電噴發(fā)動機考試題

昵稱59110883 2018-08-28

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?第一部分電噴發(fā)動機維修試題集

一、填空題

1,、對豐田系列有分電器式電子點火發(fā)動機,，在調(diào)整基本點火提前角時必須跨接診斷座中的_TE1_和__E1__兩接腳。

2,、柴油機排氣中最主要的有害成分是__炭煙__,。

3、 EGR（廢氣再循環(huán)）裝置的主要作用是減少__NOx__的排放量,。

4,、 NOX的產(chǎn)生機理主要是__高溫__和__富氧___兩個條件。

5,、三元催化轉(zhuǎn)換器只能在空燃比為__14.7:1__附近較狹小的范圍內(nèi)起作用。

6,、翼片式空氣流量計中有一__燃油泵____觸點,，當發(fā)動機停轉(zhuǎn)時該觸點__斷開_。

7,、曲軸位置傳感器輸出的Ne信號的作用是_反映曲軸轉(zhuǎn)速__,，G信號的作用是__判別缸位__。

8,、氧傳感器的輸出信號隨排氣中的__氧__的含量而變化,，當混合氣的空燃比大于14.7時，它輸出近__0__V的電壓信號,；當混合氣的空燃比小于14.7時,，它輸出近__1__V的電壓信號。

9,、發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高則所需的點火提前角__越大__,；發(fā)動機的負荷越大則所需的點火提前角__越小___。

10,、過稀的混合氣可能使點火電壓__高于__正常值,。

11、對于具有可變進氣通道控制的發(fā)動機,，低速時使進氣通道_細__而__長_,；高速時使進氣通道__短__而__粗__。

12,、混合氣過濃或過稀都會使廢氣中的__HC___含量增高,。

13、空氣流量計根據(jù)測量原理的不同可以分為：__翼片式_____,、_熱線式____,、___熱膜式___,、__卡門渦旋式____等四種。

14,、發(fā)動機對外無功率輸出的情況下穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)狀態(tài)稱為__怠速___工況,。

15、汽油機對點火系統(tǒng)的三個基本要求分別是：_足夠的電壓__,、_足夠的能量__,、__點火正時_。

16,、點火線圈實質(zhì)上是一個脈沖變壓器,，常見的有_開磁路式__和__閉磁路式_兩種形式。

17,、汽油機噴油嘴按電磁線圈的控制方式不同可分為_電壓__驅(qū)動式和_電流__驅(qū)動式兩種,。

18、霍爾效應傳感器輸出數(shù)字電壓信號,，當金屬片進入磁隙中時,，其輸出的電壓信號從__0V__變?yōu)開12V__；而當金屬片離開磁隙時,，輸出電壓信號從__12V_變?yōu)開_0V__,。

19、我國提倡汽車排放控制實行I/M制度,，即是__檢測___和__維護__制度,。

20、汽車的非定期維護分為__新車走合___維護和__換季___維護兩種,。

21,、“冷型”火花塞的絕緣頭比“熱型”火花塞的絕緣頭__短___。

22,、葉片式空氣流量計中的輔助空氣通道調(diào)節(jié)螺釘是用來調(diào)節(jié)發(fā)動機__怠速__時的__CO排放量__,。

23、葉片式空氣流量計中的一對觸點是用來__控制燃油泵的工作的___,。

24,、OBD-II是第__二___代_自診斷__系統(tǒng)，它的主要特征是其接口有__16個__腳,。

25,、為了使故障再現(xiàn)，可對電氣系統(tǒng)進行模擬試驗法,，包括：冷卻法,、加熱法、_振動法__、__噴水霧法__和__加載法__等,。

二,、判斷題

1、最佳點火提前角,，隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和混合氣燃燒速度而變化,。（√ ）

2、柴油機噴油泵的噴油提前角的大小,，對發(fā)動機影響很大,，噴油泵噴油提前角過大，排氣管會冒白煙,。（×）

3,、柴油發(fā)動機調(diào)速器的主要作用是限制最高轉(zhuǎn)速，維持最低轉(zhuǎn)速,；還可以使柴油機在怠速和額定轉(zhuǎn)速之間維持任一需要的轉(zhuǎn)速,。（ √ ）

4、在發(fā)動機控制系統(tǒng)中,，ECU不僅用于控制燃油噴射系統(tǒng),，同時還可進行點火提前角的控制，進氣控制,，增壓控制，自診斷,，失效保護和備用控制系統(tǒng)等多項控制功能,。（ √ ）

5、發(fā)動機電子控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置,，電子控制單元（ECU）,，執(zhí)行器等組成。（ √ ）

6,、采用燃油噴射方式供油時,，是以直接或間接的方法測量發(fā)動機吸入的空氣量，再根據(jù)空氣量及該工況所需的最佳空燃比確定燃油供給量,，經(jīng)噴油器將加壓燃油噴射出,。（ √ ）

7、如點火提前角過大,，混合氣的燃燒在壓縮行程中進行,，氣缸內(nèi)的燃燒氣體壓力急劇上升，會給正在上行的活塞造成一短時間的增力,，使發(fā)動機功率上升,，而且爆燃嚴重。（ × ）

8、電壓型氧傳感器實質(zhì)上是一種氧電池,。（ √ ）

9,、EGR（廢氣再循環(huán)）裝置是為了減少發(fā)動機的CO的排放量。（ × ）

10,、當發(fā)動機停機時,，PVC（曲軸箱強制通風）閥是關(guān)閉的。（ √ ）

11,、正時鏈條的磨損有時可用示波器顯示出來,。（ √ ）

12、液壓挺柱在柱塞和挺柱體之間應有輕微的機油泄漏,。（ √ ）

13,、初級電路中出現(xiàn)故障可能會使次級點火電壓高于正常值。（ × ）

14,、廢氣渦輪增壓器輸出的壓力過低可能是廢氣旁通閥卡在關(guān)閉位置上所致,。（ × ）

15、若氣缸壓縮壓力和密封都正常但氣缸輸出功率不平衡,，則說明可能是凸輪軸有磨損造成,。（ √ ）

16、液壓式氣門挺柱所承受的機油壓力不足會影響氣門的升程,。（ √ ）

17,、點火提前角太小會引起發(fā)動機過熱。（ √ ）

18,、點火提前角太大會引起發(fā)動機過熱,。（ √ ）

19、當更換點火模塊時,，應首先斷開蓄電池的正極電纜,。（ × ）

20、二次空氣噴射是將新鮮空氣噴入排氣管中以減少HC,、CO的排放量,。（ √ ）

21、調(diào)整點火正時會影響發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,，因此,，在調(diào)整點火正時后應檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。（ √ ）

22,、加壓型散熱器蓋能使冷卻液的溫度在超過1000C時,，也能防止其沸騰。（ √ ）

三,、單項選擇題

1,、發(fā)動機工作時，發(fā)出一種沉悶敲擊聲，且發(fā)動機有振動,，在斷火檢查時,，響聲無明顯降低，這種現(xiàn)象是：（ C ）

A,、氣門敲擊聲,； B、連桿軸承敲擊聲,；

C,、曲軸主軸承敲擊聲； D,、活塞敲擊聲,。

2、混合氣過濃時,，氧傳感器的輸出電壓是：（ D ）

A,、0 V； B,、約0.1V,； C、0.5V,； D,、0.9~1V。

3．在討論計算機存儲器芯片時,，甲說微處理器能把信息寫入隨機存取存儲器中,；乙說微處理器能從隨機存取存儲器中讀出信息。試問誰正確,？（ C ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

