電子節(jié)氣門的簡介

　　我們知道,，操縱節(jié)氣門開度就能控制可燃混合氣的流量,，改變發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率，以適應(yīng)汽車行駛的需要,。駕駛員通過操作加速踏板來操縱節(jié)氣門開度,。加速踏板和節(jié)氣門的連接方式有兩種：剛性連接和柔性連接。傳統(tǒng)油門采用剛性連接,，即通過拉桿或拉索傳動連接加速踏板和節(jié)氣門的機(jī)械連接方式,，因此節(jié)氣門開度完全取決于加速踏板的位置，即駕駛員的操作意圖,，但從動力性和經(jīng)濟(jì)性角度來看,，發(fā)動機(jī)并不總是完全處于最佳運(yùn)行工況，而且駕駛員的誤操作也給安全性帶來隱患,。這種傳統(tǒng)油門應(yīng)用范疇受到限制并缺乏精確性,，在日新月異的汽車電子技術(shù)發(fā)展形勢下，一種電子油門（ETCS）應(yīng)運(yùn)而生,。

　　電子節(jié)氣門系統(tǒng)描述

　　發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)所使用的能夠影響發(fā)動機(jī)扭矩的“工具”是節(jié)氣門,、增壓壓力、噴射時間,、汽缸壓縮比和點(diǎn)火提前角,。

　　發(fā)動機(jī)扭矩有內(nèi)部和外部之分如圖1-3，內(nèi)部的扭矩要求包括：

　　1． 起動

　　2． 三元催化裝置預(yù)熱

　　3． 怠速控制

　　4． 動力限制

　　5． 速度限制裝置

　　6． Lambda控制

　　外部的扭矩要求來自：

　　1．自動變速器（換檔點(diǎn)）

　　2．制動系統(tǒng)（牽引力控制系統(tǒng),，發(fā)動機(jī)制動控制）

　　3．空調(diào)系統(tǒng)（空調(diào)壓縮機(jī)接通\關(guān)閉）

　　4．巡航控制系統(tǒng)

　　電子節(jié)氣門故障分析

　　故障現(xiàn)象

　　一豐用花冠轎車它配備的是IZ2-FE發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng),，采用的是6線的油門路板位置傳感器。出現(xiàn)息速料動,。踩油門發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不提高的向題,。故障指示燈亮。

　　故障診斷

　　針對此故障的表現(xiàn)，因有故障燈顯示,，用K81診斷僅讀取故障碼,。故障碼為P2103，根據(jù)維修手冊,，對故障碼DTC的描述為節(jié)氣門執(zhí)行器電流為10A或更高,，時間達(dá)0.1S和節(jié)氣門執(zhí)行器電流為7A或更高，時間達(dá)0.68.故障部位為節(jié)氣1］執(zhí)行器線路,，節(jié)氣門執(zhí)行器,。節(jié)氣門。節(jié)氣門體總成,，電腦,。

　　圍1是電子節(jié)氣門執(zhí)行器與電腦線路圖。按照豐田維修手冊進(jìn)行診斷操作：

　　第1步：檢查節(jié)氣門體總成（節(jié)氣門執(zhí)行器電阻）

　　1,、斷開節(jié)氣門體連接器T22.

　　2,、測量節(jié)氣門體連接器（見圖2）端子之間的電陽。根據(jù)維修手冊提供的標(biāo)準(zhǔn)電阻為：在20C時為0.3-100Q：如果正常做第二步;不正常更換節(jié)氣門體總成,，用萬用表檢查后是示為680,，符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　第2 步：檢查線索和連接器（節(jié)氣門至ECM,，見圖3）

　　1,、斷開節(jié)氣門體連接器722.

　　2、斷開ECM連接器F28,。

　　3,、檢查電陽。A：不斷路.M+（T22-2）-M+（E28-5）和M-（T22-1）-M-（F284）都應(yīng)小于10 B：不短路.M+（T22-2）或M+（E28-5）-車身搭鐵和M-（T22-1）或M-（E284）》車身擠鐵都應(yīng)為

　　10k0或更大,。經(jīng)檢在后線家和連接器均符合上述標(biāo)準(zhǔn)（見圖3）,。

　　第3 步：檢查節(jié)氣門體總成

　　目測檢查節(jié)氣門與殼體之間無異物，并且用手能推動節(jié)氣門,。此時維修手冊提示如正常無機(jī)械問題則需要更換ECM,。

　　故障分析

　　按維修手冊操作檢責(zé)各檢測點(diǎn)均正常。查到最后則是需要更換電腦,。該輛車為行牧50000km的新車,。發(fā)動機(jī)電腦一-般情況不會攢壞。隨后打電話向客戶了解車輛的維護(hù)情況,，客戶反映車輛基本上都在4S店做維護(hù)，沒有其他異常情況,，聽了客戶反映后,，再對車輛進(jìn)行了復(fù)檢結(jié)果還是一樣，最后用示被器檢查了節(jié)氣門正板蹦子與負(fù)極端子的被形發(fā)現(xiàn)送出波形與標(biāo)準(zhǔn)不符,。是現(xiàn)出低電位,。并且讀取了該車在點(diǎn)火開關(guān)置于ON位置的數(shù)據(jù)：1號和2號油門位置踏板傳感器輸出電壓均能隨油門路板位置變化面變化,，但2號節(jié)氣門位置傳感器輸出電壓不隨油門踏板位置變化而變化，節(jié)氣門電動機(jī)控制息速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)為OFF,，即不正常,。

