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汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理,，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)如何制冷?下面就帶大家簡單地了解一下汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理。  (一)1,、蒸發(fā)能制冷,，蒸發(fā)越快，制冷越好,。2,、溫度越高，蒸發(fā)越快,。 3,、壓力越低，蒸發(fā)越快,。(咱們國家的青藏高原，氣壓比較低,，容易蒸發(fā),，水的沸點(diǎn)就比較低 ) (二)1、加壓和冷卻都可以使氣體變成液體,，而且壓力越高,，越容易變成液體。2、溫度越低,，越容易變成液體,。 二、 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī),、冷凝器,、儲液干燥器、膨脹閥,、蒸發(fā)器,、鼓風(fēng)機(jī)等組成。如下圖所示,，各部分之間采用銅管(或鋁管)和高壓橡膠管連接成一個(gè)密封系統(tǒng),。制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑以不同的狀態(tài)在這個(gè)密封系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動,，每次循環(huán)有4個(gè)基本過程,。 1、壓縮過程：壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓制冷劑氣體,，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機(jī),。下圖中的箭頭所指處的管就是高壓管，氣體是高溫高壓氣體,。必須注意的是：從壓縮機(jī)出來的雪種,，溫度高達(dá)70攝氏度左右，壓力高達(dá)15公斤每平方厘米左右,，不過它還是氣體,。 2、放熱過程：高溫高壓氣體經(jīng)過冷凝器,，被通過冷凝器的風(fēng)冷卻后,，溫度就降下來了，降為50度左右,。大家知道,，溫度越低，越容易變成液體,，這時(shí)它就變成液體了,。這種液體雪種輸送到儲液干燥器。儲液干燥器的主要用途是儲藏液態(tài)雪種,。儲液干燥器的里面還有過濾器和干燥器,，可以除去雪種中的雜質(zhì)和水份。 必須注意一點(diǎn)是：此時(shí)這種狀態(tài)的雪種是中溫高壓的液體,。如下圖箭頭處的一段就是中溫高壓的液體 ,。 3,、節(jié)流過程：中溫高壓的制冷劑液體通過膨脹閥后體積變大，壓力和溫度急劇下降,，以霧狀排出膨脹閥,。下圖中的箭頭所指的一段，就是排出膨脹閥后霧狀液體(很微小液滴,，未進(jìn)入蒸發(fā)器),。 膨脹閥 有1 外平衡式膨脹閥 2 內(nèi)平衡式膨脹閥 3 H型膨脹閥 這3種膨脹閥都是膨脹閥式空調(diào)制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成部分。 4,、吸熱過程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器,，因此時(shí)制冷劑沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體,，在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量,，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進(jìn)入壓縮機(jī)。 也就是說,，液壓雪種從膨脹閥的節(jié)流小孔流出,，壓力就降下來。大家知道,，壓力越低,，越容易蒸發(fā)。雪種在蒸發(fā)器里面蒸發(fā),，外表面就會很冷,，這時(shí)用風(fēng)扇對它吹風(fēng)，出來的冷風(fēng)進(jìn)入車廂,，冷氣就制成了,。 須知：此時(shí)從蒸發(fā)器出來的氣體的溫度僅有2度，壓力僅有2公斤每平方厘米左右的氣體了,。這種狀態(tài)下的雪種稱為低溫低壓氣體,。如圖箭頭的一段就是低溫低壓氣體。
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