自2016年11月份加入比亞迪之后,，沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格(Wolfgang Josef Egger)，這位前奧迪頂級(jí)總監(jiān)與比亞迪的結(jié)合便吸足了中國(guó)媒體持續(xù)的關(guān)注,。

數(shù)日前,，比亞迪在2017年上海車展發(fā)布了一款“王朝概念車”，該車據(jù)稱是這位德國(guó)設(shè)計(jì)師在加入比亞迪后的第一款作品,，而媒體口徑對(duì)該車的態(tài)度也是一邊倒的高度評(píng)價(jià),！

那么，艾格的到來真能幫助比亞迪完成設(shè)計(jì)向上的目標(biāo)嗎,？請(qǐng)?jiān)斠娷囋凭鷮?duì)沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格先生的專訪實(shí)錄：

▲現(xiàn)比亞迪設(shè)計(jì)總負(fù)責(zé)人：沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格(Wolfgang Josef Egger)

車云菌：艾格先生,，您好！請(qǐng)問您現(xiàn)在在比亞迪的主要工作內(nèi)容是什么呢,？另外,，您到比亞迪之后,，做的第一項(xiàng)改變或舉措是什么？

艾格：我做的第一個(gè)事情就是剛剛在車展上發(fā)布的王朝概念車,，在這輛概念車上,，你能從細(xì)節(jié)上看到比亞迪的一些設(shè)計(jì)方向，譬如前臉的設(shè)計(jì)樣式以及我們主要打造的橫向設(shè)計(jì)風(fēng)格,，無(wú)論是外飾或者內(nèi)飾,，我們?cè)谶@款車上都非常關(guān)注橫向的比例。

另外,，在一些細(xì)節(jié)層面的設(shè)計(jì)上,，你也可以看到變化：譬如這款概念車的車燈設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，其前燈采用了3個(gè)燈光單元各內(nèi)置于兩側(cè),，而后燈則采用了一整條長(zhǎng)尾燈的設(shè)計(jì),，這也預(yù)示著將來比亞迪的車型也會(huì)考慮并專注于燈光設(shè)計(jì)上,。

另外一點(diǎn)是這款車上呈現(xiàn)的電動(dòng)車特征,，因?yàn)楸葋喌犀F(xiàn)在是新能源汽車的引領(lǐng)者，所以這款王朝概念車相當(dāng)于一個(gè)起點(diǎn),，我們未來希望能把越來越多的電動(dòng)車特征運(yùn)用到車輛的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上,，譬如說在前臉和格柵，以及在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)和車輪上,。 

▲比亞迪王朝概念車

車云菌：您在歐洲被認(rèn)為非常擅用新技術(shù)來改良傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的,，譬如在由您主導(dǎo)完成的新一代Q7，它造型獨(dú)特的大燈就融合了LED照明技術(shù),。那么在比亞迪的產(chǎn)品上,，您認(rèn)為有哪些產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)可以延展您的設(shè)計(jì)空間？

艾格：這是一個(gè)非常好的問題,，同時(shí)它也很重要,，現(xiàn)在比亞迪自主的技術(shù)還是挺多的，這也是為什么這個(gè)品牌能如此吸引人的地方,。我們不僅僅有電池,，我們還有LED技術(shù)和顯示屏（用于人機(jī)交互）。最后這些技術(shù),，都會(huì)幫助我們?cè)谲囆驮O(shè)計(jì)上創(chuàng)造出領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì),。

車云菌：在設(shè)計(jì)新能源車和傳統(tǒng)汽車的時(shí)候，二者之間的設(shè)計(jì)差異體現(xiàn)在哪里,？

艾格：第一個(gè)差異就是要考慮到車輛布局方面的不同,，比亞迪的產(chǎn)品目前基本上就是燃油版、EV版,、DM雙模版,，目前我們一般是在前臉格柵等小地方,，用不同的設(shè)計(jì)去區(qū)分這三種不同的產(chǎn)品。但在未來到2025年的時(shí)候,， EV電動(dòng)車所占的市場(chǎng)份額應(yīng)當(dāng)會(huì)更大,，我們也會(huì)強(qiáng)化不同產(chǎn)品之間的設(shè)計(jì)差異。