4,、在討論計算機存儲器芯片時,，甲說微處理器能擦除只讀存儲器中的信息；乙說點火開關(guān)斷開后,，只讀存儲器中的信息被擦除,。試問誰正確？（ D ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。

5,、在討論傳感器時,，甲說發(fā)動機冷卻液溫度升高時，冷卻液溫度傳感器的電阻值增加,；乙說隨著冷卻液溫度升高,，冷卻液溫度傳感器的電壓降下降。試問誰正確,？（ B ）

A．甲正確,； B．乙正確； C．兩人均正確,； D．兩人均不正確,。

6、討論傳感器時,，甲說隨著節(jié)氣門開度增加,，節(jié)氣門位置傳感器輸出電壓升高；乙說節(jié)氣門位置傳感器電壓信號把節(jié)氣門打開的速度告訴計算機,。試問誰正確,？（ C ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

7,、在討論熱線式空氣流量傳感器時,，甲說傳感器的電子模塊改變熱線的溫度；乙說傳感器的電子模塊使熱線的溫度維持在一個規(guī)定值,。試問誰正確,？（ A ）

第一部分電噴發(fā)動機維修試題集

一、填空題

1,、對豐田系列有分電器式電子點火發(fā)動機,，在調(diào)整基本點火提前角時必須跨接診斷座中的_TE1_和__E1__兩接腳。

2,、柴油機排氣中最主要的有害成分是__炭煙__,。

3、 EGR（廢氣再循環(huán)）裝置的主要作用是減少__NOx__的排放量,。

4,、 NOX的產(chǎn)生機理主要是__高溫__和__富氧___兩個條件。

5,、三元催化轉(zhuǎn)換器只能在空燃比為__14.7:1__附近較狹小的范圍內(nèi)起作用,。

6,、翼片式空氣流量計中有一__燃油泵____觸點，當發(fā)動機停轉(zhuǎn)時該觸點__斷開_,。

7,、曲軸位置傳感器輸出的Ne信號的作用是_反映曲軸轉(zhuǎn)速__，G信號的作用是__判別缸位__,。

8,、氧傳感器的輸出信號隨排氣中的__氧__的含量而變化，當混合氣的空燃比大于14.7時,，它輸出近__0__V的電壓信號,；當混合氣的空燃比小于14.7時，它輸出近__1__V的電壓信號,。

9,、發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高則所需的點火提前角__越大__；發(fā)動機的負荷越大則所需的點火提前角__越小___,。

10,、過稀的混合氣可能使點火電壓__高于__正常值。

11,、對于具有可變進氣通道控制的發(fā)動機,，低速時使進氣通道_細__而__長_；高速時使進氣通道__短__而__粗__,。

12,、混合氣過濃或過稀都會使廢氣中的__HC___含量增高。

13,、空氣流量計根據(jù)測量原理的不同可以分為：__翼片式_____,、_熱線式____、___熱膜式___,、__卡門渦旋式____等四種,。

14、發(fā)動機對外無功率輸出的情況下穩(wěn)定的運轉(zhuǎn)狀態(tài)稱為__怠速___工況,。

15,、汽油機對點火系統(tǒng)的三個基本要求分別是：_足夠的電壓__、_足夠的能量__,、__點火正時_,。

16,、點火線圈實質(zhì)上是一個脈沖變壓器,，常見的有_開磁路式__和__閉磁路式_兩種形式。

17,、汽油機噴油嘴按電磁線圈的控制方式不同可分為_電壓__驅(qū)動式和_電流__驅(qū)動式兩種,。

18,、霍爾效應傳感器輸出數(shù)字電壓信號，當金屬片進入磁隙中時,，其輸出的電壓信號從__0V__變?yōu)開12V__,；而當金屬片離開磁隙時，輸出電壓信號從__12V_變?yōu)開_0V__,。

19,、我國提倡汽車排放控制實行I/M制度，即是__檢測___和__維護__制度,。

20,、汽車的非定期維護分為__新車走合___維護和__換季___維護兩種。

21,、“冷型”火花塞的絕緣頭比“熱型”火花塞的絕緣頭__短___,。

22、葉片式空氣流量計中的輔助空氣通道調(diào)節(jié)螺釘是用來調(diào)節(jié)發(fā)動機__怠速__時的__CO排放量__,。

23,、葉片式空氣流量計中的一對觸點是用來__控制燃油泵的工作的___。

24,、OBD-II是第__二___代_自診斷__系統(tǒng),，它的主要特征是其接口有__16個__腳。

25,、為了使故障再現(xiàn),，可對電氣系統(tǒng)進行模擬試驗法，包括：冷卻法,、加熱法,、_振動法__、__噴水霧法__和__加載法__等,。

二,、判斷題

1,、最佳點火提前角,，隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和混合氣燃燒速度而變化。（√ ）

2,、柴油機噴油泵的噴油提前角的大小,，對發(fā)動機影響很大,，噴油泵噴油提前角過大，排氣管會冒白煙,。（×）

4,、在發(fā)動機控制系統(tǒng)中，ECU不僅用于控制燃油噴射系統(tǒng),，同時還可進行點火提前角的控制,，進氣控制，增壓控制,，自診斷,，失效保護和備用控制系統(tǒng)等多項控制功能。（ √ ）

5,、發(fā)動機電子控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置,，電子控制單元（ECU），執(zhí)行器等組成,。（ √ ）

6,、采用燃油噴射方式供油時，是以直接或間接的方法測量發(fā)動機吸入的空氣量,，再根據(jù)空氣量及該工況所需的最佳空燃比確定燃油供給量,，經(jīng)噴油器將加壓燃油噴射出。（ √ ）

7,、如點火提前角過大,，混合氣的燃燒在壓縮行程中進行，氣缸內(nèi)的燃燒氣體壓力急劇上升,，會給正在上行的活塞造成一短時間的增力,，使發(fā)動機功率上升，而且爆燃嚴重,。（ × ）

8,、電壓型氧傳感器實質(zhì)上是一種氧電池。（ √ ）

9,、EGR（廢氣再循環(huán)）裝置是為了減少發(fā)動機的CO的排放量,。（ × ）

10、當發(fā)動機停機時,，PVC（曲軸箱強制通風）閥是關(guān)閉的,。（ √ ）

11、正時鏈條的磨損有時可用示波器顯示出來,。（ √ ）

12,、液壓挺柱在柱塞和挺柱體之間應有輕微的機油泄漏。（ √ ）

13,、初級電路中出現(xiàn)故障可能會使次級點火電壓高于正常值,。（ × ）

14、廢氣渦輪增壓器輸出的壓力過低可能是廢氣旁通閥卡在關(guān)閉位置上所致,。（ × ）

15,、若氣缸壓縮壓力和密封都正常但氣缸輸出功率不平衡，則說明可能是凸輪軸有磨損造成,。（ √ ）

16,、液壓式氣門挺柱所承受的機油壓力不足會影響氣門的升程。（ √ ）

17,、點火提前角太小會引起發(fā)動機過熱,。（ √ ）

18、點火提前角太大會引起發(fā)動機過熱,。（ √ ）

19,、當更換點火模塊時，應首先斷開蓄電池的正極電纜,。（ × ）

20,、二次空氣噴射是將新鮮空氣噴入排氣管中以減少HC、CO的排放量,。（ √ ）

21,、調(diào)整點火正時會影響發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，因此,，在調(diào)整點火正時后應檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,。（ √ ）

