在油價(jià)分分鐘破170的今天,，越來越多人已經(jīng)放棄了油價(jià)還會(huì)跌回正常水平的想法,，把目光轉(zhuǎn)向了電動(dòng)車,。BC Hydro表示，電動(dòng)車比起燃油車,，省錢不是一點(diǎn)點(diǎn),，對(duì)通勤的上班族來說，可能是幾千刀,。

BC Hydro調(diào)查發(fā)現(xiàn),，BC省民每天平均開車20公里。同樣的路程,，如果開最暢銷的轎車本田思域,，成本是最受歡迎的電動(dòng)車尼桑葉子的6倍！開尼桑葉子上下班20公里,，每周只要2刀,！

BC Hydro還比較了不同城市之間往來，尼桑葉子,、本田思域,、豐田RAV4、福特F150所消耗的成本,，不看不知道,，一看嚇一跳，這差距還是挺明顯的,。

列治文到溫哥華,，往返34公里：

高貴林到溫哥華，往返62公里：

素里到溫哥華,，往返80公里：

阿伯茨福德到溫哥華,，往返142公里：

奇利瓦克到溫哥華，往返204公里：

斯闊米什到溫哥華,，往返126公里：

BC Hydro表示,，這個(gè)計(jì)算結(jié)果是基于2019年5月15日GasBuddy網(wǎng)站顯示的平均油價(jià)。

家住維多利亞的Travis McKeown最近考慮換掉他2007年的本田思域,，考慮到近來漲瘋了的油價(jià)和政府對(duì)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼,，他心動(dòng)了。

Travis McKeown今年32歲,，從事IT行業(yè),，他給自己算了筆賬：每天往返于素里和列治文通勤，一家四口每年需要自駕旅行,，現(xiàn)在的高油價(jià),，BC省電動(dòng)車可以無限制使用HOV專用道，電車維護(hù)成本低，省,、聯(lián)邦電車補(bǔ)貼加起來16000……

于是乎,，他買了輛60000刀的雪佛蘭Bolt電動(dòng)車，實(shí)際只花了44000,，美滋滋,。

“要是沒有政府補(bǔ)貼就沒有意義了，”他表示,，由于換了電車,，他需要在院子里安裝充電樁，這就花了近4000刀,。

BC省政府宣布,，將在今年引入一項(xiàng)新立法，要求至2040年在BC省禁售所有燃油車,。省長(zhǎng)John Horgan表示，政府將逐步實(shí)施適用于新車的銷售目標(biāo),。2025年,，清潔能源汽車在新車銷售中占比10％；2030年上升至30％,；2040年達(dá)到100％,。

也就是說，到2040年,，想在BC省買新車,，就只有清潔能源車這一個(gè)選項(xiàng)了，燃油車將走入歷史,。如果汽車制造商出售或租賃汽油或柴油的新轎車,、SUV或輕型卡車，將在2040年面臨罰款,。也不允許使用普通混合動(dòng)力車,，但插電式混合動(dòng)力車和氫動(dòng)力車可以。

新的汽油或柴油動(dòng)力重型車輛,，如福特F250,，公共汽車，運(yùn)輸卡車,，摩托車和中型貨車,，2040年后仍可購(gòu)買。此外,，現(xiàn)存的二手燃油車仍可在二手車經(jīng)銷商處買賣,。

如果有經(jīng)銷商違規(guī)，處罰可能高達(dá)100萬元。

聽起來簡(jiǎn)直太科幻了有木有,？,！以后就再也不會(huì)有被油價(jià)支配的恐懼了么？,！甚至于,，以后BC省就再也不會(huì)有加油站了么？,！

以后,，隔壁的阿爾伯塔省，再也不能一言不合,，就拿“斷油”威脅我們了,，想想就痛快！

BC省能源礦產(chǎn)和石油資源部部長(zhǎng)Michelle Mungall表示：“BC省民眾渴望換一輛零排放車輛（Zero Emission Vehicle,，ZEV）,，但價(jià)格和供應(yīng)會(huì)阻礙這種念頭。為了減少這個(gè)障礙,，我們會(huì)在清潔計(jì)劃（Clean BC）中引入退稅的優(yōu)惠?，F(xiàn)在我們正在制定立法，用法律提高零排放車輛的普及性,?！?

他們將對(duì)汽車制造商提出對(duì)應(yīng)的年度標(biāo)準(zhǔn)，從2020年出產(chǎn)的車型開始,。

BC環(huán)境與氣候變化部長(zhǎng)George Heyman稱這項(xiàng)立法,，是應(yīng)對(duì)氣候變化的行動(dòng)中“具有可行性的一步”。

“我們知道BC省民希望清潔能源的汽車更便宜,，更容易買得到,。”她說,，“有了這項(xiàng)立法,，我們省的所有人下次買車時(shí)，想要選擇清潔能源的汽車就更容易了,?！?

