1960年，簡陽縣下轄的龍泉驛（鄉(xiāng)鎮(zhèn)級）升級為縣級市轄區(qū),，從那一年開始算起,，到現(xiàn)在正好60年。一個甲子的時間,，“三十年河東,，三十年河西”的輪回。

①

陽光城,，奠基30年后,，仍是孤島式的存在

1990年，成都經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)在龍泉驛創(chuàng)辦,，兩年后,，一個叫“陽光城”的區(qū)域在龍泉山下的同安鎮(zhèn)開始奠基。

同安鎮(zhèn)入選國家級小城鎮(zhèn)改革綜合試點區(qū)域,，憑借的是陽光城的紙上規(guī)劃,。

龍泉陽光城所在的位置，基本與洛帶平行,，也就是如今的五環(huán)路附近,，龍泉山以西偏北，從中國傳統(tǒng)地理學的角度看,，叫“山陰”,。

成都自古日照不足，在山陰之地打造陽光之城,，聽起來就有些勉為其難,。

當時的龍泉驛是典型的農(nóng)業(yè)區(qū)，牛羊成群,，農(nóng)村幾乎家家養(yǎng)豬,，桃子、櫻桃和枇杷是最主要的經(jīng)濟作物,。

陽光城規(guī)劃最先落地的,，是房地產(chǎn)。一波又一波的購房者沖著陽光城強力宣傳的名頭到這里下單買房,。那個時候,，成都沒有限購,、限價、限貸,、限售,，一次性購買多套甚至組團購買的不在少數(shù)。

當時到陽光城交通很不便利,，私家車擁有量不及如今的1%,，從成都市區(qū)到這里要連續(xù)換車加走路，臨近的簡陽到這里要翻山越嶺,。

成都最早的商品房別墅,，不是在城南的桐梓林，而是在城東和城北,。龍泉驛,，是全成都最早發(fā)展房地產(chǎn)的區(qū)域之一。

銀湖別墅,，這個當年因獨立傭人房引發(fā)關注的龍泉驛項目,，還沒有火起來，便隨著中國第一波房地產(chǎn)泡沫的破滅銷聲匿跡,。

成都向東發(fā)展的戰(zhàn)略,，已經(jīng)提出20多年，當年,，還有一個專門的機構,，叫“實施向東發(fā)展戰(zhàn)略龍泉驛區(qū)工作領導小組”。

爛尾樓,，是那個年代龍泉驛最鮮明的標志,，而陽光城，是最大的“重災區(qū)”,。

規(guī)劃中20平方公里左右的綜合型城市始終沒能呈現(xiàn)于同安鎮(zhèn),，陽光城,，已經(jīng)讓龍泉等待了近30年,。

陽光城是龍泉驛建區(qū)后造過的第一個“城”。古語說“一年成聚,，二年成邑,，三年成都”，陽光城是一個意外,。

交通,，至今是陽光城的硬傷。地鐵都無法到達的陽光城,，奠基30年后,，仍是孤島式的存在,。

②

房地產(chǎn)沒能托起陽光城，汽車城接棒

房地產(chǎn)沒有完成的歷史使命,，接力棒被交到了汽車產(chǎn)業(yè)手里,。

龍泉驛造過的城中，“汽車城”應該是最成功的一個,。

從GDP全市倒數(shù)到穩(wěn)居第二,，龍泉驛僅用了不到10年時間。

2005年,，一汽大眾遷入龍泉驛區(qū),，龍泉汽車城從此起步。

憑借汽車產(chǎn)業(yè)的貢獻,，2014年,，龍泉驛區(qū)GDP位列全域成都第二，僅次于高新區(qū),。這個排名,，一直保持至今。

龍泉驛正在打造“一區(qū)一城三鎮(zhèn)”（成都經(jīng)開區(qū),，簡州新城,，吉利小鎮(zhèn)、一汽小鎮(zhèn),、神龍小鎮(zhèn)）的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,。

成都經(jīng)開區(qū)重點發(fā)展汽車服務業(yè)和以工業(yè)機器人為重點的高端裝備產(chǎn)業(yè)；簡州新城重點發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)和智能制造產(chǎn)業(yè),；依托一汽大眾,、東風神龍和吉利大學、吉利銘泰,、吉利零部件產(chǎn)業(yè)園等整車企業(yè),、龍頭項目，分別在經(jīng)開區(qū)南區(qū),、北拓區(qū),、簡州新城建設一汽小鎮(zhèn)、神龍小鎮(zhèn)和吉利小鎮(zhèn),。