22、加壓型散熱器蓋能使冷卻液的溫度在超過1000C時,，也能防止其沸騰,。（ √ ）

三、單項選擇題

1,、發(fā)動機工作時,，發(fā)出一種沉悶敲擊聲，且發(fā)動機有振動,，在斷火檢查時,，響聲無明顯降低，這種現(xiàn)象是：（ C ）

A,、氣門敲擊聲,； B、連桿軸承敲擊聲,；

C,、曲軸主軸承敲擊聲； D,、活塞敲擊聲,。

2、混合氣過濃時,，氧傳感器的輸出電壓是：（ D ）

A,、0 V,； B、約0.1V,； C,、0.5V； D,、0.9~1V,。

3．在討論計算機存儲器芯片時，甲說微處理器能把信息寫入隨機存取存儲器中,；乙說微處理器能從隨機存取存儲器中讀出信息,。試問誰正確？（ C ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

4,、在討論計算機存儲器芯片時，甲說微處理器能擦除只讀存儲器中的信息,；乙說點火開關(guān)斷開后,，只讀存儲器中的信息被擦除。試問誰正確,？（ D ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

5、在討論傳感器時,，甲說發(fā)動機冷卻液溫度升高時,，冷卻液溫度傳感器的電阻值增加；乙說隨著冷卻液溫度升高,，冷卻液溫度傳感器的電壓降下降,。試問誰正確？（ B ）

A．甲正確,； B．乙正確,； C．兩人均正確； D．兩人均不正確,。

6,、討論傳感器時，甲說隨著節(jié)氣門開度增加，節(jié)氣門位置傳感器輸出電壓升高,；乙說節(jié)氣門位置傳感器電壓信號把節(jié)氣門打開的速度告訴計算機,。試問誰正確？（ C ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

7、在討論熱線式空氣流量傳感器時,，甲說傳感器的電子模塊改變熱線的溫度,；乙說傳感器的電子模塊使熱線的溫度維持在一個規(guī)定值。試問誰正確,？（ A ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

43、在討論EGR閥的控制時,，技師甲說發(fā)動機怠速時,，PCM模塊應給EGR真空度調(diào)節(jié)器電磁閥（EVR）供電；技師乙說當EVR電磁閥通電時,，真空度供給EGR閥,。試問誰正確？（ B ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

44,、在討論二次空氣噴射系統(tǒng)時，技師甲說來自氣泵的空氣流在發(fā)動機暖車期間被引人催化轉(zhuǎn)換器,；技師乙說在發(fā)動機達到正常工作溫度之前,，來自氣泵的空氣流一直旁通到大氣。試問誰正確,？（ B ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

45、在討論蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)（EVAP）時，技師甲說在PCM模塊操縱炭罐清除電磁閥之前,，冷卻液溫度必須高于某一設(shè)定值,；技師乙說在PCM模塊操縱炭罐清除電磁閥之前，車速必須高于某一設(shè)定值,。試問誰正確,？（ C ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

46,、在討論機械操縱的EVAP系統(tǒng)時,，技師甲說炭罐與進氣歧管之間的清除軟管由熱真空閥（TVV）控制開關(guān)；技師乙說TVV含有一個熱敏蠟元件,。試問誰正確,？（ C ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

47,、在討論點火正時控制系統(tǒng)時,，技師甲說爆震傳感器中有一個壓電元件；技師乙說爆燃傳感器信號先送到PCM模塊然后送到爆震傳感器模塊,。試問誰正確,？（ A ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

48,、在討論真空度操縱的排氣節(jié)流閥時,，技師甲說真空度是通過真空軟管中的一個節(jié)流孔提供給排氣節(jié)流閥膜片的；技師乙說真空度是通過一個計算機操縱的電磁閥提供給排氣節(jié)流閥膜片的,。試問誰正確,？（ B ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

49,、在討論加熱空氣進氣系統(tǒng)時,，技師甲說空氣閥門或處于熱空氣位置或處于冷空氣位置,；技師乙說空氣閥門可以在熱空氣位置和冷空氣位置之間調(diào)節(jié)。試問誰正確,？（ B ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

50、在討論五氣體廢氣分析儀讀數(shù)時,，技師甲說NOX是燃燒過程的一種副產(chǎn)品,；技師乙說當空燃比比理論混合氣稀時，CO排放物增加,。試問誰正確,？（ A ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

51,、在討論五氣體廢氣分析儀讀數(shù)時，技師甲說HC的讀數(shù)是以百萬分比顯示的,；技師乙說CO2的讀數(shù)是以百萬分比顯示的,。試問誰正確？（ A ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

52,、在討論IM240試驗規(guī)程時，技師甲說HC,、CO和NOx讀數(shù)是每英里克數(shù),；技師乙說測試儀表提供的是全部240s試驗過程的平均排放讀數(shù)。試問誰正確,？（ C ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

53、在討論IM240試驗規(guī)程時,，技師甲說IM240的試驗程序包括諸如加速,、減速和定節(jié)氣門開度等各種工況；技師乙說IM240試驗程序包括連續(xù)的定節(jié)氣門運行。試問誰正確,？（ A ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

54、在討論噴油器的清洗時,，技師甲說在清洗噴油器期間,，必須切斷燃油的回油管路；技師乙說在清洗噴油器期間,，應該關(guān)斷電動燃油泵,。試問誰正確？（ C ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

55,、在討論電路檢測儀時，技師甲說普通的12V檢測燈可以用來檢測汽車計算機電路,；技師乙說自帶電源的檢測燈可以用來檢測安全氣囊電路,。試問誰正確？（ D ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

56,、在討論萬用表時，技師甲說一只指針式萬用表可以用來檢測氧傳感器電壓,；技師乙說高阻抗數(shù)字式萬用表可以用來檢測氧傳感器電壓,。試問誰正確？（ B ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

57,、在討論示波器時，技師甲說示波器屏幕上方的電壓波形能表示一個特定的時間間隔,；技師乙說示波器里的陰極射線管象一只快速反應的電壓表,。試問誰正確,？（ C ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

58,、在討論氧傳感器時,，技師甲說在正常的氧傳感器上電壓信號應在0.5～1V之間變化；技師乙說一個被污染了的氧傳感器能連續(xù)提供一個偏低的電壓信號,。試問誰正確,？（ B ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

59,、在討論ECT傳感器（水溫傳感器）故障診斷時,，技師甲說有故障的ECT傳感器會使發(fā)動機低溫起動困難；技師乙說有故障的ECT傳感器會引起排放不正常,。試問誰正確,？（ C ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

