨勢,，以及豐富的技術(shù)儲備和人才儲備，比亞迪在拐點中抓住了機遇,，先后開發(fā)全球首創(chuàng)的DM平臺,、首屈一指的動力電池和行業(yè)標桿水平的IGBT芯片。在技術(shù)這個“點”取得突破以后,，比亞迪的視線開始“由點到面”,，開始著手改變過去缺乏質(zhì)感和性格的形象，那么,，比亞迪的設(shè)計之路,，該如何走？

軟硬實力“兩手抓兩手硬”

洛佩茲（左） 艾格（中） 帕加內(nèi)蒂（右）

沃爾夫?qū)ぐ?、胡安馬·洛佩茲、米開勒·帕加內(nèi)蒂,，對于絕大多數(shù)人來說,，這是三個陌生的人名，但是說到奧迪A8,、R8,、法拉利La Ferrari、奔馳S級,、V級,，幾乎無人不知,，而這些車型，分別由他們?nèi)齻€人操刀完成設(shè)計,，而現(xiàn)在,，他們同時出現(xiàn)在了中國深圳，擔(dān)任比亞迪全球設(shè)計總監(jiān),、外飾設(shè)計總監(jiān)和內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān),，合力為比亞迪操刀設(shè)計未來的全部產(chǎn)品。

三位分別來自意大利,、西班牙和德國的設(shè)計大師，對于設(shè)計,，自然因為文化的差異而有著千差萬別的理解,，尤其是對于設(shè)計總監(jiān)艾格來說，他豐富的豪華品牌行業(yè)背景,，能不能與比亞迪相結(jié)合,？比亞迪高級副總裁廉玉波在和媒體溝通時，也說出了起初他的顧慮,，但是,，艾格意外說起對于中國文化、建筑的濃厚興趣,，讓比亞迪和他“一見鐘情”,。而也正因如此，艾格與隨后加盟的兩大內(nèi)外設(shè)計師,，共同將“龍”這個極具東方色彩的元素與比亞迪完美結(jié)合,。從而也讓我們看到了比亞迪全新一代產(chǎn)品極具家族特征的“Dragon Face”。

由艾格,、洛佩茲、帕加內(nèi)蒂“鐵三角”為班底組建的比亞迪全球設(shè)計中心,，已經(jīng)擁有了完整的人才體系：引進國際頂級設(shè)計師,、挖掘?qū)＞谀骋辉O(shè)計領(lǐng)域的設(shè)計專家、打造年輕的設(shè)計師隊伍,、培養(yǎng)未來設(shè)計師儲備人才,，時至今日，比亞迪全球設(shè)計中心已經(jīng)擁有了來自意大利,、西班牙,、瑞士、德國等10多個國家超過200名設(shè)計師,，這是比亞迪在未來展現(xiàn)“設(shè)計之美”道路上的軟實力,。

2018年春天,，艾格乘車途經(jīng)設(shè)計中心選址時,，腦中突然閃現(xiàn)勾起人們的無盡向往與探索渴望的“神秘黑匣子”。艾格在隨手拿到的一張餐巾紙上,，用線條勾勒出了他心中的設(shè)計中心,，十個月后，艾格畫下的草圖變?yōu)楝F(xiàn)實,。不管是比亞迪的高層,，還是員工，他們都習(xí)慣于把這棟外觀為黑色玻璃的設(shè)計中心稱之為“黑水晶”,。

而在這座“黑水晶”里，設(shè)置了設(shè)計辦公區(qū),、油泥模型區(qū),、設(shè)備加工區(qū)、綜合評審區(qū),、虛擬評審區(qū)等專業(yè)分區(qū),。從設(shè)備而言，意大利五軸加工設(shè)備,，德國油泥切削設(shè)備,，虛擬現(xiàn)實評審設(shè)備，“黑水晶”里聚集了行業(yè)最前沿的設(shè)計工具,，堪稱交通產(chǎn)品設(shè)計的“先進設(shè)備展覽室”,，為數(shù)字化設(shè)計流程的實現(xiàn)奠定了堅實的硬件基礎(chǔ)，大幅提升設(shè)計效率和設(shè)計品質(zhì),。這是比亞迪未來展現(xiàn)“設(shè)計之美”道路上的硬實力,。

對于比亞迪來說,，軟硬兼修的“設(shè)計之美”,，一定會對他們“美美與共”中誕生的作品而充滿期待。但其實在整個溝通過程中,，我也有著自己的一些擔(dān)憂,。于汽車設(shè)計而言，自主品牌與國際級設(shè)計師的“聯(lián)姻”早已不是什么新鮮事,，于比亞迪來說,，艾格所對“龍”的演變和對比亞迪品牌形象的重新塑造也有目共睹，但是,，對于中國文化來說,，不管是龍,，還是鳳，它們所代表的僅僅是一個視覺上的圖騰,，是一個符號,，但中國文化絕不是僅此而已。中華文明上下五千年,，除了游龍戲鳳,，還有諸子百家、四書五經(jīng),、唐詩宋詞等等,，如何讓一個外國人去了解中國文化的內(nèi)涵所在，去把這些內(nèi)涵融入到設(shè)計理念當(dāng)中,，這或許是一個長期的過程,，而這也是真正能體現(xiàn)出一個中國品牌的溫度、情感之所在,。在我看來,，這條道路，只有中國設(shè)計師所為才行,，只有中國人才懂中國人,，才能把中國人的謙遜、儒雅等等氣節(jié)體現(xiàn)在一個冰冷的工業(yè)品上,。

“龍顏2.0時代”下的新作品

回到比亞迪，艾格,、洛佩茲,、帕加內(nèi)蒂“鐵三角”對于設(shè)計探索的步伐并沒有停止，在今年4月的上海車展上,，比亞迪亮相了E-SEED GT概念車,，而這次在“黑水晶”里，這臺概念車更詳細的細節(jié)也逐步展現(xiàn)出來,。從理念來說,，E-SEED GT是對電動化、智能化趨勢下汽車設(shè)計的全新探索,，被視為比亞迪未來設(shè)計元素的集合體,。

從外觀來看,，在塑造超跑未來感,、科幻感的基礎(chǔ)上，也將龍的元素發(fā)揮的淋漓盡致，比如后窗玻璃的“龍脊”元素,。

從內(nèi)飾來說，作為一臺純電動超跑概念車,，設(shè)計師盡可能的將電動車所具有的極簡主義和互聯(lián)網(wǎng)基因進行融合,，比如三屏互聯(lián)和可隱藏方向盤，就代表著未來發(fā)展方向,。

總結(jié)

電動化,、智能化所給汽車工業(yè)帶來的革命絕非停留在基礎(chǔ)的技術(shù)層面,，不管是國際一線品牌也好，還是自主品牌也好,，對于汽車工業(yè)的進化,，還是應(yīng)該更多的去提出一些“不切實際”的前瞻性想法，尤其是對于設(shè)計來說,，超前的設(shè)計意味著把握未來的風(fēng)向標,，當(dāng)然，我們在面向未來的時候,，還是應(yīng)該想想,，怎么樣才能讓設(shè)計更有溫度和“人味兒”。

在“Dragon Face 2.0時代”和國際大師加盟的以后,，比亞迪的設(shè)計會不會得到更多人的認可，甚至成為王傳?？谥兴f的“殺手锏”,，我們拭目以待。