車云菌：可否大致介紹一下目前比亞迪設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的大致情況,？ 

艾格：我們現(xiàn)在的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是非常年輕的團(tuán)隊(duì),，但他們特別具有想象力，創(chuàng)造力無(wú)限?，F(xiàn)在可能這個(gè)團(tuán)隊(duì)還缺乏一些經(jīng)驗(yàn),，但這也是接下來我要做的事情：在未來我們會(huì)引進(jìn)越來越多各個(gè)方面的專家人才，比如說像剛剛我們說燈要在未來做相對(duì)獨(dú)特的設(shè)計(jì),，那么我們就會(huì)考慮引進(jìn)在車燈設(shè)計(jì)這方面的專家進(jìn)入團(tuán)隊(duì),，其它還包括座椅設(shè)計(jì)的專家等，這樣來自不同方面的專家結(jié)合一起,，整個(gè)團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)水平才能慢慢提高,。

車云菌：您怎么評(píng)價(jià)在你加入比亞迪之前的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)？

艾格：我非常喜歡他們,，年輕,，有活力。在當(dāng)時(shí),，王總做了一個(gè)非常正確的決定,，把我請(qǐng)到比亞迪，這樣我就能把自己這么多年的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和積累帶來比亞迪,，這一方面可以提高比亞迪的設(shè)計(jì)質(zhì)量,，二來也可以給這些年輕的設(shè)計(jì)師指點(diǎn)方向。

車云菌：那是不是可以這樣說,，比亞迪設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的能力很強(qiáng),，但需要跟國(guó)際接軌的渠道，而您正好扮演了這個(gè)角色,？

艾格：是的,，比亞迪的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)正需要一個(gè)領(lǐng)袖人物，之后再加一些各方面的專家型人才,。

車云菌：目前不單單是比亞迪,，包括吉利和長(zhǎng)城等其他中國(guó)自主汽車品牌，也都先后引進(jìn)了一流的國(guó)際設(shè)計(jì)師,，您對(duì)此怎么看,？

艾格：這些中國(guó)的本土汽車品牌，我們都知道他們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)歷史也就是10年的積累，比如說比亞迪在2006年才有了自己的產(chǎn)品,，但僅僅10年積累,，相比于歐洲品牌百年左右的經(jīng)驗(yàn)積累確實(shí)短了些，所以說引進(jìn)這種外國(guó)資深設(shè)計(jì)師的做法本身是好的,。通過這個(gè)辦法,，這些中國(guó)的本土品牌可以把設(shè)計(jì)質(zhì)量很快地提高上去，并快速成長(zhǎng),。

車云菌：以我對(duì)奧迪的理解來說,，它的設(shè)計(jì)體系是比較傳統(tǒng)的，而且在一些方面可能規(guī)定得很嚴(yán),，在您加入比亞迪之后,，是否意味著有更大的設(shè)計(jì)空間發(fā)揮自己的想象力？

艾格：對(duì),！在這邊這種自由的空間更大,，更多。一方面是自由的空間更大,，另外一方面還有反應(yīng)速度更快,。

這個(gè)自由空間還包括了很多方面的優(yōu)勢(shì)以及更大的機(jī)會(huì)，因?yàn)樵谙鄬?duì)比較傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)體系里工作,，你如果想要一些東西立馬改,，會(huì)比較難實(shí)現(xiàn)，但是在比亞迪,，我們現(xiàn)在是相當(dāng)于去打造一些用戶體驗(yàn)的設(shè)計(jì)，讓用戶因?yàn)橐恍┣楦谢脑O(shè)計(jì)喜歡這個(gè)車,，以及通過待在車?yán)锝o自己帶來愉悅的感覺,，我們會(huì)特別重視這種體驗(yàn)導(dǎo)向。

而當(dāng)我們想把一些新的技術(shù)放到車上,，在比亞迪都可以用特別短的時(shí)間把這個(gè)想法實(shí)現(xiàn),，這確實(shí)也是我感覺比較驚訝的一點(diǎn)。

車云菌：但比亞迪和奧迪的品牌高度畢竟不一樣,，且消費(fèi)者群體也不同,，那么在您加入比亞迪之后，有沒有在以上幾個(gè)方面遇到過挑戰(zhàn),？

艾格：我之前90年代在意大利的時(shí)候,，和德·席爾瓦一起打造阿爾法·羅密歐這個(gè)品牌，當(dāng)時(shí)我還是一個(gè)年輕的設(shè)計(jì)師,；然后,，我又去到西亞特負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)工作。當(dāng)我到了奧迪之后,，也嘗試了各種各樣的概念車和想法,，這都是為了提高品牌價(jià)值而做的一番努力,，我很享受把一個(gè)品牌提高的挑戰(zhàn)。