　　為什么線索檢查正常呢？ 經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)外面護(hù)套為屏蔽線與電腦1E28/18針腳通過電腦搭鐵（參考圖1）是用來防止電礁十?dāng)_的,，但是按維修手冊檢查時,，是將執(zhí)行器和電腦兩頭的接插件撥下測量，所以122 節(jié)氣門連接器插頭上M+和M-對地均無搭鐵和斷路情況,，并且M+和M-兩線之間無短接情況,。但是只要電腦E28一樓上。就幾成了M+或M-通過電腦E28/18針腳搭鐵,，將E28插頭接上后得到驗證,，由此可見，維修手冊雖然是汽車修理和故障排除的必備工具書,。但還是有檢測的漏利,。還需根據(jù)電路圖來進(jìn)行分析，抓住細(xì)節(jié),。以免進(jìn)入修理診斷的育區(qū),。

　　汽車電控發(fā)動機(jī)常見故障診斷與排除方法

　　汽車電子控制燃油噴射發(fā)動機(jī)是機(jī)電一體化高新技術(shù)的產(chǎn)物，是裝有電腦,、傳感器,、執(zhí)行元件的智能控制發(fā)動機(jī)。電控發(fā)動機(jī)與化油器式發(fā)動機(jī)最大的不同在于燃油的供給上,。電控發(fā)動機(jī)的燃油供給系統(tǒng)取消了化油器,，卻增加了不少電子自動控制裝置。由于現(xiàn)代汽車廣泛采用電子控制技術(shù),，其電氣設(shè)備,、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜和精密，使汽車的性能更加完善,。同時對汽車的故障診斷與維修有了更高層次的要求,。因此，在對電子控制發(fā)動機(jī)的故障診斷與維修方面,，應(yīng)結(jié)合故障發(fā)生原因,、現(xiàn)象和檢測結(jié)果，充分利用技術(shù)維修資料,，認(rèn)真思考和分析,，判斷故障范圍，有針對性的解決故障問題。本篇論文主要內(nèi)容是汽車電控發(fā)動機(jī)常見故障及其診斷方法,。

　　1 汽車電控發(fā)動機(jī)常見故障分析

　　電控發(fā)動機(jī)的常見故障如下：發(fā)動機(jī)啟動困難或不能啟動,；怠速不穩(wěn)；加速不良,；發(fā)動機(jī)失速故障,；混合氣稀故障等癥狀。每種故障的產(chǎn)生原因都不盡相同,。

　　2 發(fā)動機(jī)啟動困難或不能啟動故障

　?。?）故障現(xiàn)象。打開點(diǎn)火開關(guān),，將點(diǎn)火開關(guān)撥到起動位置,，發(fā)動機(jī)發(fā)動不著。

　?。?）故障原因：起動轉(zhuǎn)速低,，應(yīng)檢查蓄電池電源、電路接觸,、起動機(jī)狀態(tài)等,；②點(diǎn)火系統(tǒng)不良，高壓火花不正常,；③燃油泵供油不足,、油路堵塞等；④冷起動噴油器及其控制回路不良,；⑤怠速補(bǔ)償系統(tǒng)不良,；⑥點(diǎn)火時間不當(dāng)，過早或過晚,；⑦水溫傳感器不良,；⑧進(jìn)氣系統(tǒng)嚴(yán)重漏氣，混合氣太??；⑨電插頭松動不牢，元件不工作,。

　?。?）排除方法：①打起動檔，起動機(jī)和發(fā)動機(jī)均不能轉(zhuǎn)動,，應(yīng)按起動系故障進(jìn)行檢查,。首先，檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況,；如果蓄電池正常時,，檢查起動線路,、保險絲及點(diǎn)火開關(guān),；②踏下油門到中等開度位置,，再打起動機(jī)。如果此時,，發(fā)動機(jī)能夠發(fā)動,，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進(jìn)氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時,，仍然發(fā)動不著,，應(yīng)進(jìn)行下一步驟的檢查；③進(jìn)行外觀檢查,。檢查進(jìn)氣管路有無漏氣之處,；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱通風(fēng)裝置軟管有無漏氣或破裂,；④檢查高壓火花,。如果高壓火花不正常，應(yīng)檢查高壓線,、點(diǎn)火線圈,、分電器和電子點(diǎn)火器；⑤檢查點(diǎn)火順序是否正確,；⑥檢查供油系統(tǒng)的供油情況,。在確認(rèn)油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力,；⑦檢查點(diǎn)火正時及各缸的點(diǎn)火順序,；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關(guān)的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況,；⑩檢查點(diǎn)火正時,。如點(diǎn)火正時不正確，應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時的控制系統(tǒng),；（11）檢查ECU的供電情況和工作情況,，確定是否是ECU的故障。

