為什么高速都是瀝青路面，而到了收費(fèi)站卻修成水泥路面,？

經(jīng)常開車的人可能會留意到一個問題,，我們在高速公路或者城市快速路行駛的時候，基本都是瀝青路面,。這種路面開起來特別舒服,，車輛行駛起來加速的性能也非常好，所以大家也喜歡在瀝青路面上行駛,，加上噪音也低,。不過有個地方卻是例外，我們在臨近收費(fèi)站的時候,，往往就能看到不一樣的景象,。

收費(fèi)站的路段基本都是水泥路面,，那么這里有就有些奇怪，為什么瀝青路面有這些好處,，但在收費(fèi)站前卻要換成水泥路面呢,？這里面是不是有著一些不可替代性的原因在里面，那么我們今天就來跟大家說一說為什么在收費(fèi)站區(qū)域鋪設(shè)的是水泥,，而不是瀝青,。

原來從歷史上來說,，我們國家就是一個水泥生產(chǎn)大國，但對瀝青來說卻有些還是依賴進(jìn)口,。當(dāng)然從成本上來說水泥的成本也幾乎只需要瀝青材料的一半左右,，不僅如此，水泥的路面它的維護(hù)成本還是要少很多,，加上它的壽命也很長,。除了這些之外，我們也知道車輛路過收費(fèi)站的時候,，往往速度會從高速很快就降到低速,，出了收費(fèi)站之后也會有一個從低速迅速升到高速的一個過程,，這些路段行駛的汽車還是會對路面有著更大的損耗，所以采用水泥路面來說,，就會對瀝青路面有著更好的保護(hù)作用,。

我們從水泥和瀝青的構(gòu)造也差不多明白，瀝青相對來說還是有著比水泥更多的有害物質(zhì),，那么對于有收費(fèi)在的路段來說,，剛剛修好的瀝青路面也肯定有著一些還沒有散發(fā)完的有毒物質(zhì)，但對水泥路面來說就好很多,，這也是水泥路面往往是采用在收費(fèi)站區(qū)域的一個原因,，那么既然瀝青有這些不好的地方，那么為什么我們不全部路面都用上水泥路,，而在高速公路的普通路面都幾乎是瀝青鋪上去,？

這其實跟上面說的一樣,，因為瀝青路面還是有著非常好的通過性，在高速行駛的時候,，它比水泥面相對有著阻力比較小,。加上因為水泥材料的特殊性，在鋪設(shè)的時候還是要考慮到熱脹冷縮,，這也使得水泥路面還是有著非常明顯的縫隙,，當(dāng)汽車通過的時候就會發(fā)出很大的響聲，加上高速本來速度也快,，在水泥路面產(chǎn)生大的噪聲也實在是影響大家的心情,。

從這里我們就可以看得出來,，其實在高速公路的主路段基本都是瀝青路面，這樣可以減少噪音的同時,，也讓車行駛得更穩(wěn)定和安全,，也讓車主開起來覺得更加的舒適。而在收費(fèi)路段的時候,，因為速度降下來之后,，它的噪音也不會顯得那么大，加上也對收費(fèi)員的工作環(huán)境更加安全,，這也是為什么我們通常在高速的收費(fèi)站看到的是水泥路面,，而在高速行駛當(dāng)中還是用著瀝青路面的,。

當(dāng)然除了這些之外,，我們也知道水泥路的維護(hù)也比瀝青路面要簡單得多，也不用像瀝青路面一樣,，動不動就要動用大型的設(shè)備,，這也是為什么我們在高速公路上看到道路維護(hù)時基本都是大型設(shè)備在施工，而收費(fèi)站附近的水泥路面通常只需要動用一些小型設(shè)備就足夠了,。這樣也不會影響收費(fèi)站路段的車輛行駛,。