馬自達(dá)的2大絕活,，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)+汽油壓燃發(fā)動機(jī)。

關(guān)于轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī),，馬自達(dá)深耕幾十年,，其超眾的加速性能橫掃大片頂級賽車。雖然因油耗,、排放等問題,，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的研發(fā)逐漸沉寂，但也讓我們真正見證了馬自達(dá)對于汽車技術(shù)的專注與偏執(zhí),！

在當(dāng)今所有汽車廠都在開發(fā)新能源車的時候，馬自達(dá)還在矜矜業(yè)業(yè)地研究發(fā)動機(jī),，試圖仍能從發(fā)動機(jī)上著手,，大幅提高節(jié)油技術(shù)，從而創(chuàng)造出匹敵混動車型油耗的發(fā)動機(jī),。

這不,，世界第一個汽油壓燃發(fā)動機(jī)誕生了！

伴隨著新款馬自達(dá)3的上市,，馬自達(dá)新一代創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動機(jī)SKYACTIV-X,，將全球首次搭載，將在日本汽車市場于今年10月上市,。

壓縮比高達(dá)15以上！熱效率可能達(dá)到45%以上,！

普通汽油發(fā)動機(jī),，都是用火花塞點(diǎn)燃汽油，從而實(shí)現(xiàn)氣缸內(nèi)的燃燒,。

普通柴油發(fā)動機(jī),，因柴油特點(diǎn)，選擇壓縮著火燃燒,。

而馬自達(dá)新一代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)——SKYACTIV-X,，結(jié)合了汽油機(jī)與柴油機(jī)的特點(diǎn)，選擇汽油的壓縮著火燃燒,！

正常情況下，汽油機(jī)是不能選擇壓縮著火的,。因?yàn)槠蜋C(jī)的壓縮比不能太高,，如果太高，就會引起發(fā)動機(jī)爆震,，對燃燒穩(wěn)定性很不利,。因此，發(fā)動機(jī)的壓縮比一般都在11以下,，渦輪增壓發(fā)動機(jī)甚至?xí){(diào)整在10以下,。

然而，SKYACTIV-X的壓縮比高達(dá)15以上,。

如何做到的呢？

· 采用稀薄燃燒技術(shù)

馬自達(dá)選擇稀薄燃燒來實(shí)現(xiàn),。即通過增大空氣燃油比(提高空燃比),，使少量的汽油被大量的空氣“包裹在內(nèi)”，即汽油在過量的空氣中燃燒,，這樣的話,，就可以大大抑制因氣缸內(nèi)壓力過大導(dǎo)致的燃燒爆震，從而消除提高壓縮比帶來的問題,，實(shí)現(xiàn)壓燃的基礎(chǔ)條件,。利用這種方法,，壓縮比可以高達(dá)15以上。

· 采用火花塞控制預(yù)壓縮著火技術(shù)

10年前,，馬自達(dá)就提出了HCCI理念，即均質(zhì)充量壓燃理念,， 使汽油能夠像柴油一樣在缸內(nèi)壓燃,，改善熱效率，這被號稱為汽油發(fā)動機(jī)的終極理想技術(shù),。

經(jīng)過10年的可行性發(fā)展，2017年,，馬自達(dá)創(chuàng)造SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition,，火花點(diǎn)火控制壓縮著火技術(shù))，即HCCI理念的具體實(shí)施技術(shù),，添加了火花塞點(diǎn)火輔助,，以實(shí)現(xiàn)可控燃燒。這里,，火花塞的目的,，并不是點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的所有氣體，而是火花塞先點(diǎn)燃少量氣體,，經(jīng)過這些少量氣體的燃燒膨脹,，對氣缸造成巨大壓力，在高壓之下,，實(shí)現(xiàn)氣缸內(nèi)所有燃料的壓縮著火燃燒,。

也就是說，發(fā)動機(jī)的根本,，還是壓縮著火燃燒,，只是用火花塞進(jìn)行輔助增加壓力的作用。

目前,，發(fā)動機(jī)熱效率最高的是豐田發(fā)動機(jī)，高達(dá)41%(豐田在2017年宣布),，SKYACTIV-X上市的話,，預(yù)計熱效率將超過45%。

SKYACTIV-X發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)了汽油機(jī)與柴油機(jī)優(yōu)勢的結(jié)合,，具有出色的燃油效率·扭矩·響應(yīng)性,。可以實(shí)現(xiàn)燃油效率提升30%，扭矩提升10%~30%,，同時降低CO2排放。此外,，通過結(jié)合輕度混動系統(tǒng)“M Hybrid”,，利用高效的電機(jī)輔助，可以進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性,。

SKYACITIV-X，與之前的SKYACTIV-G相比,，技術(shù)成本增加了不少,，例如，采用先進(jìn)的直噴控制,、增壓器等發(fā)動機(jī)輔件,，并采用48V混動系統(tǒng)。技術(shù)的大幅革新,，使該發(fā)動機(jī)將更受期待,！

馬自達(dá)的SKYACTIV-X,，將成為主導(dǎo)未來汽油發(fā)動機(jī)發(fā)展方向的重要一環(huán),！