鈴木黯然離場(chǎng) 長(zhǎng)安無(wú)奈善后

　　■實(shí)習(xí)記者 王瑞斌

　　本報(bào)記者 翟亞男 北京報(bào)道

　　對(duì)于鈴木來(lái)說(shuō)，9月是多事之秋,。前腳鈴木與昌河汽車(chē)正式分手后,，行業(yè)內(nèi)就屢次傳出鈴木汽車(chē)即將全面退出中國(guó)的消息。如今,，傳言坐實(shí),，鈴木與長(zhǎng)安正式“離婚”，合資25年的長(zhǎng)安鈴木就此成為歷史,。

　　9月4日,，長(zhǎng)安汽車(chē)(6.820, 0.16, 2.40%)發(fā)布公告稱，將以1元人民幣收購(gòu)日本鈴木及鈴木中國(guó)分別持有的長(zhǎng)安鈴木40%和10%的股權(quán),，收購(gòu)?fù)瓿珊箝L(zhǎng)安汽車(chē)持有長(zhǎng)安鈴木100%的股權(quán),，此次股權(quán)交割將于今年年底前完成。

　　終究還是離開(kāi)了中國(guó)市場(chǎng)

　　如菲亞特二度退出中國(guó)一樣，鈴木的退出雖然如外界所預(yù)料,，但對(duì)于事件的突發(fā)性,，依舊掀起不小的波瀾。而媒體也把焦點(diǎn)放在：鈴木的離去是留給長(zhǎng)安一地雞毛,？還是隱形的財(cái)富,？

　　據(jù)調(diào)查，長(zhǎng)安鈴木公司現(xiàn)有兩個(gè)工廠,，4700名員工,。其中：第一工廠位于重慶市巴南區(qū)魚(yú)洞大江工業(yè)園，占地面積42萬(wàn)平方米,，建筑面積10萬(wàn)平方米,；第二工廠位于重慶市巴南區(qū)經(jīng)濟(jì)園天明汽摩產(chǎn)業(yè)園，（規(guī)劃）占地面積135萬(wàn)平方米,，（規(guī)劃）建筑面積50萬(wàn)平方米,。

　　無(wú)疑,，鈴木離開(kāi)中國(guó)后,，其廠房生產(chǎn)線、生產(chǎn)資質(zhì),，以及長(zhǎng)安鈴木員工都是價(jià)值所在,。而長(zhǎng)安汽車(chē)在公告中表示，收購(gòu)長(zhǎng)安鈴木股權(quán)符合長(zhǎng)安汽車(chē)的戰(zhàn)略訴求：一是長(zhǎng)安鈴木資產(chǎn)質(zhì)量良好,，廠房生產(chǎn)線等設(shè)備設(shè)施較為完善,；二是長(zhǎng)安鈴木目前為長(zhǎng)安代工部分產(chǎn)品，剩余產(chǎn)能可作為重慶基地產(chǎn)能補(bǔ)充,；三是收購(gòu)長(zhǎng)安鈴木股權(quán)有利于長(zhǎng)安鈴木員工及相關(guān)方穩(wěn)定,。

　　全資擁有長(zhǎng)安鈴木之后，長(zhǎng)安汽車(chē)仍然將持續(xù)經(jīng)營(yíng)該公司,。長(zhǎng)安與鈴木方面的合資年限為30年,，距離期滿還剩5年。一方面,，鈴木將通過(guò)授權(quán)許可的方式保證長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)^續(xù)生產(chǎn)目前使用鈴木商標(biāo)的乘用車(chē),，所有的售后服務(wù)不變，保證現(xiàn)有的長(zhǎng)安鈴木用戶不會(huì)有后顧之憂,。長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮也表示：在2022年雙方合資合約尚未解除前,，長(zhǎng)安鈴木暫時(shí)不會(huì)改名，未來(lái)長(zhǎng)安汽車(chē)也會(huì)加大投入持續(xù)經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)安鈴木,。最起碼在2022年前,，鈴木會(huì)向長(zhǎng)安鈴木提供生產(chǎn)和銷(xiāo)售許可。

　　接手長(zhǎng)安鈴木后,，長(zhǎng)安依舊頂著不小的壓力,，根據(jù)《公告》顯示,，長(zhǎng)安鈴木目前已經(jīng)面臨“資不抵債”的狀況。截至2018年4月30日,，長(zhǎng)安鈴木的賬面資產(chǎn)為45.3億元,，負(fù)債總計(jì)48億元，凈資產(chǎn)為-2.7億元,。其中流動(dòng)負(fù)債為24.7億元,，對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)，接手長(zhǎng)安鈴木意味著短期內(nèi)要承擔(dān)一定的還債壓力,。