60,、在討論ECT（水溫傳感器）傳感器故障診斷時，技師甲說當傳感器溫度上升時,，ECT傳感器的電阻值應該增加,；技師乙說有的計算機內(nèi)部有一個與ECT傳感器相串聯(lián)的電阻器，當溫度為49°C時計算機會控制電阻器的通斷,。試問誰正確,？（ B ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

61,、在討論進氣溫度傳感器故障診斷時,，技師甲說當傳感器溫度下降時，傳感器的電阻也應下降,；技師乙說當傳感器溫度上升時,，傳感器的電阻值應該下降,。試問誰正確？（ B ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

62,、在討論節(jié)氣門位置傳感器故障診斷時，技師甲說節(jié)氣門位置傳感器的電壓信號應該從怠速時的1V平穩(wěn)地上升到節(jié)氣門全開時的6V,；技師乙說節(jié)氣門位置傳感器故障將導致怠速轉(zhuǎn)速偏移,。試問誰正確？（ B ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

63,、在討論節(jié)氣門位置傳感器故障診斷時，技師甲說四線型節(jié)氣門位置傳感器包含一個怠速開關(guān),；技師乙說在節(jié)氣門處于怠速位置時可以把節(jié)氣門位置傳感器的固定螺釘松開,，轉(zhuǎn)動傳感器殼體，以調(diào)節(jié)電壓信號,。試問誰正確,？（ C ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

64,、當討論診斷進氣歧管絕對壓力傳感器故障時,，技師甲說接通點火開關(guān)，傳感器會產(chǎn)生大氣壓轉(zhuǎn)換信號,；技師乙說應該在接通點火開關(guān)之后,，檢查傳感器基準電壓和搭鐵線。試問誰正確,？（ C ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

65、在討論診斷進氣流量傳感器故障時,，技師甲說對于葉片式進氣流量傳感器來說,，當葉片從全關(guān)到全開的變化過程中,，可以檢查電壓信號；技師乙說對于葉片式進氣流量傳感器來說,，當葉片打開時,，電壓信號將變小。試問誰正確,？（ C ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

66、在討論發(fā)動機爆震傳感器的維修與故障診斷時,，技師甲說如果發(fā)動機爆震傳感器的固定力矩大于規(guī)定值,，傳感器的靈敏度將下降，技師乙說如果發(fā)動機爆震傳感器的固定力矩大于規(guī)定值,，傳感器將過于敏感,，導致點火提前角變小。試問誰正確,？（ B ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

67、在討論把電阻表連在傳感器引線上以檢測感應線圈時,，技師甲說電阻表讀數(shù)低于規(guī)定值,，表明感應線圈搭鐵了；技師乙說電阻表讀數(shù)低于規(guī)定值表明感應線圈有斷路,。試問誰正確,？（ A ）?

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

68,、在討論用電阻表測試點火線圈時，技師甲說可以把電阻表撥到X1000的檔上去測試次級繞組,；技師乙說用電阻表檢測線圈是為了檢查線圈和繞組（通斷）絕緣狀況,。試問誰正確？（ A ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

69,、在討論電子點火線圈中一個初級繞組的檢查結(jié)果為0.5Ω,，而規(guī)定值為1Ω時，技師甲說這個線圈的初級繞組搭鐵了,；技師乙說這個線圈的初級繞組短路了,。試問誰正確？（ B ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

70,、在討論一個無分電器式電子點火系統(tǒng)故障時，曲軸和凸輪軸位置傳感器被測試為正常,，而對火花塞導線進行搭鐵測試時火花塞卻不點火,，技師甲說可能是線圈組件有故障；技師乙說可能是線圈組件的電源導線斷路,。試問誰正確,？（ B ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

71,、在討論電子點火系統(tǒng)的維修和故障診斷時,，技師甲說可以轉(zhuǎn)動曲軸傳感器來調(diào)整點火正時基準；技師乙說在有些電子點火系統(tǒng)中,，可以轉(zhuǎn)動曲軸傳感器以調(diào)節(jié)傳感器與轉(zhuǎn)動葉輪之間的間隙,。試問誰正確？（ B ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

72,、在討論安裝電子點火系統(tǒng)的曲軸和凸輪軸傳感器之前需要在傳感器探頭處放置一個紙墊片時，技師甲說傳感器應安裝到紙墊片輕觸傳感器旋轉(zhuǎn)盤為止,；技師乙說傳感器應安裝到紙墊片輕觸傳感器旋轉(zhuǎn)盤后再把墊片拔出3mm,。試問誰正確？（ A ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

73,、在討論診斷發(fā)動機熄火原因時,，技師甲說有故障的電子點火線圈可能導致氣缸熄火；技師乙說如果發(fā)動機連續(xù)熄火,，那么要首先檢查發(fā)動機的氣缸壓力,。試問誰正確？（ D ）A?

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

74,、在討論燃油系統(tǒng)維修時，技師甲說在拆下燃油系統(tǒng)附件之前,，必須先釋放燃油系統(tǒng)的壓力,；技師乙說釋放燃油系統(tǒng)的壓力，可以在燃油壓力測試口上接一個壓力表,，打開壓力表上的釋壓閥,，通過軟管連接釋壓閥到一個完好的容器釋壓。試問誰正確,？（ C ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

75、在討論維修燃油箱和電動燃油泵時,，技師甲說如果燃油泵進口處的燃油濾清器被污染,，燃油箱應用熱水沖洗；技師乙說假如燃油泵進口處被弄臟可以把進口處清理干凈,，再裝上燃油泵就可以繼續(xù)使用,。試問誰正確？（ A ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

76、在討論燃油泵壓力故障診斷時,，技師甲說燃油壓力高于規(guī)定值可能由壓力調(diào)節(jié)器堵塞引起,；技師乙說燃油箱內(nèi)有水可能會阻礙燃油泵泵油,。試問誰正確？（ A ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

77,、在討論檢查噴油器時，技師甲說有故障的噴油器能使怠速時發(fā)動機熄火,；技師乙說噴油器堵塞可能使發(fā)動機加速緩慢,。試問誰正確？（ C ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

78,、在討論拆下蓄電池電纜的影響時，技師甲說在大多數(shù)新型順序燃油噴射系統(tǒng)中,，拆下蓄電池電纜對汽車電子系統(tǒng)無任何不良影響,；技師乙說在這類系統(tǒng)上拆下蓄電池電纜會擦除計算機有用的內(nèi)存。試問誰正確,？（ B ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

79、在討論混合氣空燃比偏濃的原因時,，技師甲說燃油泵壓力偏低時可能導致空燃比偏濃,；技師乙說冷卻液溫度傳感器故障可能導致空燃比偏濃。試問誰正確,？（ B ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

80、在討論燃油泵壓力偏低時,，技師甲說油泵電壓偏低會導致空燃比濃,；技師乙說油泵電壓偏低會導致油泵供油量偏少。試問誰正確？（ B ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

81,、當討論用DSO（數(shù)字存儲式示波器）診斷噴油器時，一個噴油器在關(guān)閉時的電壓峰值明顯低于另一個噴油器的電壓峰值,。技師甲說這個問題是由于燃油器繞組的電阻值比規(guī)定值高引起的,；技師乙說這個問題是由于噴油器繞組短路而引起。試問誰正確,？（ B ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

82、在討論重復元件故障時,，技師甲說重復元件故障可能是由于輸出執(zhí)行器短路引起的,；技師乙說重復元件故障可能是由于繼電器中電壓抑制二極管故障引起的。試問誰正確,？（ B ）C?

