旅途遇險(xiǎn) 自救逃生

（乘公交車,、火車、地鐵,、飛機(jī),、小汽車）

一.公交車遇險(xiǎn)

1.找脫身通道。乘客一定要保持冷靜,，尋找最近的出路比如門,、窗等，以最快速度離開車廂,，也可利用安全錘破窗逃生,。大部分空調(diào)客車在車廂后部設(shè)置了逃生門和逃生氣窗，車廂后部的乘客可就近打開兩個(gè)通道逃生,。

若遇到汽車著火,，短時(shí)間內(nèi)屏住呼吸或用濕毛巾捂住口鼻，盡快找到通風(fēng)口或者砸開玻璃探頭呼吸,，可以增加存活幾率,。

2.打開車門。豪華客車和公交車大多是通過電控開關(guān)控制車門上方的液壓桿打開車門,。如果發(fā)生意外時(shí)電控開關(guān)失靈了,，每輛車都有應(yīng)急開關(guān)，在司機(jī)座位旁和車門頂部,，這個(gè)開關(guān)主要是切斷氣路,。打開方式在應(yīng)急開關(guān)旁有說明。

3.用安全錘,。每輛車上都配有安全錘,，一般安裝在車窗旁邊。用安全錘的錘尖猛擊玻璃中心部位或四角,，當(dāng)砸出一個(gè)小洞時(shí)玻璃就會(huì)從敲擊點(diǎn)開裂,，這時(shí)抓住車內(nèi)扶手支撐身體，腳掌用力將碎開的玻璃踹掉,，然后跳窗逃生。注意發(fā)生二次傷害,。

4.緊急逃生窗,。一般公交車車頂有兩個(gè)緊急逃生出口，很多人把它誤認(rèn)為是通風(fēng)口,。逃生窗上面有按鈕,，旋轉(zhuǎn)之后把車窗整個(gè)往外推。尤其在車輛側(cè)翻的時(shí)候,，這個(gè)逃生窗非常管用,。

5.滅火器,。公交車上的滅火器一般在司機(jī)的座位旁邊和后門垃圾桶的位置。如果遇到火災(zāi),，使用滅火器幫助司機(jī)一起滅火,。

6.身上著火。如果衣服被火燒著了,，千萬不能跑,，跑加快了空氣對(duì)流促進(jìn)燃燒，還可能將火種帶到別的地方擴(kuò)大火勢(shì),。應(yīng)盡量把衣服脫掉,，如果來不及脫衣服，可以臥倒在地上滾動(dòng),，把身上的火壓滅,。

二.火車遇險(xiǎn)的自救與逃生。火車失事前通常沒有什么跡象,，但是乘客會(huì)感覺到急剎車,，應(yīng)利用這短短的幾秒鐘改變成比較安全的坐姿。

1.遠(yuǎn)離車門,，甚至可以趴下,。抓住牢固的物體，以防被拋出車廂,。低下頭,，下巴緊貼胸前，以防頸部受傷,。

2.若靠近門窗則應(yīng)盡快離開,。大多數(shù)列車是密封車箱，車窗玻璃比較厚,，假如車廂兩端的出口堵塞了,，就在紅色箱子中拿出錘子，用錘尖敲擊車窗四個(gè)角的任意一個(gè)角,，鋼化玻璃敲擊中間是沒有用的,。如果是帶膠層的玻璃，在砸碎第一層玻璃后,，向下拉一下,，將夾膜拉破才行。

3.乘客在座廂時(shí),，如果火車發(fā)生傾斜,、搖動(dòng)、側(cè)翻，若有足夠的反應(yīng)時(shí)間,，就應(yīng)該平臥在底面上,，手抱后脖頸。防范金屬扭曲變形,、箱包飛動(dòng),、玻璃破損飛濺受傷。在人多的車廂里求生取決于你的反應(yīng)動(dòng)作,。

4.在衛(wèi)生間時(shí),，趕快坐在地上，背對(duì)著火車頭的方向,，膝蓋彎曲,，手放在腦后抱著。

5.如果車廂里發(fā)生了火災(zāi),。要冷靜,，千萬不能盲目跳車。應(yīng)迅速通知列車員停車滅火避難,，或沖到車廂兩頭的連接處,，找到鏈?zhǔn)街苿?dòng)手柄，按順時(shí)針方向用力旋轉(zhuǎn),，使列車盡快停下來,。或者沖到車廂兩頭的車門后側(cè),，用力向下扳動(dòng)緊急制動(dòng)閥手柄,，也可以使列車盡快停下來。

