縱觀國內(nèi)汽車市場近幾年的表現(xiàn)可以明顯的發(fā)現(xiàn),，車型的競爭是越來越激烈，尤其是在需求量比較大的家用市場上,，消費者的選擇非常的多,，無論是自主還是合資都能夠買到自己喜歡的車型，但從性價比的角度上來看,，自主家用車無疑有著比較明顯的優(yōu)勢,，售價要比同級的合資車便宜很多，為了進一步加強在國內(nèi)汽車市場上的競爭力,，很多的合資車企采取了一系列的措施來提升車型的銷量,，目前來看最有效最直接的手段就是降價，價格低了消費者才能夠更好的接受,，而今天給大家介紹的就是一款非常廉價的合資家用車,，深受很多國內(nèi)消費者的喜愛。

沒錯,，今天的主角就是曾經(jīng)有著家用車型銷量王之稱的——現(xiàn)代瑞納，雖說近幾年受大眾、豐田,、本田等合資車型的影響,，瑞納已經(jīng)失去了其統(tǒng)治性的表現(xiàn)，但在很多人眼中這款車已經(jīng)是很經(jīng)典,，并不會隨著時間被遺忘,。不得不說瑞納這款車是真的親民，甚至要比一些同級的國產(chǎn)車還要便宜,，售價區(qū)間為4.99萬-7.39萬,，為了提高銷量現(xiàn)這款車在價格上有著1萬的優(yōu)惠，也就是說起售價僅3.99萬,，落地的話在5萬左右,，對于一款家用車型來說這樣的表現(xiàn)真的沒得說，足以滿足大多數(shù)消費者日常出行代步的使用,，但瑞納也有著很多不足之處,，小毛病多、配置低,，而隨著消費水平的提升,，消費者更加注重面子，所以對一些廉價車型并不感冒,，這一點都成為了限制這款車銷量的重要原因,。

眾所周知，韓系車在外觀的設(shè)計上有著得天獨厚的優(yōu)勢,，尤其是近來一些新車的上市讓人賞心悅目,，贏得了廣大年輕消費者的青睞，但是從瑞納的外觀表現(xiàn)來看并沒有那種感覺,，看上去比較的一般,，前臉采用了熏黑處理的六邊形進氣格柵，兩側(cè)的大燈組也是比較的樸素,，全系均為鹵素光源,，并沒有進行過多的裝飾，中規(guī)中矩帶來了中庸的一面,，但與同級的自主車型相比還是有著一定的優(yōu)勢,。

瑞納在車身的打造上也是非常的簡單,，只是采用了流暢的線條進行描繪，沒有加入當下比較流行的鍍鉻飾條進行裝飾,，但看上去還是有著一定的年輕運動氣息,，同樣尾部也是比較中規(guī)中矩，造型設(shè)計以簡潔為主,，從而彰顯出了比較高的辨識度,，而在尺寸方面，瑞納的表現(xiàn)相比思域,、卡羅拉,、朗逸等主流車型要小巧很多，長寬高分別為4300*1705*1460mm,，軸距為2570mm,，空間方面稍微有些不足。

一般來說,，韓系車在內(nèi)飾的打造上都比較的簡約,，而作為韓系車中最廉價的瑞納可以說廉價到不能再廉價了，整個的中控布局看上去沒有一絲的質(zhì)感和檔次感,，中控面板,、車門內(nèi)側(cè)、方向盤等容易接觸的地方基本上采用的都是黑色的硬塑料材質(zhì)進行包裹和覆蓋,，塑料感比較強,，廉價氣息非常突出，這可以說受到了內(nèi)飾設(shè)計成本的影響,，至于配置相比思域,、卡羅拉等主流車型也是差的比較多，連最基本的中控屏都沒有配備,，另外像ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),、上坡輔助、牽引力制動等也都沒有,，簡配到不能再簡配了,，好在內(nèi)飾的實用性和耐造性還是比較不錯，滿足了基本的家用車型的需求,。

從整個家用轎車的動力來看,，瑞納的表現(xiàn)要稍顯不足，搭載的是一臺小功率的1.4L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率為70KW,，最大扭矩為132Nm，與之匹配的是5擋手動和4擋自動變速箱,，變速箱也是比較的傳統(tǒng),，很少有車型還在使用4擋變速箱，總的來說動力系統(tǒng)要遜色很多,，而在油耗上,，由于車身重量相比一般家用車型要輕很多，所以油耗表現(xiàn)還是比較不錯,，百公里油耗5.2L,，還算是比較省油。