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

83、在討論 PROM的更換時,，技師甲說新的PROM應當保存在一個保護包裝盒中,，直到PCM準備為PROM安裝為止；技師乙說當在汽車中安裝新的PROM時,，技師應當將衣服用導線與汽車搭鐵線聯(lián)接起來,。試問誰正確？（ C ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

84,、在討論PVC（曲軸箱強制通風）系統(tǒng)的診斷時，技師甲說PVC閥堵塞時,，會導致空氣濾清器內(nèi)的元件受機油污染,；技師乙說PVC閥堵塞時,，會引起廢氣中NOX的含量升高。試問誰正確,？（ A ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

85,、在討論催化轉(zhuǎn)化器的正常工作時,，技師甲說催化轉(zhuǎn)化器進氣口處的溫度應該比該轉(zhuǎn)化器出氣口處的溫度高一些；技師乙說催化轉(zhuǎn)化器出氣口處的溫度應該比該轉(zhuǎn)化器進氣口處的溫度高一些,。試問誰正確,？（ B ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D，兩人均不正確,。

86,、在討論EGR系統(tǒng)的診斷時，技師甲說如果EGR閥在怠速和低速時是打開的,，則發(fā)動機在低速工作過程中會喘振,；技師乙說如果EGR閥在怠速和低速時是打開的，則發(fā)動機在減速時會過載熄火,。試問誰正確,？（ C ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

87,、在討論EGR閥的診斷時,，技師甲說如果EGR閥未打開，發(fā)動機在加速時會喘氣,；技師乙說如果EGR閥未打開,，發(fā)動機在加速時會爆燃。試問誰正確,？（ D ）,。

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

88、在討論EGR閥的診斷時,，技師甲說節(jié)氣門位置傳感器（TPS）有故障時,，會影響EGR閥的工作；技師乙說發(fā)動機冷卻液溫度（ECT）傳感器有故障時,，會影響EGR閥的工作,。試問誰正確？（ C ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

89,、在討論EGR真空調(diào)節(jié)器（EVR）的診斷時；甲說掃描檢測儀將指示EVR是接通還是斷開,；乙說如果EVR繞組的電阻值比其標準值要小,，則該繞組短路。試問誰正確,？（ C ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

90、在討論排氣溫度傳感器的診斷時,，技師甲說該傳感器的電阻隨溫度的上升而增大,；技師乙說該傳感器的電阻隨溫度的下降而增大。試問誰正確,？（ A ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

91、在討論EGR壓力傳感器（EPT）的診斷時,，技師甲說在發(fā)動機以高速轉(zhuǎn)動時,，EPT上的排氣孔應該打開；技師乙說排氣壓力通向EPT膜片的頂部,。試問誰正確,？（ D ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

92、氧傳感器電壓偏低,，表示空燃比偏稀,，而且噴油器脈沖寬度高于指定值。技師甲說PCM可能有故障,；技師己說在進氣歧管內(nèi)可能有真空泄漏,。試問誰正確？（ C ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

93、對四輪驅(qū)動車輛上的橫置發(fā)動機起吊時,，技師甲將發(fā)動機和傳動軸作為整體卸下,，技師乙用一根橫置發(fā)動機承重桿。誰正確,？（ B ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

94、技師甲用車載升降臺將發(fā)動機移出艙室,，技師乙則用帆布帶提升機和鏈條將發(fā)動機移出艙室,。誰正確？（ C ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

95,、技師甲用燒堿清洗鋁制零件，技師乙則將燒堿作為清潔劑用在熱噴流式清洗機上,。誰正確,？（ B ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

96,、所有的有機污物都含有什么,？（ C ）

a．機油,；B．焦油；C．碳元素,；D．氮元素,。

97、碳氫化物溶劑是 C ,。

A．可燃的,；B．有毒性的；C．既可燃又有毒,；D．不可燃又無毒,。

98、技師甲在室溫下操作零件清洗機,，技師乙則在冷的溫度下操作零件清洗機,。誰正確？（ B ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

99,、對熱噴射箱如疏于使用清潔劑清潔會 D 。

A．降低清潔效果,；B．增大運行費用,；C．加長勞動時間；D．以上3項后果都有,。

100,、是什么清潔方法利用了高頻聲波產(chǎn)生微觀的大量氣泡而從零件上振松污物？（ A ）

a．超聲法,；B．鹽浴法,；C．受熱法；D．腐蝕法,。

101,、技師甲在熱清潔爐作業(yè)后采用快速冷卻，技師乙則在零件從爐子清潔后用水清洗,。誰正確,？（ D ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

102,、零件進入噴砂機前必須是 D ,。

A．濕的,；B．干的；C．無油脂的,；D．干的和無油脂的,。

103、下列哪一種最適于像氣門這樣的小零件清理,？（ C ）

A．振動機,；B．高溫分解爐；C．轉(zhuǎn)筒,；D．以上3種一種也不是,。

104、哪種探測裂紋方法是專為鋁制缸蓋和缸體設(shè)置的,？（ A ）

A．貫入染料法,；B．磁力線法；C．壓力法,；D．磁力線法與壓力法,。

105、技師甲對于鋁缸蓋氣門座圈間的小裂紋輕輕敲擊以修復之,，技師乙則焊補底部的冷卻通道裂紋。誰正確,？（ C ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．,；兩人均正確,；D．兩人均不正確。

106,、技師甲說,，太光滑的缸壁表面使活塞環(huán)不能很好配合，技師乙說氣缸壁應該有交叉的珩磨紋,。誰正確,？（ C ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

107,、技師甲用塞尺檢查曲軸端部游隙,，技師乙則用千分表。誰正確,？（ A ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

108,、哪種油環(huán)開槽使多余機油可以穿過？（ A ）

A．鑄鐵環(huán),；B．組合環(huán),；C．鑄鐵環(huán)和組合環(huán)；D．既不是鑄鐵環(huán)也不是組合環(huán),。

109,、下列哪一項可由磨削修復？（ A ）

A．氣門錐面,；B．氣門端部,；C．A和B都正確；D．A和B都不正確,。

110,、為確保氣門適當配合，氣門座必須 D

A．有正確的寬度,；B．在氣門錐面上配合在正確的部位,；C．與導管同心；D．所有以上各項,。

111,、哪一種燃燒室被認為是無渦流的？（ B ）

A．楔形,；B．半球形,；C．A和B都是；D．A和B都不是,。

112,、技師甲說，除非更換了氣門,，均不必測定氣門桿高,，技師乙說，氣門桿高可由墊片調(diào)整,。誰正確,？（ D ）

a．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

113、在氣門傳動中哪一零件把旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)橥鶑瓦\動,？（ B ）