　　敗走麥城的鈴木

　　鈴木離開(kāi)中國(guó)是可惜的,。一方面是，鈴木的確在中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)造過(guò)輝煌,。2003年,，長(zhǎng)安鈴木憑借奧拓、羚羊兩款車(chē)型首次實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)10萬(wàn)輛,。在之后的數(shù)年中,，長(zhǎng)安鈴木的銷(xiāo)量一路走高，在2011年3月,，單月銷(xiāo)量超過(guò)2.3萬(wàn)輛,，全年銷(xiāo)售額突破22萬(wàn)輛。無(wú)論當(dāng)時(shí)的羚羊還是奧拓都為鈴木創(chuàng)造過(guò)不錯(cuò)的銷(xiāo)量及口碑,，更是被汽車(chē)圈奉為“小車(chē)之王”的美譽(yù),。

　　可謂成也小車(chē)，敗也小車(chē),。自2012年以來(lái),，長(zhǎng)安鈴木的銷(xiāo)量便大幅下滑，當(dāng)年同比下滑22.7%至17萬(wàn)輛,。到2017年,，年銷(xiāo)售量?jī)H有8.6萬(wàn)輛，只有巔峰時(shí)期的40%,。今年1月-7月,，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安鈴木乘用車(chē)的累計(jì)銷(xiāo)量只剩下26221輛,，同比下降47.3%,。旗下所有車(chē)型僅剩維特拉和啟悅月銷(xiāo)勉強(qiáng)過(guò)千。

　　根據(jù)業(yè)界普遍達(dá)成的共識(shí),，“國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí),，市場(chǎng)變化日新月異，中國(guó)消費(fèi)者更加喜歡大型車(chē)，小型車(chē)不好賣(mài)了,?！睆能?chē)型銷(xiāo)量來(lái)看，“小車(chē)不好賣(mài)”是事實(shí),。2017年,，經(jīng)濟(jì)型小型汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的份額從2003年的35%驟降至6.7%，鈴木汽車(chē)的市場(chǎng)份額也隨該趨勢(shì)下降,。

　　與中國(guó)市場(chǎng)相比,，鈴木在印度市場(chǎng)的表現(xiàn)可謂完全不一樣。去年,，鈴木收獲178萬(wàn)輛的銷(xiāo)量,，同比增長(zhǎng)14.5%，營(yíng)收超過(guò)日本本土,。據(jù)日本NHK稱,，鈴木在印度市場(chǎng)的份額已接近50%。

　　今年6月份,，印度銷(xiāo)量前十的車(chē)型中,，鈴木DZire、雨燕,、奧拓,、Baleno,、Wagon R依次占據(jù)前五位,，加上排名第八的鈴木維特拉，鈴木共有6款車(chē)型占據(jù)榜單,。所以說(shuō),，鈴木的產(chǎn)品并非不行，只是不再適合中國(guó)市場(chǎng)了,。

　　一直以來(lái),，在新車(chē)層出不窮的中國(guó)市場(chǎng)，鈴木的反應(yīng)總是慢上好幾拍,。2009年推出新奧拓后的4年里,，鈴木再也沒(méi)有引進(jìn)真正的新品。直至2013年推出鋒馭,，初期正好遇上SUV這個(gè)新風(fēng)口,，所以獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)?？稍诟?jìng)品圍攻下,，銷(xiāo)量與優(yōu)勢(shì)難以保持。

　　值得一提的是，鈴木除了放棄中國(guó)市場(chǎng)外,，早在2013年鈴木就已退出美國(guó)市場(chǎng),。為何鈴木膽敢放棄全球第一和第二大汽車(chē)市場(chǎng)？究其原因還是產(chǎn)品定位,。在印度和東南亞市場(chǎng),，鈴木享受了太多的紅利，以至于產(chǎn)生了“溫水煮青蛙”的效應(yīng),。

　　最后,，對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)而言，完成對(duì)長(zhǎng)安鈴木的收購(gòu)后,，是機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存的挑戰(zhàn),。手握著不好不壞的一副牌，如何打,？將是擺在長(zhǎng)安汽車(chē)面前的難題,。

責(zé)任編輯：張國(guó)帥