本來不想回答此問題，但看其他回答開始出現(xiàn)兩地相互攻擊的苗頭,，實(shí)在是看不下去,。首先我奉勸提問者：你一定要善良。其次我奉勸提問者：你提問時(shí)一定要客觀,。

截止到2017年年底,，西安市已經(jīng)開通地鐵線路有三條，分別為地鐵1號線,、2號線和3號線,，開通里程數(shù)為91.35公里，位列全國第16位,。而地鐵4號線全長35.3公里,，預(yù)計(jì)12月15日，也就是18天后正式開通,，開通后里程數(shù)將超過鄭州,。而洛陽的首條地鐵預(yù)計(jì)2021年開通。

因此,，我個(gè)人認(rèn)為你將西安地鐵和鄭州地鐵的規(guī)劃和客流量總來做對比,，較為合適,。

而在地鐵客流量方面，我們隨便摘取一個(gè)平日工作周的客流量數(shù)據(jù)對比,。

數(shù)據(jù)顯示：2018年8月6日~8月12日,，全國地鐵周客流量排名西安以1452.2萬人位列全國第8名，而此時(shí)間段鄭州的客流量僅為499.7萬人,。洛陽就不用對比了,，未開通沒有客流量。

再從規(guī)劃方面看,，洛陽市一期地鐵規(guī)劃有4條線路,，全長102.6公里。2016年8月25日正式獲評,，成為中西部首個(gè)獲批地鐵的非省會城市,。

而西安地鐵三期規(guī)劃總共有10條線路，全長280.8公里,。其中多條線路已經(jīng)進(jìn)入勘察階段,，部分線路計(jì)劃近期開通。

總結(jié)

洛陽市是中西部首個(gè)獲批地鐵的非省會城市,，這一點(diǎn)值得肯定,。但題主提問的并非“非省會城市開通地鐵”而是提問的是“西安地鐵和洛陽地鐵哪個(gè)規(guī)劃和客流量更發(fā)達(dá)？”那么不好意思,，我只能根據(jù)客觀數(shù)據(jù)回答,，洛陽地鐵無論從規(guī)劃線路數(shù)量、規(guī)劃里程數(shù),、客流量（不存在）各個(gè)方面距離西安地鐵在數(shù)據(jù)上都存在較大差距,。即使是河南省省會鄭州市的地鐵客流量也只有西安客流量三分之一。