在天府新區(qū)總體規(guī)劃中,，龍泉汽車城被列入“一帶兩翼、一城六區(qū)”空間布局中的高端制造產(chǎn)業(yè)功能帶和高端制造產(chǎn)業(yè)功能區(qū),，其核心是以汽車研發(fā)制造為重點，發(fā)展航空航天,、工程機械以及節(jié)能環(huán)保設備等高端制造產(chǎn)業(yè),。

2010年10月,，德國大眾汽車(中國)投資有限公司總裁卡爾·托馬斯·紐曼對成都市領導說：“我相信有一天成都將會成為大眾汽車的第二個狼堡?！?/font>

“狼堡”,，是德國北部城市沃爾夫斯堡的俗稱，大眾集團總部所在地,，德國著名汽車城,。

嚴格地講，目前的龍泉汽車城,，仍是一個產(chǎn)業(yè)聚集的工業(yè)區(qū),，與真正的“城”之間，中間大致隔著N多個生活區(qū),、商業(yè)區(qū),、商務區(qū)和綜合基礎設施及服務。

③

繼續(xù)造城,，如果不是大運會,，皇冠湖可能還要等更久

創(chuàng)辦10年后，成都經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)獲批國家級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū),，定位為成都市城市總體規(guī)劃向東發(fā)展重點區(qū)域,。從那時起，成都“東進”的方向就已經(jīng)確定,，距離現(xiàn)在,，已過去20年。

皇冠湖區(qū)域規(guī)劃的提出,，是在成都經(jīng)開區(qū)獲批國家級經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)之后,。

規(guī)劃中的皇冠湖區(qū)域，就在陽光城旁邊,。這里沒有造城,，十多年的時間里，基本都在糾結規(guī)劃紅線,，沒有實質性動作,。

大運會舉辦權的取得，是皇冠湖區(qū)域發(fā)展的催化劑,。十多年的糾結,，就此終結,。

仿佛一夜之間,，更名為東安湖區(qū)域的皇冠湖，突然加速,。

皇冠湖體育中心的規(guī)劃,，又改了,。

在最近公布的《龍泉驛區(qū)皇冠湖單元轉龍片區(qū)控制性詳細規(guī)劃局部用地控規(guī)修改方案公告》中，將之前方案中的規(guī)劃水域,、綠地公園,、生態(tài)用地、加油加氣站用地,、供燃氣用地,、防護綠地、商業(yè)用地,、道路用地等調整為體育用地,。

改規(guī)后，體育用地面積增加了390畝,，大約相當于26萬平方米,。

體量如此巨大的體育場館區(qū)，注定要成為成都重大體育賽事和重要演出的舉辦地,。

成都將于2021年舉辦世界大運會,，2019年，成都正式申辦2025年世界運動會,，2032,、2036年的奧運會也已經(jīng)列入成都申辦的計劃日程。

世界大運會,，應該是成都舉辦更多世界性體育賽事的預熱,。皇冠湖體育中心投入使用,，應該不會晚于2021年,。

2019年，叫了十幾年的皇冠湖改稱東安湖,，皇冠湖體育中心也更名為東安湖體育中心,。

一個時代，遠去了,。

東安湖區(qū)域,，或將成為繼汽車城之后龍泉最快建成的新“城”，但這只是理論上的理想狀態(tài),。畢竟,，即便是已經(jīng)舉辦過亞運會和奧運會的首都北京，也只有亞運村和奧運村,?！俺恰钡母拍睿?。

④

龍泉“軟擴圍”,，簡陽“縮編”

2018年9月,，簡陽市簡州新城100平方公里城市規(guī)劃范圍內的財政收支由龍泉驛區(qū)（成都經(jīng)開區(qū)）代管。

成都向東翻過龍泉山,，以龍泉驛區(qū)的“軟擴圍”直接體現(xiàn),。

2017年4月1日，簡陽下轄的12個整鄉(xiāng)(鎮(zhèn))委托成都高新區(qū)管理,。

劃入成都后的簡陽,，從財政到行政正在經(jīng)歷“縮編”。

按照成都人的慣常劃分,，龍泉驛屬于“二圈層”,，其轄區(qū)范圍，從三環(huán)內到六環(huán)外,，這是一個從“一圈層”到“三圈層”的跨度,。

2017年，龍泉驛從郊區(qū)躋身中心城區(qū),，但仍被成都人視為“二圈層”,。

成都向東，龍泉山外的“三圈層”,，將誕生三個新城,，即空港新城、簡州新城和淮州新城,。

如果有一天,，龍泉驛被劃入了“一圈層”，“三圈層”的概念也該重新定義了,。???