單車以外的其他城市公交系統(tǒng)，考慮到成本效益比,，都有站間距較大的特點,，如地鐵的站距一般為一公里左右，公交車的站距一般為500米左右,，上述距離已超過了舒適和快捷步行的距離;且地鐵和公交車的站點較大,，建設(shè)要求高，難以深入到小街巷和居民區(qū)內(nèi)部,。而共享單車的站點密度更高,，站點可更加深入，自行車密度較高,，間距較近,，能夠補充地鐵和公交車的缺陷，其是市民實現(xiàn)從住宅到其他公交站點的“最后一公里”交通,、以及不同交通工具間接駁換乘的理想交通方式,。

2017年以來，共享單車企業(yè)加快融資和市場擴張步伐,，OFO共享單車與摩拜率先完成E輪融資,，hello bike、優(yōu)拜處于B輪融資階段,，其余多數(shù)處于A輪或天使投資階段,。在海外市場擴張上，截至2017年,，OFO共享單車已在新加坡,、日本、英國,、美國,、哈薩克斯坦、泰國,、馬來西亞,、奧地利等共20個海外國家落地運營，覆蓋全球超150座城市,，摩拜進駐新加坡,、英國、日本、意大利,、泰國共5個海外國家，覆蓋全球超130座城市,，OFO共享單車與摩拜雙寡頭市場格局已見雛形,。

隨著國內(nèi)一二線城市空間飽和，資金缺乏及市場萎縮使得中小共享單車平臺處境更加艱難,。2017年是共享單車市場角逐激烈的一年,，隨著共享單車市場進一步擴張，用戶規(guī)模持續(xù)增長,。

截止2017年底,，全國共享單車行業(yè)用戶規(guī)模達到2.09億人次，較2016年增長近6倍,。未來隨著用戶增速逐漸放緩,，后續(xù)市場競爭將圍繞用戶體驗打造及企業(yè)車輛運營管理效率提升進一步展開。

預(yù)計到2020年中國共享單車用戶規(guī)模將達到4.58億人,。共享單車的投放規(guī)模在一定程度上會影響用戶的使用感受,，在用戶有用車需求時，需要耗費多大的時間成本去尋找車輛,，會直接左右用戶對服務(wù)廠商的選擇,。因此，各大共享單車企業(yè)都在加速布局,，不斷擴大車輛投放規(guī)模,，以博取用戶。數(shù)據(jù)顯示,，截止2017年底全國共享單車?yán)塾嬐斗帕窟_到2100萬輛,，較2015年增長近100倍。

2017年中國共享單車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析

2017年以來,，共享單車企業(yè)加快融資和市場擴張步伐,，OFO共享單車與摩拜率先完成E輪融資，hello bike,、優(yōu)拜處于B輪融資階段,，其余多數(shù)處于A輪或天使投資階段。在海外市場擴張上,，截至2017年,，OFO共享單車已在新加坡、日本,、英國,、美國、哈薩克斯坦、泰國,、馬來西亞,、奧地利等共20個海外國家落地運營，覆蓋全球超150座城市,，摩拜進駐新加坡,、英國、日本,、意大利,、泰國共5個海外國家，覆蓋全球超130座城市,，OFO共享單車與摩拜雙寡頭市場格局已見雛形,。隨著國內(nèi)一二線城市空間飽和，資金缺乏及市場萎縮使得中小共享單車平臺處境更加艱難,。

2017年中國共享單車行業(yè)發(fā)展特點分析

2017年,，綜合實力評估中，共享單車行業(yè)領(lǐng)先者OFO共享單車和摩拜單車在資金,、市場,、產(chǎn)品、營銷,、運營五個方面均表現(xiàn)突出,，其中OFO共享單車在資金、市場和營銷方面領(lǐng)先摩拜單車,。共享單車兩大巨頭OFO共享單車和摩拜單車在產(chǎn)品設(shè)計上逐漸趨同,，未來競爭的重點將聚焦精準(zhǔn)營銷和精細(xì)化運營，兩者分別在營銷和運營領(lǐng)域的精耕細(xì)作或?qū)⒋龠M共享單車市場差異化發(fā)展,。

2017年頭部共享單車先后試水共享電單車領(lǐng)域,，OFO電動版樣車于2017年年中曝光，哈羅單車于2017年9月上線電單車業(yè)務(wù),，摩拜單車也于2018年1月14日開始大規(guī)模投放電單車,。

2017年中國共享單車行業(yè)市場供需分析

2017年是共享單車市場角逐激烈的一年，隨著共享單車市場進一步擴張,，用戶規(guī)模持續(xù)增長,。

截止2017年底，全國共享單車行業(yè)用戶規(guī)模達到2.09億人次,，較2016年增長近6倍,。未來隨著用戶增速逐漸放緩，后續(xù)市場競爭將圍繞用戶體驗打造及企業(yè)車輛運營管理效率提升進一步展開,。預(yù)計到2020年中國共享單車用戶規(guī)模將達到4.58億人,。

圖表：2016-2020年中國共享單車市場用戶規(guī)模預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

2017年中國共享單車行業(yè)價格分析

共享單車兩大龍頭企業(yè)摩拜和OFO的價格戰(zhàn)或已悄然結(jié)束,。此前摩拜和OFO小黃車為紛紛推出“月卡”和“季卡”優(yōu)惠活動，摩拜月卡價格為2元,，季卡價格為5元,。而OFO更是推出了1元包月的活動月卡。目前摩拜和OFO月卡價格統(tǒng)一調(diào)整到了20元/月,。

1,、摩拜

摩拜在部分城市分為Mo bike跟Mo bike Lite兩種車型，前者是1元/30分鐘,，后者是0.5元/30分鐘，不滿30分鐘按照30分鐘收費,。有些城市兩種車型則沒有區(qū)分,，都按照1元/30分鐘收費。

2,、OFO

OFO的標(biāo)準(zhǔn)收費是1塊錢一個小時,，不滿一小時按照一小時收費。如果能夠通過學(xué)生或者老師的審核認(rèn)證,，則可以享受半價優(yōu)惠,，0.5元每小時，不滿一個小時同樣按一小時收費,。

3,、哈羅單車

正常情況下“Hello bike”的租賃費用是每半小時1元，但在23時至次日6時,，因地鐵,、公交相對不便，這段時間可免費騎行,。另外,，用戶在10分鐘內(nèi)換乘可享有一定時間的免費。

圖表：OFO,、摩拜,、哈羅單車收費對比

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院