車云菌：您在奧迪的時(shí)候,，一款車的開發(fā)周期是多長(zhǎng),？在比亞迪，您面臨的一輛車的開發(fā)周期是多長(zhǎng),？

艾格：在中國(guó),，一輛車的開發(fā)周期非常快,，比德國(guó)速度更快,，流程更短。而在比亞迪開發(fā)一輛車,，不需要像歐洲那么長(zhǎng)的時(shí)間：比如說決策（過程）很簡(jiǎn)單,，在比亞迪可能王總覺得可以了，我們就可以推進(jìn)下一步,，這個(gè)決策的的時(shí)間特別短,。另外，跟廉總,、董事會(huì)成員和舒總一起,，我們制定決策的效率非常高，這都是很積極的方面,。

但從另外一方面來說,，快是可以的，但設(shè)計(jì)質(zhì)量這些東西還是需要時(shí)間來保證的,。這就需要在提高設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)的能力的前提下,，通過制度和流程來約束，比如我們針對(duì)設(shè)計(jì)流程,、模型評(píng)審和產(chǎn)品設(shè)計(jì)評(píng)審做了一些改變,，并引進(jìn)了全新設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)化流程和相應(yīng)設(shè)備。

車云菌：現(xiàn)在全球都在討論家族化設(shè)計(jì),，希望通過一個(gè)爆款設(shè)計(jì)拉動(dòng)系列產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,，請(qǐng)問您對(duì)比亞迪的家族化設(shè)計(jì)是如何考慮的？并且在相似的家族化設(shè)計(jì)元素中,，如何做到車型之間的差異化,？

艾格：這個(gè)問題的答案可以參考今天發(fā)布的王朝概念車，我們?cè)谶@款概念產(chǎn)品上試圖通過前臉,、EV電動(dòng)車的細(xì)節(jié),，懸浮桿以及大尺寸輪轂等方面實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的家族風(fēng)格，我們最后想達(dá)到的風(fēng)格是運(yùn)動(dòng)且創(chuàng)新。

車云菌：那這個(gè)風(fēng)格是您對(duì)未來10年中國(guó)汽車審美變化的預(yù)測(cè)嗎,？

艾格：是的,，現(xiàn)在是第一步，慢慢還會(huì)有下一步,，可能現(xiàn)在不方便透露,，可是我們現(xiàn)在處于第一步。

車云菌：您預(yù)計(jì)您設(shè)計(jì)的第一款量產(chǎn)車將會(huì)在什么時(shí)候亮相,？

艾格：這取決于在中國(guó)市場(chǎng)上打造一款車大概需要多久的時(shí)間,，兩年還是多久？但這個(gè)時(shí)間不確定,，不過等到未來一下款車型出來的時(shí)候,，我們就會(huì)看到未來的方向是什么樣的，我們可以關(guān)于這個(gè)方面保持緊密的溝通和聯(lián)系,。

車云菌：謝謝艾格先生,！

車云觀點(diǎn)

從面對(duì)面與艾格先生交談的過程中，筆者可以感受到他在話語(yǔ)間流露出的壓力和緊張感,，即使是在思考問題時(shí),，也不忘了隨手照顧一下時(shí)間，這或許意味著他眼下的工作內(nèi)容相當(dāng)飽和,。

按照一個(gè)汽車設(shè)計(jì)師的工作習(xí)慣,，當(dāng)加入一個(gè)全新品牌之后，需要花3個(gè)月左右的時(shí)間用來熟悉這個(gè)品牌之前的設(shè)計(jì)習(xí)慣和文化背景,，所以自艾格先生去年11月加入比亞迪之后,，在僅僅5個(gè)月的時(shí)間之內(nèi)就推出一款有自己風(fēng)格的概念車，說明他在加入比亞迪之后,，也很快適應(yīng)了中國(guó)市場(chǎng)的快節(jié)奏環(huán)境,。

不過，僅用5個(gè)月的時(shí)間便打造一款概念車（其中還包括剛加入公司后的熟悉過程）,，這個(gè)速度確實(shí)超乎想象。按照筆者的揣測(cè)外加了解到的消息,，王朝這款概念車,，應(yīng)當(dāng)是在比亞迪先有了一個(gè)雛形之后，再由艾格先生進(jìn)行大幅度修改優(yōu)化之后完成的,?？紤]到時(shí)間緊迫，這款概念車不可避免地出現(xiàn)了很多“類奧迪”設(shè)計(jì)但又不盡相同,，這或許也能從側(cè)面反映出當(dāng)面臨創(chuàng)意和時(shí)間的雙重壓力,，艾格先生平衡二者的豐富經(jīng)驗(yàn)。

