渦輪增壓是一種廢氣渦輪增壓裝置,，一種增加進氣的裝置,，把空氣壓縮后,，使氣缸進入更多的空氣量，比自然吸氣的空氣吸的更多,，同樣的氣缸，渦輪增壓可以把壓縮空氣壓縮進去,，而自然吸氣的發(fā)動機壓縮空氣容積就沒有渦輪增壓的大,。所以同樣的氣缸容積,，渦輪增壓的發(fā)動機動力輸出高,。同樣進了更多的空氣,，也需要更多的噴油量,。

缸內(nèi)直噴是指發(fā)動機噴油嘴的一種安裝噴油方式,，噴油方式有三種，一種是歧管噴射,，另一種是缸內(nèi)直噴,，還有一種是混合噴射，混合噴射就是缸內(nèi)直噴和歧管噴射,。比如大眾三代EA888和豐田2.0T就是混合噴射系統(tǒng),。

缸內(nèi)直噴說的就是把燃油直接噴射到缸內(nèi)，不用像歧管噴射那樣噴射在進氣歧管或氣門附近,。缸內(nèi)直噴噴射更加精準,，對氣缸的質(zhì)量要求也更加高，對噴油嘴的質(zhì)量要求也很高,，動力輸出更直接,，理論上更省油一些。

但是缸內(nèi)直噴也是比較容易積碳,，相對于歧管噴射積碳比較多一些,，因為缸內(nèi)直噴燃油不會噴射到氣門上，所以氣門容易積碳或積碳較多,，而歧管噴射就是噴射在氣門附近,，所以會清楚一些積碳，相對缸內(nèi)直噴來講積碳少一些,。而混合噴射集成了兩個的優(yōu)勢,。