　　發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)良故障

　?。?）故障現(xiàn)象,。發(fā)動機(jī)在中等以上轉(zhuǎn)速運(yùn)行時工作正常，當(dāng)轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時,，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象,，即為怠速不良故障。

　?。?）故障原因：①進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處,；②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)工作不正常,；③噴油系統(tǒng)供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質(zhì)量差,；⑤ECU故障,。

　　（3）排除方法：①檢查進(jìn)氣管,、PVC閥軟管,、機(jī)油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟,；③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)是否正常,；④檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況,；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙,；⑦檢查ECU。

　　2.2 加速不良故障

　?。?）故障現(xiàn)象,。發(fā)動機(jī)在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常,，但在急加速時,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化緩慢，有時有喘氣或回火現(xiàn)象,。

　?。?）故障原因：①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣故障；②系統(tǒng)供油壓力過低,；③點(diǎn)火電壓過低,；④點(diǎn)火時間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過??；⑥節(jié)氣門位置傳感器工作不正常；⑦ECU故障,。

　?。?）排除方法：①檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象；②檢查高壓火花情況,；③檢查點(diǎn)火提前角是否正常,；④檢查系統(tǒng)供油壓力；⑤檢查節(jié)氣門傳感器工作是否正常,；⑥檢查ECU各端子信號是否正常,；⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。

　　2.3 混合氣稀故障

　?。?）故障現(xiàn)象,。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn),，動力明顯不足，且有回火現(xiàn)象,，則可認(rèn)為發(fā)動機(jī)存在混合氣過稀的故障,。

　　（2）故障原因：①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象,；②冷起動噴油器和溫度定時開關(guān)有故障,；③系統(tǒng)燃油壓力過低,；④噴油器發(fā)卡或堵塞,；⑤空氣流量計故障；⑥水溫傳感器故障,；⑦節(jié)氣門位置傳感器故障,；⑧ECU故障。

　?。?）排除方法：①檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象,；②檢查冷起動噴油器的定時開關(guān)；③檢查噴油器有無堵塞,、發(fā)卡故障,；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫傳感器,；⑥檢查節(jié)氣門位置傳感器工作情況,；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號,。

　　2.4發(fā)動機(jī)失速故障

　?。?）故障現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)工作時,，轉(zhuǎn)速忽高忽低,，這種現(xiàn)象即為發(fā)動機(jī)失速現(xiàn)象，其故障被稱為發(fā)動機(jī)失速故障,。

　?。?）故障原因：①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣,，PVC閥漏氣,，EGR系統(tǒng)漏氣，機(jī)油尺插口處漏氣,，機(jī)油濾清器蓋漏氣等,；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計工作不正常,；④燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn),。如油管變形,，系統(tǒng)線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足,，燃油壓力調(diào)節(jié)器工作不穩(wěn)定,，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點(diǎn)抖動等,；⑤點(diǎn)火正時不正確,；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關(guān)工作不良；⑦ECU故障,。

　?。?）排除方法：①檢查進(jìn)氣管路有無漏氣現(xiàn)象。檢查各軟管及連接接頭處,、PVC閥管子,、EGR系統(tǒng)、機(jī)油尺插口,、機(jī)油濾清器蓋,；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少,，檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn),。具體方法與檢查發(fā)動機(jī)不能發(fā)動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟,；④檢查點(diǎn)火提前角,；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關(guān)的工作情況,；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發(fā)動機(jī)工況的變化關(guān)系,；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況,。

　　3 結(jié)語

　　本文簡要分析了電控發(fā)動機(jī)的常見故障產(chǎn)生的原因,，雖然每一種故障的產(chǎn)生都可能有多種原因，但只要結(jié)合故障發(fā)生原因,、現(xiàn)象和檢測結(jié)果,，充分利用有關(guān)技術(shù)維修資料，認(rèn)真思考和分析,，判斷故障范圍,，就能有針對性地解決有關(guān)故障問題。電控發(fā)動機(jī)故障診斷方法多種多樣,，在實際工作過程中,，可以運(yùn)用單一診斷方法，也可以多種診斷方法結(jié)合使用,，也可以運(yùn)用個人的智慧創(chuàng)造實用的診斷方法對發(fā)動機(jī)進(jìn)行故障診斷,。無論哪一種方法都必須是科學(xué)的診斷方法,、科學(xué)的思維方式、科學(xué)的分析能力,，這樣才能準(zhǔn)確地判斷故障原因,。