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實操 | 如何化解PPP項目融資中的風(fēng)險點(diǎn)?(附案例)

 劉13989130130 2018-10-06


PPP項目融資作為PPP項目成敗的關(guān)鍵環(huán)節(jié),,是政府和社會資本方合作的產(chǎn)物,,但是從PPP實踐中看,百分之九十的資金需要社會資本方負(fù)責(zé),。最常見的兩種融資方式一是以股權(quán)投資的形式進(jìn)入項目公司,,一是采取債權(quán)模式進(jìn)行融資。

以股權(quán)方式融資,,具有長期性,,只要項目公司存在,融資獲得的資金就不需要?dú)w還投資人,。這種方式盈利依靠項目公司的實際經(jīng)營情況,,回報是長期的。


以債權(quán)方式融資,,是需要按照約定歸還資金的,,這種方式本身具有靈活性,不影響項目公司的實際控制權(quán),,是作為公司負(fù)債存在,。對于PPP項目公司而言,這種方式只作為補(bǔ)充方式,,不能完全依賴,。



1

PPP項目融資

過程的法律風(fēng)險


一般情況下,在融資的過程中涉及到合同法律關(guān)系,、擔(dān)保,、貸款、抵押,、質(zhì)押等多重法律關(guān)系,。資本是項目運(yùn)作的基礎(chǔ),一旦項目的現(xiàn)金流出現(xiàn)問題,,整個項目也面臨破產(chǎn)的風(fēng)險,。


1、宏觀政策影響融資


我國目前欠缺PPP項目融資的相關(guān)法律法規(guī),,通常依據(jù)《民法總則》,、《合同法》、《公司法》及其各司法解釋,,雖然國務(wù)院也頒布了一些行政法規(guī)和規(guī)章,,但是依然無法涵蓋全面的融資過程,。同時財政部、中國人民銀行,、證監(jiān)會,、銀監(jiān)會等政府部門關(guān)于項目融資的理解不一,或者根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展融資政策變化太過頻繁,,使得社會資本在投融資方面承擔(dān)不確定的項目風(fēng)險,。


案例一

廣東省A市某市政道路總投資4.1億元,由于受到多重因素影響,,原有的融資方案無法落地,。隨后某銀行積極推動采用PPP模式,為政府設(shè)計了PPP項目回報機(jī)制,,即使用“股權(quán)+貸款”的組合金融服務(wù)方案,,使政府可以通過盤活存量資產(chǎn),實現(xiàn)用更少的資金撬動更多的社會資本,,進(jìn)而參與市政和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。


股權(quán)融資即銀行和社會資本設(shè)立投資建設(shè)基金,,該基金與A市政府按照8:2的比例出資設(shè)立項目公司,,具體負(fù)責(zé)項目的建設(shè)、融資,、運(yùn)營維護(hù)等,。


貸款融資即銀行為項目提供項目貸款。


在本案中,,銀行推動了融資的進(jìn)程,,設(shè)計了“股權(quán)+貸款”組合方式,一方面提高融資一方的話語權(quán),,另一方面將部分融資風(fēng)險轉(zhuǎn)移到社會資本,,一定程度上降低了融資風(fēng)險。



2,、擔(dān)保方式影響融資


PPP的模式多種多樣,,不同的運(yùn)行模式以及和政府間的擔(dān)保方式不同,都會影響到社會資本的進(jìn)入,。在項目建設(shè)過程中,,若項目公司以在建項目為抵押向銀行貸款,貸款銀行可能無法對在建項目實行抵押權(quán)而遭受利益損失,。


3,、參與方違約的風(fēng)險


對政府而言:在PPP項目融資過程中,政府可能會要求對項目公司中社會資本方的股權(quán)加以限制,。政府參與的PPP項目,,可能會出現(xiàn)相關(guān)負(fù)責(zé)人違法違規(guī)提供便利的情況,,進(jìn)而導(dǎo)致可能會出現(xiàn)各種違法違規(guī)致使國有資產(chǎn)流失。


對社會資本而言:社會資本為確保自身利益,,設(shè)定的融資方案可能導(dǎo)致項目公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓,、甚至控制權(quán)轉(zhuǎn)移。這與政府追求社會資本的穩(wěn)定投入相悖,,進(jìn)而終止合作,。也可能會出現(xiàn)社會資本為追求利益最大化可能以違約方式損害項目公司利益等風(fēng)險。


案例二

興延高速公路項目是為2022年冬奧會提供交通保障,,同時降低政府當(dāng)期資金投入的壓力,,經(jīng)過論證之后采用PPP模式建設(shè)。該項目以“約定通行費(fèi)”的方式對高速公路的運(yùn)營提供補(bǔ)貼,,總投資130.96億,,政府出資32.74億元,占到總投資的25%,,剩余資金由項目公司負(fù)責(zé)籌集,。


項目公司由首發(fā)集團(tuán)以及中國鐵建共同成立,首發(fā)集團(tuán)利用政府資本金出資約36億(占股49%),,社會資本約37.5億(占股51%),。這種股權(quán)設(shè)計使首發(fā)集團(tuán)參與決策,降低政府風(fēng)險,,同時進(jìn)一步吸引社會資本,。


本案中具有示范效應(yīng)的設(shè)計為保底車流量,由政府承擔(dān)最低需求的風(fēng)險,,可以有效保障投資人的預(yù)期回收,。第二個亮點(diǎn)是合理的風(fēng)險分擔(dān)機(jī)制,對可能出現(xiàn)的風(fēng)險進(jìn)行詳細(xì)識別,,并分類制定風(fēng)險分擔(dān)機(jī)制,。為以后的PPP項目起到示范作用。



2

防范PPP項目融資風(fēng)險



降低法律風(fēng)險,,才能保證PPP項目運(yùn)營的情況下實現(xiàn)利益的最大化,。


首先,在融資模式的選擇上,,PPP項目公司應(yīng)結(jié)合項目周期以及項目發(fā)展階段特征,,分階段使用不同類型的融資工具以滿足項目不同階段的融資需求。


其次,,完善各方參與人之間融資合同的對接,。社會資本不僅包括專業(yè)投資者如建筑商、材料或設(shè)備供應(yīng)商,也包括財務(wù)投資者如保險公司,、產(chǎn)業(yè)資金等,,還應(yīng)該包括融資方如銀行、信托,、基金等社會投資方,,相互之間的責(zé)任分配都需要在項目合同中明確約定。


最后,,健全風(fēng)險分配機(jī)制,。正如案例二中顯示的風(fēng)險分配機(jī)制,將風(fēng)險分級,、分類識別,、分別承擔(dān),也能夠進(jìn)一步完善項目實施方案,,從整體上降低項目融資風(fēng)險,。


來源:恒都研究院

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