制冷系統(tǒng)分為圖中兩類：

壓力和溫度（膨脹閥）：

壓力和溫度（節(jié)流管）

系統(tǒng)結構（膨脹閥）

系統(tǒng)結構（節(jié)流管）

制冷劑_R134a

>R134a = 四氟乙烷， CH2F–CF3 或 CF3–CH2F,，不含氯,， 是一種氟化碳氫化合物（FKW）。

>物理特性：

沸點：-26.5°C

冰點：-101.6°C

臨界溫度：100.6°C

臨界壓力：40.56 bar（絕對壓力）

填充系數(shù)為 1.15 kg / L

>無色,、無味,、無毒。

>無易燃易爆,，但在高溫下或遇明火和紅熱表面時將分解放出有毒的刺激性氣體,。

>對某些橡膠有腐蝕。

>不腐蝕鐵和鋁,，但腐蝕有色金屬,，如銅和鉛。

>具有一定的吸濕性,。

>R134a不會破壞臭氧層,，其臭氧消耗潛能值為零。

>它的溫室效應指數(shù)（全球變暖潛勢值GWP）為1400（二氧化碳的GWP =1）,。對溫室效應的影響比R12小6倍。

制冷劑油

PAG = 聚烷基乙二醇（Poly-Alkylen-Glykol）

特性

>可溶于制冷劑 R134a

>良好的潤滑性能

>不含酸

>吸濕性強

>不溶于其它機油

制冷劑油和制冷劑一起在空調(diào)系統(tǒng)里流動。 更換制冷劑循環(huán)回路部件時,，必須補充損耗的制冷劑油,。

制冷劑和制冷劑油的加注量

壓縮機

功能

>壓縮機通過蒸發(fā)器抽取低壓、較涼,、氣態(tài)的制冷劑

>壓縮機將制冷劑壓縮后,，將熱的高壓氣體壓入到冷凝器內(nèi)（制冷劑循環(huán)管路的高壓側）

>壓縮機是制冷劑管路高壓側和低壓側的分界點

壓縮機的分類

>往復式壓縮機-----同發(fā)動機

>渦旋式壓縮機-----通過渦旋管道壓縮

>葉片式壓縮機-----類似于機油泵

>斜盤式壓縮機——目前奧迪應用的

外控式

驅動輸入結構組成

容積可變斜盤式壓縮機

壓縮機調(diào)節(jié)閥 N280 由全自動空調(diào)控制單元 J255 /E87進行無級調(diào)節(jié)。 通過改變壓縮機內(nèi)的壓力比來改變斜盤的傾斜角度,，從而調(diào)節(jié)壓縮機的輸送功率,。

膨脹閥和節(jié)流管

儲液罐和集液器

冷凝器

蒸發(fā)器

帶內(nèi)部熱交換器的制冷劑管路（IWT）

>首次應用于奧迪 A5

>快速接頭A5/A4’08/Q5 A8’10

>高壓側流過的液態(tài)熱制冷劑將熱量傳遞給低壓側流過的氣態(tài)冷制冷劑

壓力和溫度（膨脹閥）

壓力和溫度（節(jié)流管）

制冷能力檢測

前提條件

1.環(huán)境溫度高于 15°C。

2.散熱器和冷凝器潔凈,，必要時進行清潔,。

3.壓縮機傳動多楔帶正常且已正確張緊，皮帶盤確實驅動壓縮機工作（在 4 或 6 缸發(fā)動機上）,。

4.所有空氣導管,、蓋板和密封件均正常且安裝正確。

5.通過粉塵及花粉過濾器的送風能力未受污物的影響,，進氣系統(tǒng)未受污物或后來安裝的部件影響,。

6.車輛未放置在太陽光照射下。

7.發(fā)動機已達到工作溫度（冷卻液溫度高于 80 °C）,。

8.已查詢并刪除空調(diào)控制器的故障存儲器的故障記憶,，已執(zhí)行基本設置并檢測空調(diào)控制單元的設碼與匹配。

9.所有儀表板出風口均開啟,。

10.發(fā)動機艙蓋已關閉,。

11.發(fā)動機正在運轉。