根據(jù)與艾格先生的談話，我們可以大致描繪出比亞迪設(shè)計(jì)在未來的發(fā)展趨勢(shì)：

通過不斷引入細(xì)分領(lǐng)域的設(shè)計(jì)專家,，并進(jìn)一步健全設(shè)計(jì)體系和產(chǎn)品評(píng)價(jià)體系,，比亞迪將以不斷進(jìn)化的家族化設(shè)計(jì)、特色LED照明技術(shù),、豐富的EV產(chǎn)品選擇以及卓越的用戶體驗(yàn),，打造一個(gè)運(yùn)動(dòng)且創(chuàng)新的系列產(chǎn)品家族。

需要指出的是,，以艾格先生豐富的產(chǎn)品全流程開發(fā)經(jīng)驗(yàn),，如果他在比亞迪內(nèi)部得到充分的賦權(quán)，同時(shí)獲得系統(tǒng)內(nèi)的充分支持,，那么他把比亞迪的產(chǎn)品面貌在短時(shí)間內(nèi)提高到全新高度是無(wú)需質(zhì)疑的,，但是這也向比亞迪提出了三點(diǎn)要求：

1、賦予艾格產(chǎn)品開發(fā)的全流程決策權(quán)

艾格先生在阿爾法羅密歐,、西亞特和奧迪的產(chǎn)品全流程開發(fā)經(jīng)驗(yàn),，是比亞迪目前最為緊缺，也是最可遇而不可求的資源,，可以說,，在眼下的比亞迪內(nèi)部，沒有任何人能比艾格先生更懂如何開發(fā)一款好的產(chǎn)品,，如何控制一款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量,。所以，艾格先生必須得到最大賦權(quán)才可以盡快扭轉(zhuǎn)比亞迪的產(chǎn)品面貌,。

2,、提升自身加工工藝水平

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和工程團(tuán)隊(duì)從來都是不分家的，我們經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象：本來設(shè)計(jì)圖紙上看著很炫的產(chǎn)品圖,，在面對(duì)實(shí)物時(shí)就沒了那種感覺,。

這并不是設(shè)計(jì)師的能力不行，更多時(shí)候是因?yàn)楣こ虉F(tuán)隊(duì)背后的加工工藝水平有限導(dǎo)致的,，因此想讓艾格先生帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)能充分實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)構(gòu)想,，比亞迪必須盡快提升自己的加工工藝水平。

3,、全面提高團(tuán)隊(duì)的文化內(nèi)涵

在本屆上海車展上,，艾格先生帶來的王朝概念車確實(shí)幫助比亞迪拿下了不少營(yíng)銷資源，但如果把視線從那輛火紅色的概念車放眼到整個(gè)比亞迪展臺(tái)的細(xì)節(jié)上,，你會(huì)感覺比亞迪品牌背后的“藝術(shù)細(xì)胞”依然很貧瘠,。

譬如說伴隨概念車一同亮相的背景動(dòng)畫，幼稚得就像電視里“走近科學(xué)”的節(jié)目片頭,，而展位設(shè)計(jì)的配色,，層次感和立體感,，都讓人看著乏味。所以說,，眼下的比亞迪,，缺的不僅僅是一個(gè)主導(dǎo)產(chǎn)品開發(fā)的艾格先生，而是需要很多在產(chǎn)品,、公關(guān)和市場(chǎng)營(yíng)銷方面出謀劃策的“艾格先生”,，這些與國(guó)際化審美和標(biāo)準(zhǔn)接軌的一流人才，可以塑造出一個(gè)更豐滿,、更具魅力和內(nèi)涵的比亞迪品牌形象,。

眼下，艾格先生入麾比亞迪,，車云菌可以肯定的是,，在此之后一定還會(huì)有其它設(shè)計(jì)師繼續(xù)尋求到中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的空間，那么我們此時(shí)就不應(yīng)當(dāng)沉浸在對(duì)這些國(guó)際人才的神化和對(duì)未來的憧憬中,，而是應(yīng)當(dāng)接過橄欖枝,，放低心態(tài)，虛心學(xué)習(xí),，這才是發(fā)展的核心要義,。