據(jù)悉，此次引入的零排放車輛法案,，是以國(guó)內(nèi)魁北克省和美國(guó)加利福尼亞州現(xiàn)存的立法為基礎(chǔ),，在制訂過程中還與BC省民眾、汽車制造商和主要的利益相關(guān)者進(jìn)行過協(xié)商,。

省政府指出,，BC省的零排放汽車人均擁有率已經(jīng)是全國(guó)第一,，還配有名列前茅的公共充電和氫氣的加油網(wǎng)絡(luò)，目前全省道路上行駛著17000輛ZEV,。

BC省的ZEV銷量占2018年新型輕型汽車銷量的4％,。在2019年第一季度，銷售額增長(zhǎng)到6％,。

省政府在去年12月曾提出清潔計(jì)劃（Clean BC）,，現(xiàn)在引入的零排放車輛法案也是這項(xiàng)計(jì)劃的一部分。

作為新立法的一部分,，BC省政府還將把直流快速充電站從71個(gè)擴(kuò)展到151個(gè),。它還將增加2000萬元補(bǔ)貼資金，以鼓勵(lì)BC省的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車增加,。

BC省是僅有的三個(gè)提供電動(dòng)汽車補(bǔ)貼的省份（還有安省,，魁省）之一,。為了鼓勵(lì)省民選購(gòu)電動(dòng)汽車,，BC省府提供不同的購(gòu)車優(yōu)惠及回扣。BC省于2011年推出的清潔能源汽車計(jì)劃（Clean Energy Vehicle Program,，CEV for BC）,，就是一個(gè)購(gòu)買全新電動(dòng)汽車獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，每輛新車可獲得最高$5000資助,，而氫燃料電池汽車可獲得最高$6000元。另外,，BC省的舊車報(bào)銷計(jì)劃（BC Scrap-it Program）,，車主把汽車報(bào)廢更換新電動(dòng)汽車便可獲最高$6000；選購(gòu)舊電車也有最多$3000優(yōu)惠,。

綠黨領(lǐng)袖Andrew Weaver在政府新聞發(fā)布會(huì)上說：“作為一名電動(dòng)汽車所有者,，我可以證明節(jié)省燃料和維修成本的好處，同時(shí)盡我所能減少排放,?！?“ZEV在BC省是一項(xiàng)令人興奮的發(fā)展，它將支持BC省逐漸轉(zhuǎn)向低碳經(jīng)濟(jì),?！?/span>

Heyman在一份新聞稿中說?！斑@是一個(gè)很好的進(jìn)步,，它將幫助我們通過更清潔，更健康的交通方式來減少碳污染,?！?/span>

不過這樣的變化,，并不是所有人都喜聞樂見的。

BC省新車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)在提交給BC省的文件中表示警告,，在像本省這樣的資源型經(jīng)濟(jì)中,，電動(dòng)汽車根本不適合許多司機(jī)。

該協(xié)會(huì)表示,，經(jīng)銷商可能會(huì)在未售出的電動(dòng)車上停滯不前,，經(jīng)銷商能夠達(dá)到新的銷售目標(biāo)的唯一方法,是限制向消費(fèi)者銷售燃?xì)饣虿裼蛙囕v。

還有一些反對(duì)派人士認(rèn)為,，電動(dòng)車總有一點(diǎn)“距離焦慮”,，不敢往遠(yuǎn)了開，生怕遠(yuǎn)離了城市以后沒電了,，還找不到充電站,。

還有電池，電車更換電池的成本高達(dá)8000刀,，電池回收后造成的污染怎么辦,？

以及BC省一些農(nóng)村地區(qū)，需要使用有更強(qiáng)大動(dòng)力的汽油和柴油重型卡車,。

反對(duì)人士Milobar提出,，如果政府強(qiáng)制規(guī)定經(jīng)銷商不許賣燃油車了，那想要買電動(dòng)車的人,，不就不會(huì)再有任何補(bǔ)貼了,？因?yàn)槿藗儎e無選擇，想買新車只能買ZEV,。

有人擔(dān)心電動(dòng)車對(duì)于農(nóng)村崎嶇的道路和BC北部寒冷氣溫并不實(shí)用,。

家住BC中部小鎮(zhèn)Smithers的Michelle Larstone表示，她買了一輛電動(dòng)車,，在雪地里開其實(shí)不成問題,。她會(huì)開著電動(dòng)車在小鎮(zhèn)內(nèi)部活動(dòng)，接送孩子,、購(gòu)購(gòu)物,，非常方便。她甚至給她小車車起了名字——多比,，《哈利波特》里面的“家養(yǎng)小精靈”,。

不過，Larstone也承認(rèn),，極端寒冷的天氣會(huì)減少電車的行駛里程,，但她家里還有一輛燃?xì)廛嚕梢杂脕砼荛L(zhǎng)途,。

Mungall表示,，反對(duì)者列出的這些擔(dān)憂,，都不足以成為BC退出ZEV項(xiàng)目的理由，“世界正在發(fā)生變化,，BC可以選擇觀望或加入,，我們不僅希望加入，還希望成為領(lǐng)導(dǎo)者,?！?/span>