三.飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)的自救與逃生

飛機(jī)一旦出事想逃生似乎是不可能的,，但并不表示就沒有逃生的方法,。大部分空難發(fā)生在起飛、下降,、爬升或在跑道上滑行的時(shí)候,，所以應(yīng)盡量選擇直飛班機(jī)，減少轉(zhuǎn)機(jī)也就能減少碰到飛行意外,。

1.乘客上飛機(jī)之后,，應(yīng)該仔細(xì)聽清楚空服人員介紹的安全指示，如果碰到緊急情況,，才不會(huì)手足無措,。

2.記住靠近自己座位的太平門及其關(guān)啟的方法（機(jī)門上有說明），不同機(jī)型的逃生門位置有所不同,。

3.發(fā)生緊急事故時(shí)要聽從乘務(wù)員的指示，脫下眼鏡、假牙,、高跟鞋以及口袋中的尖銳物品,，如鉛筆、圓珠筆等,。

4.如果機(jī)艙內(nèi)有煙霧,，用手巾（盡量用濕的）掩住鼻子和嘴巴，走向太平門時(shí)盡可能俯屈身體,，貼近機(jī)艙地面,。

5.機(jī)艙門打開時(shí)，充氣逃生梯會(huì)自行膨脹,，用坐著的姿勢(shì)跳到逃生梯上,。滑到地面后,，盡可能遠(yuǎn)離飛機(jī),。

6.訂票時(shí)，應(yīng)盡可能選擇機(jī)艙前部,，機(jī)尾的顫動(dòng)和噪音大,。

▲選擇至少30個(gè)座位以上的飛機(jī)。飛機(jī)機(jī)體越大,，受到國(guó)際安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也越多,、越嚴(yán)。在發(fā)生空難時(shí),，大型飛機(jī)上乘客的生存幾率也相對(duì)較小飛機(jī)高,。

▲如果飛機(jī)遭遇亂流或在緊急事故發(fā)生時(shí)，座位上方的置物柜承受不住過重物件,，乘客被掉落下來的行李砸傷頭部甚至死亡,。

▲隨時(shí)系緊安全帶。在飛機(jī)翻覆或遭遇亂流時(shí),，系緊安全帶能提供乘客更多一層的保護(hù),，不至于在機(jī)艙內(nèi)四處碰撞。

四.小車遇險(xiǎn)的自救與逃生

▲當(dāng)汽車落水后如何自救,。

1.如果汽車墜入深水區(qū)但尚未下沉,，被困者應(yīng)想盡辦法推開車窗，爬出汽車逃生,。如果是自動(dòng)鎖的車窗,，遇水后很可能會(huì)無法啟用，必要的蠻力是不可少的,。被困者應(yīng)積極爭(zhēng)取汽車漂浮在水面的時(shí)間進(jìn)行自救,。

2.汽車沉入河底自救要點(diǎn)：用救生錘砸開車窗逃生。情緒穩(wěn)定對(duì)被困人員的自救非常重要，過于慌亂只會(huì)消耗大量體力,，從而影響自救效率,。

如果汽車能夠沉入河底，說明車內(nèi)應(yīng)存在進(jìn)水的情況,，此時(shí)車內(nèi)壓力與車外壓力的差距會(huì)逐漸縮小,，如果力氣夠大，打開車門并非不可能,。如果車門無法打開,，必須用蠻力敲破或用腳使勁踹開。踹開車窗前,，車內(nèi)人員先做好憋氣準(zhǔn)備,。車窗砸開后，河水會(huì)迅速涌入車內(nèi),，此時(shí)車內(nèi)人員應(yīng)立即爬出車窗并游上水面,。

小汽車各座位的安全性：

 1.后排右側(cè)座位。在碰撞中,，一般不會(huì)涉及到此位置,。能夠威脅到該位置人員生命的似乎只有高速上被追尾而發(fā)生慘烈車禍，當(dāng)然如果不幸坐上了“斷裂門”的車那也只能自認(rèn)倒霉了,。

