“定位”是一種營銷策略,。如果做不到第一或者唯一，商品就很容易被大眾所遺忘,，為了避免這種情況發(fā)生,。很多商品在宣傳的時候就會被打上“定位”，放在演員上就是所謂的“人設”，例如最近被打假的翟博士玩的就是“學霸”人設,。

汽車在推出市場之前也早已經被貼上標簽,，借用人設的稱呼，這就是所謂的“車設”,。

有了這個車設,，雖然可以讓大眾更好地記住你的產品，但是也會因為“車設”而讓大家忽略掉這些車的一些優(yōu)點和缺點,。我們就來扒皮一下,，那些與“車設”不太相符的車。

以下內容可能引起車主不適,，敬請原諒,。

馬自達在國內的“車設”玩的一流，人馬合一駕控感,，魂動設計,，zoom-zoom排氣聲都是馬自達收割一波小眾粉絲的利器。提起馬自達的車,，說一句這是這個級別最好玩的車,，準不會引火燒身。

點擊文字查看馬自達CX-5主頁

點擊文字查看馬自達CX-8主頁

點擊文字查看阿特茲主頁

但是,，教授經過實測發(fā)現(xiàn),，其實馬自達的一些車型完全擁有一款家用車應有的優(yōu)點，例如空間和隔音水平,。在我們的實測中,，阿特茲和CX-5的乘坐空間完全可以排在同級的平均水平之上。

更令我們驚訝的是,，CX-5和CX-8的隔音水平非常高級,，比一些豪華品牌的車型更好。只要你不深踩油門去激發(fā)zoom-zoom的聲音,，馬自達的車型會讓你誤以為自己坐在什么高級車上,。GVC系統(tǒng)的加入使得馬自達乘坐更加穩(wěn)定，加強了這種感受,。

按理來說,，以運動為主打的車型動力表現(xiàn)不會差。不過馬自達恰恰相反,，馬自達在國內最高階的發(fā)動機只是一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機,，馬力在192匹到196匹。在這個沒有200匹都不好意思打招呼的年代,，這臺2.5L自吸發(fā)動機根本無法跟2.0T渦輪增壓發(fā)動機抗衡,。

如果我說,，馬自達是一臺排氣聲比較大、駕駛溝通感比較好的舒適家用車（昂克賽拉除外）,。馬自達粉會不會把我噴死,？

點擊文字查看思域主頁

神車思域之所以是神車，其實是因為神車思域除了具備一臺運動車型的要素,，同時也具備了一臺家用車應有的優(yōu)點,。只是因為要立“轎跑”的車設，本田沒有大張旗鼓來宣傳思域油耗低,、乘坐空間大的優(yōu)點,。

提起運動型轎車的缺點，我們一般都會想到這臺車乘坐空間小,、油耗高,、隔音差等缺點。這些缺點在本田思域身上統(tǒng)統(tǒng)都不......不對,，隔音差還是存在的,。乘坐空間和油耗反而是思域的長處。

早在2016年,，教授曾做過一期緊湊型轎車大橫評,。參與評比的除了思域，還有朗逸,、英朗,、軒逸、雷凌,、昂克賽拉,、領動、308,，共計8款車型。最終,，在油耗這一欄目,，思域的成績是5.59L/100km，排名第一,。注意,，這是橫評中數(shù)據(jù)，測試氣溫和路況是一致的,。而且,，除了思域，其他車型都是1.5L/1.6L的低配動力版本,。

另外,，在橫評里,，思域后排腿部空間跟朗逸并列第一，可惜頭部空間還是受到了外觀造型的影響,，比較一般,，但是對于大部分人來說前排頭部930mm和后排頭部900mm的空間已經夠用。

如果你看上思域的話,，大可不必擔心它的家用屬性,。

點擊文字查看途岳主頁

相信大家對大眾的車并不陌生，大家對大眾的印象就是能夠兢兢業(yè)業(yè)完成自己使命的家用車,，途岳確實也是這么一臺SUV,。

不過，教授在評測途岳的時候發(fā)現(xiàn)途岳還有令人驚訝的地方,，那就是加速快,，剎車距離短。我們測試的版本是330TSI四驅版途岳,，經過我們實測,，途岳百公里加速時間為6.7秒，是教授測過的25款緊湊型SUV中最快的一款,。途岳100-0km/h的剎車距離為37.2米,，同級第五。

所以途岳在完成自己任務的同時,，也能額外提供非常好的性能,。所以大家千萬別錯過。

點擊文字查看冠道主頁

冠道是本田的中國特供車,，專門滿足中國消費者對于舒適大五座SUV的需求,，冠道也確實滿足了本田對它的要求。后排的空間和配置堪比行政級車型,，濾震水平也十分高,，過坎的時候刷的一下就過去了，不帶半點余震,。不過,，除此之外，冠道也帶來了另外的一些驚喜,。

細想一下,，本田能帶來的驚喜，無非就是動力和操控,。以冠道這種體型,，本田用一款2.0T發(fā)動機讓冠道的0-100km/h加速只需7.84秒。另外,，冠道的全系標配可變轉向比,，低速時小幅度轉動方向盤即可獲得較大的轉向幅度,，加之冠道的底盤和車身響應十分迅速，讓人誤以為是在開GK5,。

不過,，冠道在噪音控制方面還是需要加把勁。教授實測過冠道,、漢蘭達,、銳界、昂科威的隔音水平,，冠道在這里是墊底的（盡管已經做了升級）,。冠道的2.0T發(fā)動機是有V-TEC技術的，V-TEC一開,，天崩地裂,，隔音水平能好嗎？另外,，本田對NVH的認識還停留在堆料的狀態(tài)下,，雙層玻璃，門板周圍厚厚的隔音膠條都是明證,。在靜態(tài)下,，冠道確實很安靜，一跑起來,，就不如對手了,。

如果不是生在本田，也許冠道能夠更加符合自己豪華舒適型SUV的設定,。

點擊文字查看哈弗F7主頁

F7是一個典型的“車設”名字高大上,，反而把真正的優(yōu)點掩蓋起來的車型。

哈弗F7給自己的人設是“AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV”,，這個名字聽起來好像非常高端大氣上檔次,。說白了，其實就是一個自然語音識別系統(tǒng),，可以聊天,，可以控制一下車內的東西。因為要識別自然語音,，本地語音庫不大，所以要聯(lián)網(wǎng),，所以有4G系統(tǒng),。

所以，我們可以得出這么一個邏輯

已知：這車有AI智能語音識別系統(tǒng),、這車是SUV,。求證這臺車是AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV,。

因為，這車有AI智能語音識別系統(tǒng),，而本地語音庫不大,，所以此車必定可以聯(lián)網(wǎng)

再加上已知這車是SUV

所以：哈弗F7是AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV

看似沒毛病，但是榮威/名爵,、蔚來,、福特、一汽奔騰等等大量車型都有AI自然語音識別系統(tǒng),。那他們是不是都可以叫AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV呢,？

玩笑歸玩笑，將哈弗F7視為年輕版的哈弗H6也是不錯的,。哈弗F7將哈弗H6乘坐舒適,、大氣、價格適中的優(yōu)點全部繼承過來之余,，還有外觀運動的優(yōu)點,，確實能受到年輕人的喜愛。

因為汽車廣告的存在或者是品牌固有調性的影響,，很多人在試駕前都會先入為主的看到一些車最突出的點,，而沒有發(fā)現(xiàn)他們的一些優(yōu)缺點。希望你看完這篇文章,，在選車購車的時候能夠打破固有思維,，選擇到最合適自己的車型。

教授官方速騰群,，聽更多真實車主分享“買車經”,！