A．偏心,；B．凸輪；C．軸套,；D．心軸,。

114、裝好凸輪軸軸承后,，技師甲向油孔內(nèi)噴油以檢查軸承上油孔是否對上,，技師乙為檢查孔的對上則向孔內(nèi)插入一根金屬絲。誰正確,？（ C ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

115、哪種型式的氣門挺柱會自動補償發(fā)動機溫度的影響,？（ A ）

A．液力式,；B．機械式；C．滾子式,；D．以上各種都可以,。

116、技師甲說,，必須換掉彎曲的凸輪軸,，技師乙說，只要裝新挺柱,、磨損的凸輪軸還能用。誰正確,？（ A ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均否正確,。

117、哪種零件把氣門挺柱的上升運動轉(zhuǎn)變?yōu)榇蜷_氣門的下降運動,？（ C ）

A．推桿,；B．挺柱；C．搖臂,；D凸輪凸起,。

118、如正時鏈磨損超過了規(guī)定值,，應該做什么,？（ C ）

A．換正時鏈,；B．換正時齒輪；C．A和B二者,；D．A和B二者都不是,。

119、技師甲在汽油機上用SF／SG機油涂在凸輪軸和挺柱上,，技師乙用CC／CD機油涂在所有發(fā)動機的凸輪軸和挺柱上,。誰正確？（ A ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

120,、下述敘述中哪個不正確？（ B ）

A．缸蓋螺釘必須上緊到適當力矩值,；

B．多數(shù)缸蓋螺釘從一端開始按一定順序上緊,；

C．有些發(fā)動機的缸蓋螺釘在發(fā)動機運轉(zhuǎn)變熱后再上緊一次；

D．許多發(fā)動機用的缸蓋螺釘是長度不同的,。

121,、技師甲用撬棍把正時鏈張緊到鏈輪上，技師乙則冷卻正時鏈輪使正時鏈滑過鏈齒,。誰正確,？（ D ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

122,、下列哪項是發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的功用,？（ D ）

A．供給充足機油；B．從機油中除去雜質(zhì),；C．傳送機油到發(fā)動機所有需要的部位,；D．上列各項。

123,、技師甲說,，齒輪泵泵出油量大于轉(zhuǎn)子泵，技師乙說,，發(fā)動機油壓取決于油粘度,。誰正確？（ D ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

124,、診斷檢查時下列哪項會引起低油壓,？（ C ）

A．機油吸油濾網(wǎng)堵塞；B．機油過??；C．A和B二者；D．A和B都不是,。

125,、技師甲用塞尺和直尺確定油泵蓋平面度，技師乙用外徑千分尺測量外轉(zhuǎn)子直徑和厚度,。誰正確,？（ C ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

126,、技師甲說,， API的S級機油表示用于一般轎車，技師乙說,，API的C級表示用于壓燃的車輛,。誰正確？（ C ）

A．甲正確,； B．乙正確,； C．兩人均正確； D．兩人均不正確,。

127,、下述說法哪項不對？（ B ）

A．換軟管時將冷卻系統(tǒng)放水到要作業(yè)處的水面以下,；

B．使用超過兩年的溫度調(diào)節(jié)器應予更換；C．彈簧型軟管夾箍即使看來還好,，也不應再一次使用,；

D．簡單地靠起動發(fā)動機時觸摸軟管不可能說出冷卻軟管是否工作合適。

128,、技師甲說,，如車子過熱又沒有原來漏失水的跡象，散熱器壓力蓋又保持著適當壓力，這是很好的機會表明水泵故障,，技師乙換成套的配在一起的傳動帶,。誰正確？（ B ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

129,、多數(shù)風扇離合器在發(fā)動機 B 提供相當?shù)耐弦妨Α?/div>

A．冷時； B．熱時,； C．手轉(zhuǎn)時,； D．A和 C二者。

130,、技師甲說,，真空泄漏使進入發(fā)動機空氣較少而使燃油—空氣混合氣變濃，技師乙說,，系統(tǒng)中任何地方有真空泄漏都會使發(fā)動機運行不良,。誰正確？（ B ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

131,、技師甲說，催化轉(zhuǎn)換器破壞HC和CO成為害處較小的產(chǎn)物,，技師乙說,，用加鉛汽油或讓轉(zhuǎn)換器過熱會破壞其作用。誰正確,？（ C ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

132、下列哪一項不是渦輪增壓器的特征,？（ D ）

A．由壓縮進人燃燒室的空氣而增大發(fā)動機功率,；B．通常靠在排氣管旁,；

C．利用排氣驅(qū)動渦輪葉輪,；D．在發(fā)動機和壓縮進氣的加壓泵間要機械上的聯(lián)接,。

133、是什么控制進入渦輪殼的排氣量而改變渦輪增壓器的輸出,？（ A ）

a．廢氣閥,；B．渦輪密封組件；C．熱輪,；D．冷輪,。

134、技師甲說,，渦輪增壓器有自已的潤滑系統(tǒng),，技師乙說，渦輪增壓器不應該在發(fā)動機油壓低于300kPa時工作,。誰正確,？（ B ）。

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

135,、檢查渦輪增壓器的第一步是什么？（ A ）

A．檢查空氣清潔器濾芯是否污臟,；B．打開渦輪殼的兩端,；C．起動發(fā)動機并聆聽系統(tǒng)的工作；D．卸下空氣清潔器到渦輪增壓器的管子并檢查之,。

136,、下列涉及增壓器的說法哪項是不對的？（ B ）

A．增壓器在排氣流量增大時必須克服慣性而提高轉(zhuǎn)速,；B．增壓器不需用廢氣閥限制增壓,；C．系統(tǒng)中安排了旁通路使增壓器在不需要過多功率時空負荷運行；D．增壓器改善了功率和扭矩,。

137,、技師甲用套筒扳手擰緊所有不重要螺釘，技師乙用扭矩扳手擰緊所有有規(guī)定扭矩的螺釘,。誰正確,？（ C ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩個均正確,；D．兩人均不正確。

138,、技師甲裝墊片時用粘合劑把它們保持在位置上,，技師乙在容易泄漏的所有表面上都用常溫硬化密封膠。誰正確,？（ A ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

139、技師甲用軟墊片在氣門室蓋處,，技師乙用軟墊片在水泵處,。誰正確？（ C ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

140,、技師甲說，兩個很光滑的面連接在一起時不需要墊片或密封膠,，技師乙總用新墊,，絕不用舊墊。準正確,？（ B ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

141、冷卻劑應該 B 換一次,。

A．每年,；B．每兩年；C．每三年,；D．每五年,。

142、技師甲對發(fā)動機總成噴漆是在它完全組裝完后,，技師乙則在發(fā)動機油漆前把潤滑脂涂在進排氣孔口,。誰正確？（ C ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

