汽車安全問題一直是大家關(guān)注的,，隨著汽車科技的發(fā)展，很多安全配置也在不斷完善,。比如最早的剎車就是單純的剎車,，車雖然能停下來但停下后的車身狀態(tài)是啥樣就無法控制了；然后又逐漸出現(xiàn)了ABS,、EBD系統(tǒng),，直到近兩年ESP系統(tǒng)越來越普及，很多消費者在選擇車輛時往往會重點關(guān)注這方面的配置,，不過很多細心的消費者提車后卻發(fā)現(xiàn),，車內(nèi)竟然有一個ESP OFF的按鈕，ESP這么重要的系統(tǒng)為啥還要有一個關(guān)閉按鈕呢,？

ESP到底是怎么工作的,？

大家都知道ABS的作用是防止剎車的時候車輪被抱死，是需要車主踩下剎車之后才會起作用,，比較被動,；而ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)就是一種比較“主動”的系統(tǒng)，ESP通過車速傳感器,、轉(zhuǎn)向角度傳感器,、橫向位移傳感器、加速度傳感器等諸多傳感器的信號采集來實時監(jiān)控車輛的行駛狀態(tài),，當車輪出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時系統(tǒng)會根據(jù)各個車輪的轉(zhuǎn)速來進行研判,，并自動減少節(jié)氣門的進氣量，降低發(fā)動機的動力并對打滑車輪進行制動,；另外,，無論是轉(zhuǎn)向不足還是轉(zhuǎn)向過度，當ESP系統(tǒng)介入后都會通過對車輪的制動來為車身施加一個反向的力,，進而保證正常的行駛狀態(tài),。

看完ESP的工作原理和作用后,，相信大家對ESP系統(tǒng)的需求更加迫切了，畢竟ESP所帶來的這種安全性還是比較全面的,，不過接下來相信大家也會更加疑惑,，這么好的系統(tǒng)卻設(shè)置一個關(guān)閉開關(guān),，既然設(shè)置了這個開關(guān)那么到底什么情況下是需要關(guān)閉ESP的呢？難道ESP也不是十全十美的嗎,？您還別說,，起碼這三種情況下ESP還真是會幫倒忙。

車輛陷入泥沙地時要關(guān)閉ESP

很多朋友都喜歡玩越野，在平坦的柏油馬路上開的太久了也確實乏味,。當然,，也有些地方在雨季來臨時，部分路段往往會泥濘不堪,，無論是哪種情況,，一旦車輛在泥地或者沙地里陷住，面對這種狀況,，除了掛抵擋大油門之外,，還要把ESP系統(tǒng)關(guān)掉。因為在泥地里車輪的附著力會降低,，車輪會打滑,，而ESP系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)車輪打滑就會降低發(fā)動機的動力輸出，而車輛若想脫困又需要發(fā)動機強大的扭矩輸出,，所以一定要先把ESP系統(tǒng)關(guān)掉,。

車輛爬雪坡、裝防滑鏈時要關(guān)閉ESP

冬天已經(jīng)來了，部分地區(qū)甚至已經(jīng)開始下雪了,。如果是在平坦的路面上,，下雪后開啟ESP系統(tǒng)可以幫助我們更好的保證車輛的行駛狀態(tài)，是非常有利于行車安全的,。不過要是碰到坡路的話,，在上坡之前最好還是把ESP系統(tǒng)關(guān)掉，原因和車輛陷入泥沙地的情況一樣,，冰雪路面時地面附著力本來就很小,，車輪容易打滑，平坦路面上ESP限制動力輸出有利于安全,，但在爬坡時車輛需要更大的扭矩輸出,，因此此時開啟ESP系統(tǒng)反而容易出現(xiàn)溜車現(xiàn)象，十分危險,。

另外,，在東北等地區(qū)由于降雪量較大,，很多車主為了安全會加裝防滑鏈，對于這種情況,，缸哥覺著還是將ESP關(guān)掉比較好,，這是由于ESP系統(tǒng)所采集的傳感器數(shù)據(jù)很多，而有些車型加裝防滑鏈后會導致傳感器數(shù)據(jù)失真,，出現(xiàn)ESP報錯的情況,。

車輛需要漂移、年檢時關(guān)閉ESP

最后就是車輛需要漂移的時候，需要關(guān)閉ESP系統(tǒng)了,。原因相信大家都明白,，ESP系統(tǒng)的作用就是控制車輛形態(tài)，而漂移則是通過車輪的滑動,、摩擦來改變車輛的形態(tài),，因此如果不把ESP關(guān)掉，那無論如何也是無法玩出漂亮的漂移的,，這是在和ESP系統(tǒng)作對,。

另外，目前部分地區(qū)在車輛年檢的尾氣檢測項目中,，需要車輛高速行駛,，當然這種行駛是在試驗臺上，也就是驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)而后輪不動,，如果這種情況下沒有關(guān)閉ESP系統(tǒng),，那么ESP系統(tǒng)會認為驅(qū)動輪在打滑，然后介入到工作當中,，降低發(fā)動機的輸出,，如果因為ESP系統(tǒng)的介入而影響尾氣的結(jié)果，那就有些得不償失了,。