2.駕駛員身后座位,。許多人認(rèn)為這個(gè)位置能夠沾到駕駛員的光，在出現(xiàn)車禍的一剎那司機(jī)肯定會(huì)無意識(shí)的躲閃,，就算不躲,，也還有司機(jī)在前面頂著，可以算是車內(nèi)最安全的位置,。但有一種情況不要忽略了,，當(dāng)車從輔路進(jìn)入主路的時(shí)候，這個(gè)位置是最先暴露在主路正常行駛的車輛面前的,。

3.駕駛員座位,。駕駛員是系安全帶的，這在很大程度上保證了他們的安全,。最重要的是,，車在他們手里，在緊急情況下他們會(huì)本能的躲避危險(xiǎn),。

4.副駕駛座位,。這個(gè)位置可以說是司機(jī)的“擋箭牌”，在遇到事故的時(shí)候,，司機(jī)會(huì)下意識(shí)的用副駕駛?cè)プ矒羟懊娴奈矬w,。

5.后排中間座位,。國(guó)內(nèi)坐在后排的很少有人系上安全帶。

不少品牌的小汽車配有逃生系統(tǒng),，當(dāng)車身受到撞擊后,，在氣囊打開的同時(shí)車窗玻璃會(huì)自動(dòng)下降，四面車門會(huì)自動(dòng)解鎖,，車內(nèi)的人就不會(huì)被困住。一些小車在車門門框上設(shè)計(jì)有缺口,，當(dāng)車門被撞變形無法打開時(shí),，這個(gè)缺口插入撬棍撬開車門救援被困人員。

五.地鐵遇險(xiǎn)的自救與逃生,。

如果在地鐵列車上遇到火情：

1.按動(dòng)地鐵車廂的緊急報(bào)警裝置及時(shí)報(bào)告,。

2.利用車廂內(nèi)的滅火器進(jìn)行撲火自救。

3.如果火勢(shì)蔓延,，乘客應(yīng)先行疏散到安全車廂,。

4.如果列車無法運(yùn)行，需要在隧道內(nèi)疏散乘客,，此時(shí)要在司乘人員的指引下,，有序通過車頭或車尾疏散門進(jìn)入隧道，或通過打開的疏散平臺(tái)往臨近車站撤離,。

5.乘客切勿有拉門,、砸窗跳車等危險(xiǎn)行為。不要因?yàn)轭櫦百F重物品而浪費(fèi)寶貴的逃生時(shí)間,。

如果在地鐵站臺(tái)上發(fā)生火情：要注意朝明亮處跑,，迎著新鮮空氣跑。有濃煙的情況下,，捂住口鼻貼近地面逃離,。

▲如果遇到地鐵故障時(shí)。依照指示從列車緊急出口疏散或從打開的車門,、疏散平臺(tái)疏散,。切勿擅自跳下軌道以防觸電，穿高跟鞋的乘客需脫鞋以免扭傷,。

▲列車在運(yùn)行時(shí)遇到停電,。千萬不可扒門離開車廂進(jìn)入隧道。即使全部停電后,，列車上還可維持45分鐘到1小時(shí)的應(yīng)急通風(fēng),。

▲危險(xiǎn)品毒氣。利用隨身攜帶的餐巾紙,、衣物等用品捂住口鼻,、遮住裸露皮膚,。迅速朝遠(yuǎn)離毒源的方向逃跑，到達(dá)安全地點(diǎn)后,，用水清洗裸露皮膚,。如果在車廂內(nèi)發(fā)現(xiàn)不明包裹，在未確定其危險(xiǎn)性時(shí),，最好遠(yuǎn)離該包裹,。

▲掉下站臺(tái)。如果乘客墜下站臺(tái),，看到有列車駛來,，最有效的方法是身體立即緊貼非接觸軌側(cè)墻壁，以免列車刮到身體或衣物,。切不可趴在兩條鐵軌之間的凹槽里,，因?yàn)榈罔F列車和道床之間沒有足夠的空間容身。

▲扶梯發(fā)生故障,。扶梯的上部,、下部和中部各有一個(gè)緊停按鈕，一旦發(fā)生扶梯意外,，靠近按鈕的乘客應(yīng)第一時(shí)間按下按鈕,，扶梯就會(huì)自動(dòng)停下，能避免事態(tài)的進(jìn)一步惡化,。