143,、在裝成和裝回發(fā)動機后,，點火分電器什么時間調(diào)整最好？（ A ）

A．發(fā)動機已經(jīng)運行幾分鐘后,；B．車輛已行駛幾英里后,；C．適當磨合后立即進行； D．起動發(fā)動機前,。

144,、當在點火線圈初級繞組中的低壓電流被開關(guān)裝置中斷時，會發(fā)生什么情況,？（ C ）

A．磁場消失,；B．在點火線圈次級繞組中感應出高壓脈沖； C．A和 B二者,； D．不是 A也不是 B,。

145、下面哪些是所有點火系統(tǒng)的功用,？（ D ）

A．產(chǎn)生足夠的電壓迫使火花跳過火花塞間隙,；B．要使火花出現(xiàn)的時間與發(fā)動機的活塞運動相符；C．根據(jù)運行條件的變化而改變火花出現(xiàn)時間,；D．上述全部,。

146、伸出長度,、熱值和間隙是點火系統(tǒng)哪一個元件影響其性能的所有特征,？（ C ）

A．點火線圈；B．點火高壓線,；C．火花塞,；D．斷電器觸點。

147,、技師甲說,，一般DIS系統(tǒng)是用一個點火線圈配兩個火花塞，技師乙說,，有些DIS系統(tǒng)依靠浪費火花系統(tǒng)來使火花塞跳火,。誰正確？（ C ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

148,、技師甲說，在DIS系統(tǒng)中每當傳感線圈產(chǎn)生電壓信號時,，開關(guān)晶體管切斷點火線圈初級繞組的電流,，技師乙說,，當傳感線圈不產(chǎn)生電壓信號時，晶體管切斷電流,。誰正確,？（ C ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

149,、在大多數(shù)的電子點火系統(tǒng)中，下列組件中哪些是沒有的,？（ B ）

A．分電器蓋,；B．電容器；C．轉(zhuǎn)子,；D．火花塞,。

150、在電子點火系統(tǒng)中,，下列哪些是實際地控制初級線圈電流的,？（ D ）

A．斷電器斷點；B．傳感線圈,；C．變磁阻轉(zhuǎn)子,；D．晶體管。

151,、下列的電子開關(guān)裝置中哪些是不裝永久磁鐵,？（ B ）

A．磁脈沖發(fā)生器；B．光電式,；C．霍爾效應傳感器,；D．上面都不裝。

152,、現(xiàn)代點火高壓線都有纖維心線,，在次級電路中，其作用如 B 對無電線和電視減少干擾和減少火花塞損耗,。

A．導體,；B．電阻；C．半導體,；D．防熱層,。

153、在DIS系統(tǒng)中每兩個氣缸用一個點火線圈,，技師甲說,，在相同時間兩個火花塞都跳火,，而一個火花浪費在排氣行程，技師乙說,，一個火花塞跳火在正常方向（中心電極到側(cè)電極）,，而另一個火花塞跳火在相反極性（側(cè)電極到中心電極）。誰正確,？（ C ）

A．甲正確,；B．乙正確；C ．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

154、當 D 時,，在磁脈沖發(fā)生器中的傳感線圈周圍的磁場變化,。

A．變磁阻轉(zhuǎn)子輪齒接近傳感線圈；

B．變磁阻轉(zhuǎn)子輪齒開始離開傳感線圈的磁極,；

C．變磁阻轉(zhuǎn)子與傳感線圈磁極對準,；

D．A和B兩者。

155,、當 D 時,，在磁脈沖發(fā)生器中的傳感線圈不產(chǎn)生電壓信號。

A．變磁阻轉(zhuǎn)子輪齒接近傳感線圈,；B．變磁阻轉(zhuǎn)子輪齒與傳感線圈對準,；

C．變磁阻轉(zhuǎn)子輪齒開始離開傳感線圈；D．傳感線圈位于兩個變磁阻轉(zhuǎn)子輪齒之間,。

156,、發(fā)動機哪一種位置傳感器需要把其電壓信號放大、翻轉(zhuǎn)和整形為整齊的方波信號,？（ C ）

A．磁脈沖發(fā)生器,；B．金屬探測傳感器；C．霍爾效應傳感器,；D．光電傳感器,。

157、在示波器圖形上的點火線分布在波形的下面,。技師甲說,，點火線圈的極性是顛倒的，技師乙說,，問題在于火花塞變臟,。誰正確？（ A ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

158,、在示波器圖形上點火線全部低于正常,。技師甲說，這問題可能是低的點火線圈輸出,，技師乙說,，這問題可能是空氣／燃油混合氣太濃。準正確,？（ C ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

159,、技師甲說,，點火線圈內(nèi)絕緣油脂是用來隔離開電氣線端的污物和濕氣，技師乙說,，它是用來從敏感的電氣組件中散走熱量,。誰正確？（ C ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

160,、下面點火組件中哪些有產(chǎn)生電磁干擾的能力？（ D ）

A．火花塞導線,；B．交流發(fā)電機線圈,；C．點火線圈；D．以上全部,。

161,、較稀的空氣／燃油混合氣， B

A．減少氣缸里面的電阻和降低點火需要的電壓,；

B．增加氣缸里面的電阻和增加點火需要的電壓,；

C．增加氣缸里面的電阻和降低點火需要的電壓；

D．對氣缸電阻無影響,。

162,、技師甲說，如果控制模塊的可變閉合時間功能失效，則汽車不能開動,，技師乙說,，在完全失效前一段時間，汽車仍然可以開動,。誰正確,？（ B ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

163,、大多數(shù)電子點火系統(tǒng)有大約為 C 火花持續(xù)時間,。

A．0．5ms； B．0．8 ms,； C．1．5 ms ,； D． 2．5 ms。

164,、在DIS系統(tǒng)中測試點火線圈的電阻值時,，技師甲說無窮大的讀數(shù)表示該線圈電阻為零而且是短路，技師乙說,，對每個線圈中的初級繞組應該檢查有無搭鐵回路,。誰正確？（ B ）,。

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

165、如果曲軸位置傳感器工作正常,，數(shù)字電壓表連接到該傳感器的輸出端,，當發(fā)動機起動時，該表將 A

A．在低和高的讀數(shù)之間變動,；B．顯示恒定的低電壓,；C．顯示恒定的高電壓；D．以上都不是,。

166,、下面哪些將不引起在示波器上點火線高于正常范圍？（ C ）

A．稀的空氣／燃油混合氣,；B．轉(zhuǎn)子與分電器蓋之間的間隙過大,；C．火花塞導線短路；D ．火花塞導線端腐蝕。

167,、下列哪種說法是錯的,？（ B ）

A．辛烷值是衡量燃油不使發(fā)動機產(chǎn)生爆燃的傾向； B．渦輪增壓抑制爆燃,； C．A和 B都正確,； D．A和 B都不正確。

168,、下列哪種原因?qū)е屡艢忾T點蝕和排氣系統(tǒng)損壞,？（ C ）

A．膠質(zhì)；B．氧化,；C．硫酸,；D．以上都不是。

169,、技師甲說,，無鉛汽油采用的主要原因是為有催化轉(zhuǎn)換器的汽車提供燃油，技師乙說,，主要原因是彌補汽油中異丙基酒精的影響,。誰正確？（ A ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

