在2019春晚亮了相的紅旗HS5，終于上市了,！頂著“共和國長子”身份的紅旗,，這回帶來的產(chǎn)品能不能給力一些,？大亨計(jì)劃

2019年5月26日，一汽紅旗上市了旗下一款全新中型SUV——HS5,，新車僅推出2.0T+6AT一個動力版本,，共5款配置車型，售價(jià)區(qū)間為18.38萬-24.98萬元,。

“SUV概念”在中國市場上已經(jīng)發(fā)酵了很多年,，甚至已經(jīng)可以說SUV的紅利期在中國市場已經(jīng)褪去，在這個階段下,，紅旗HS5定位在20萬的中型SUV市場中,，競爭對手真是多如牛毛。

光是大眾車系的途觀L,、途岳,、探岳就夠紅旗HS5喝一壺了，再被日系陣營的CR-V,、RAV4,、奇駿、冠道等蹂躪一番,，此時的紅旗HS5估計(jì)已經(jīng)喝高了,，緊接著美系的昂科威,、探界者再敬上兩圈,，紅旗HS5開始打醉拳了，最后輪到自主品牌小弟領(lǐng)克,、WEY,、傳祺的時候，紅旗HS5已經(jīng)倒在地上動彈不得,。

這就是紅旗HS5定位在20萬市場的尷尬處境,，產(chǎn)品力！成為了紅旗HS5是否能夠突圍的唯一因素,。

外觀俗不可耐 尺寸與途觀L相當(dāng)

關(guān)于紅旗當(dāng)代產(chǎn)品的外觀,，向來都是比較有爭議的，HS5也不例外,。

紅旗全新設(shè)計(jì)語言最大的爭議點(diǎn),，就集結(jié)在了前進(jìn)氣格柵，縝密的鍍鉻飾條非?；窝?，再加之格柵的面積相當(dāng)寬大，整個前臉給人的感覺大概就是兩個標(biāo)簽“夸張”和“驚人”,。

除了前臉的獨(dú)特設(shè)計(jì)以外,，紅旗HS5其它部位就非常規(guī)矩了,，談不上太多的設(shè)計(jì)美感。整車為正常SUV的體態(tài),，車頭姿態(tài)相當(dāng)平穩(wěn),，與尾部姿態(tài)基本水平垂直，四平八穩(wěn)的感覺倒是迎合了紅旗一貫的品牌形象,。

總之,，外觀并沒有什么設(shè)計(jì)美感，反倒有比較大的爭議,。

既然外觀沒什么優(yōu)勢,，那就得看體型，畢竟巨大的尺寸可以營造出相當(dāng)氣派的視覺效果,，這對外觀層面是一種優(yōu)勢,。但遺憾的是，紅旗HS5并沒有自主品牌與生俱來的跨級別尺寸優(yōu)勢,。

紅旗HS5的車身尺寸（長寬高）為4760/1907/1700mm,，軸距為2870mm，是標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV體型,，與途觀L的尺寸相當(dāng),，但要比冠道稍小。對應(yīng)同級別同價(jià)位的競品,，紅旗HS5在尺寸上沒有優(yōu)勢,。

奢華的氛圍很高檔 集大成的車廂用料

紅旗HS5的車廂真是華貴雍容，主流豪華品牌的奢華設(shè)計(jì)手法在HS5這兒匯聚一身,。

空調(diào)是全觸控面板,，車載系統(tǒng)是儀表與中控的貫穿液晶連屏，幾乎見不著實(shí)體按鍵的蹤影,，在斷電狀態(tài)下的全黑屏幕非常有質(zhì)感,。

內(nèi)飾用料才是凸顯紅旗HS5奢華的地方，低配車型就用上了Alcantara+織物的拼接座椅,，從次低配車型以上則是Nappa真皮+Alcantara,，前后排的座椅頭枕都用上了百萬豪車常用的寬厚軟墊，并且車廂門內(nèi)板的用料也與座椅一致,，豐富的菱形縫線格調(diào),，豪華感猶然而生。

其它面板的用料也是使出了紅旗的渾身解數(shù),，多處光澤度極高的鋼琴漆面板,，中控臺還用上了碳纖維裝飾板，亮色鍍鉻飾條作為屏幕和空調(diào)出風(fēng)口的邊框點(diǎn)綴，磨砂質(zhì)感鍍鉻則作為擋桿附近的主料,。紅旗HS5的車廂用料水平,，在20萬的價(jià)位已經(jīng)可以用奢華來形容。

近乎滿配 性價(jià)比極高

無鑰匙進(jìn)入與啟動,、雙連屏以及LED燈組,、后視鏡自動折疊都是作為標(biāo)配，但最凸顯性價(jià)比的則是售價(jià)19.98萬元的次低配車型,。

從次低配車型起,，紅旗HS5開始具備主動剎車、并線輔助,、360°全景影像,、電動記憶尾門、抬頭顯示,、手機(jī)無線充電,、座椅通風(fēng)加熱，以及多達(dá)253色的車廂氛圍燈,，還有內(nèi)置車載空氣凈化器,，光是這個次低配就已經(jīng)相當(dāng)無敵。

在22.68萬的高配車型身上,，還會具備全速段ACC自適應(yīng)巡航,、換擋撥片、方向盤加熱及電動記憶調(diào)節(jié),、后排座椅加熱,，前排玻璃也升級為了雙層隔音玻璃。

同價(jià)位中,，在配置方面難以找到與紅旗HS5匹敵的對手,。

動力參數(shù)挺漂亮 6AT是痛點(diǎn)

紅旗HS5搭載的是代號為CA4GC20TD-32的2.0T發(fā)動機(jī)，這個系列的發(fā)動機(jī)在紅旗H7身上還是電噴供油的技術(shù),，而在HS5身上已經(jīng)升級到了直噴和全鋁缸體。

在參數(shù)上也有所提升,，紅旗HS5的最大馬力為224匹,，官方百公里加速可以做到8.2秒，對比同價(jià)位的1.4T途觀L和1.5T冠道,，HS5的加速性還是有一定優(yōu)勢的,，百公里7.9L的油耗也達(dá)到了平均水準(zhǔn)。

在機(jī)械部分,，紅旗HS5最大的痛點(diǎn)還是6AT變速箱,，同級別的美系SUV和冠道都已經(jīng)用上了9AT，大眾的DSG經(jīng)過幾輪換代后也得到了認(rèn)可,，6AT已經(jīng)是這個級別中最低端的存在,，不過紅旗大多與愛信合作,，用愛信的6AT至少在可靠性上能有一定保障。

寫在最后：僅靠配置出位 很難,！

2019年中國車市進(jìn)入極速衰退期,，SUV的紅利也已褪去，這對HS5都是不利條件,，更何況紅旗本就是非常弱勢的品牌,，雖然頂著“共和國長子”的身份，但在自主品牌陣營中卻也只是二流品牌的地位,。

在這個階段推出售價(jià)高達(dá)20萬的HS5,，天時地利人紅旗沒有占到一點(diǎn)。從產(chǎn)品角度來解讀HS5,，它也只不過是配置更豐富的中型SUV而已,，無論是尺寸還是動力都沒有達(dá)到跨級別的水準(zhǔn)，在面對合資品牌終端售價(jià)暴降的當(dāng)下,，在HS5身上幾乎看不到任何暢銷的影子,，它很有可能淪落為丟進(jìn)大海中的石子，激不起一點(diǎn)兒浪花,。