XC山地世界杯已經(jīng)在阿爾布斯塔特圓滿落下帷幕，2019年很多新款山地車也呈現(xiàn)在我們眼前,。下面這幾款戰(zhàn)車很是吸引攝影師們的鏡頭,，還有一些新穎的科技亮點。下面一起來看看吧,！

凱特·考特尼的Scott Scale

外媒在賽場中見到了很多輛Scott Scale，上圖就是冠軍凱特·考特尼的戰(zhàn)車

SCOTT獨家的Twin-loc線控系統(tǒng)不僅僅只出現(xiàn)在Spark軟尾上

DT Swiss的輪圈和花鼓

凱特的機械師布拉德·科普蘭將升降座管控制按鈕安裝在把套下方

世界冠軍的戰(zhàn)車每個細節(jié)都有小心思,，車漆閃閃發(fā)光

Syncros Hixson一體車把和整合碗組蓋

速聯(lián)AXS電子套件配上一個輕量化導(dǎo)鏈器,，防止掉鏈

約蘭達·內(nèi)芙的Trek Procaliber

領(lǐng)獎臺上亮相的另一款車是約蘭達·內(nèi)芙的Trek Procaliber,，座管位置怎么有個大洞,？那是Trek車架的 Isospeed斷開系統(tǒng)，它使座管與車架上管相隔開,，讓座管能夠輕微活動,，以獲得更佳的騎行舒適感受。

為SID Ultimate Carbon前叉裝上線控,，新款SID碳纖維舵管進一步減輕重量

SRAM XX1 Eagle AXS電變加上MRP導(dǎo)鏈器

Rockshox Reverb AXS無線升降座管

馬林·德恩的Orbea Alma

馬林·德恩的Orbea Alma

FSA功率曲柄搭配SRAM XX1 Eagle變速

FOX 32前叉讓車手越野如履平地

米其林輪胎

這幾天看來,，幾乎每位頂尖車手都在使用升降座管

卡特·伍茲的 Rocky Mountain Vertex

卡特·伍茲的 Rocky Mountain Vertex

來自楓葉國的戰(zhàn)車上遍布著加拿大的傳統(tǒng)圖案

WTB坐墊上也同樣用定制加拿大風(fēng)格涂裝

干凈簡練的新款XTR指撥

34T的新款XTR傳動套件

鍍鉻色的XTR夾器

新款禧瑪諾XTR剎車

Raceface Vault花鼓搭配 Next 碳圈

Raceface的車圈上安裝的是瑪吉斯Aspens外胎

線控器承擔(dān)了全車所有的鎖死任務(wù)

卡特使用一根Raceface的車把,。XTR套件為前進提供動力，而FOX前叉則負責(zé)處理越野遇到的顛簸

卡特帶著1號號碼牌進入本賽季,。這位年輕的加拿大人將是本賽季最值得關(guān)注的人之一。

曼努埃爾·福米克的 Cannondale FSi

曼努埃爾·福米克的Cannondale FSi是復(fù)古涂裝版本

銀色的XTR夾器和紅色車架相搭配有強烈的視覺沖擊感,。富米克在XCC短道賽中使用一個很大的盤片,，提高沖刺爆發(fā)能力

XTR鎖踏

非常漂亮的導(dǎo)鏈器,。對于這款車而言，越簡潔越好,。

車架上年代感十足的圖標，復(fù)古感滿滿

新款“左撇子”前叉

舊版的Cannondale標志非常簡潔

DT花鼓混搭Enve車圈。為了讓車把更低,，ENVE M5車把被反過來安裝,。

Canondale的舊版字體出現(xiàn)在這款FSI的下管處

Prologo碳軌坐墊

沒有安裝上碗組蓋，上碗軸承就這么直接地裸露,。這樣做為了使車把更低,，對爬坡有幫助。

犀利的原型盤片，這會不會是一款全新的SRAM功率計曲柄呢

技師為西納·弗雷的Rockshox SID Ultimate更換新的油品

在Mondraker整車上“混搭”了一款很有意思的升降座管。這款座管是Specialized的Command post,，“下細上粗”的下錐形設(shè)計以適應(yīng)較小直徑的座管口,。

雖然這款座管為了適應(yīng)車架而設(shè)計成錐形,，但依然有一定的下降調(diào)整量,，大約三英寸