170、下列哪種說法是不正確的,？（ A ）

A．柴油比汽油更易揮發(fā),；B．丙烷是天然氣的組成部分；C．丙烷在發(fā)動機中燃燒干凈,；D．粘度高的燃油相對難燃燒,。

171、什么組件裝在汽油油箱里來阻止大的污染物質(zhì)進入燃油系統(tǒng),？（ D ）

A．燃油濾清器,； B．柴油濾清器； C．空氣濾清器,；D．濾網(wǎng),。

172、一車輛發(fā)動機的性能表明燃油不足,，懷疑是油泵損壞,。技師甲在油泵裝在發(fā)動機上時測試了油泵的壓力和流量，技師乙拆下油泵檢查它。誰正確,？（ A ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

173、技師甲說,，由于汽油泵不能在節(jié)氣門突然打開時足夠快地供給燃油,，所以必需用加速泵，技師乙說,，由于節(jié)氣門突然打開時燃油—空氣混合氣變稀,，所以需用加速泵。誰正確,？（ B ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

174、討論有自動阻風門的化油器時,，技師甲說,，有些化油器有熱水（散熱器冷卻液）流過阻風門殼體，技師乙說,，有些化油器是電加熱的,。誰正確？（ C ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

175,、技師甲說，浮子室如不是帶螺紋的進油閥組件則浮子不能調(diào)整,，技師乙說,，所有浮子室都通過閥門向活性碳罐通氣。誰正確,？（ D ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

176,、技師甲說，怠速運行需要較濃的燃油—空氣混合氣,，技師乙說有些化油器用過渡槽取代怠速噴口,。誰正確？（ C ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

177,、技師甲說，搖轉(zhuǎn)和起動發(fā)動機時需要很濃的燃油—空氣混合氣,，技師乙說,，大開節(jié)氣門時需要濃混合氣。誰正確,？（ C ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

178、下列哪項描述了減速緩沖器的作用,？（ C ）

A．發(fā)動機過熱時打開空氣通道使混合氣變?。?/div>

B．防止減速時燃油混合氣變濃而回火,；

C．迅速減速時延緩節(jié)氣門的關(guān)閉,；

D．上述都不對。

179,、下面哪些表示與化油器相比時不是燃油噴射的優(yōu)點？（ D ）

A．較稀的空氣／燃油比,；B．較好的燃油經(jīng)濟性,；

C．無節(jié)流需要；D ．發(fā)動機轉(zhuǎn)矩較低,。

180,、噴油器被驅(qū)動的時間長度稱為 C 。

A．中斷方式,；B．脈沖方式,；C．噴油器脈沖寬度；D．開環(huán)狀態(tài),。

181,、討論EFI系統(tǒng)時,，技師甲說，ECU通過控制燃油壓力提供合適的空燃比,，技師乙說,，ECU通過控制噴油器脈沖寬度提供合適的空燃比。誰正確,？（ B ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

182、技師甲進行噴油器壓力均衡試驗是用電子脈沖試驗器驅(qū)動每個噴油器,，技師乙進行相同的試驗是通過瞬時把12V電壓加到噴油器接線柱上來驅(qū)動噴油器,。誰正確？（ A ）

A．甲正確,；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

183,、下部供油式噴油器用在 A 。

A．節(jié)氣門體噴射系統(tǒng),；B．進氣口噴射系統(tǒng),；C．A和B；D．A和B都不用,。

184,、討論冷起動噴油器系統(tǒng)時，技師甲說,，冷起動噴油器是由溫度—時間開關(guān)控制的,，技師乙說，冷起動噴油器是由ECU控制的,。誰正確,？（ C ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

185,、討論怠速比規(guī)定值高的原因時,，技師甲說，進氣管真空泄漏可能引起高怠速,，技師乙說,，假如TPS電壓信號比規(guī)定值高,，怠速可以比正常值高。誰正確,？（ C ）

A．甲正確,；B．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

186、下面的哪一種是燃燒后控制系統(tǒng),？（ B ）

A．廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng),；B．催化轉(zhuǎn)換器；C．A與B都是,；D．A與B都不是,。

187、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)減少了哪一種排放物,？（ C ）

A．HC,；B．CO；C．NOx,；D．上面的三種,。

188、下述哪一處取自控制EGR閥的真空,？（ A ）

A．在節(jié)氣門板上方化油器節(jié)氣門體上的孔口,；B．在化油器喉管的喉口處孔口；

C．A與B都是,；D．A和B都不是,。

189、技師甲說,，EGR放氣電磁閥通常是打開的,，技師乙說，EGR控制電磁閥通常是打開的,。誰正確,？（ A ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

190,、下面的哪種系統(tǒng)在汽油機上用來加熱進氣空氣和燃料／空氣混合氣？（ D ）

A．加熱空氣進氣控制,；B．進氣歧管加熱控制閥,；

C．早期燃油蒸發(fā)（EFE）加熱器,；D．上面的三種。

191,、下面的哪種系統(tǒng)向排氣系統(tǒng)提供新鮮空氣,？（ C ）

A．空氣泵噴射系統(tǒng)；B．脈沖空氣噴射系統(tǒng),；C．A與B都是,；D．A與B都不是。

192,、帶有空氣泵系統(tǒng)的汽車減速時回火,，以下哪個原因可能引起此現(xiàn)象？（ A ）

A．分流閥出故障,；B ．空氣泵有故障,；

C．空氣管泄漏；D．空氣泵單向閥故障,。

193,、下面的哪項是加熱空氣進氣系統(tǒng)的功能？（ D ）

A．加熱進氣空氣,；B．改善燃油蒸發(fā),；

C．減少HC與CO的排放；D．上面的三種情況,。

194,、技師甲說，碳罐清除閥通常是打開的,，技師乙說,，清除電磁閥通常是打開的．誰正確？（ D ）

A．甲正確,；B ．乙正確．C．同人均正確,；D．兩人均不正確。

195,、技師甲說,，氧傳感器，或者可能是可變電阻器,，或者是產(chǎn)生電壓型的傳感器,，技師乙說，氧傳感器是熱敏電阻傳感器,。誰正確,？（ A ）

a．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

196、技師甲說,，氧傳感器在開環(huán)模式下提供主要輸入信號,，技師乙說，冷卻水溫度傳感器控制開環(huán)模式的運行,。誰正確,？（ B ）

A．甲正確；B．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

197,、下面哪一個輸入信號告訴計算機廢氣的成分,？（ C ）

A．MAP傳感器；B．檔位開關(guān),；C．氧傳感器,；D．節(jié)氣門位置傳感器。

198,、下面關(guān)于反饋控制的敘述都是正確的,，除了 D

A．傳感器輸入數(shù)據(jù)傳送給計算機；

B．計算機輸出用來驅(qū)動電磁閥和其它電控裝置,；

C．計算機改變輸出作為對輸入數(shù)據(jù)的響應,；

D．計算機輸出信號作為輸入數(shù)據(jù)反饋給計算機。

199,、技師甲說,，發(fā)動機電控故障經(jīng)常由傳感器故障引起，技師乙說,，大多數(shù)傳感器是能用電阻表檢查的輸出裝置,。誰正確？（ C ）

A．甲正確,；B ．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

200,、自診斷系統(tǒng)提供 C 。

A．能在儀表板上讀取的計算機代碼,；B．能在測試儀上讀取的計算機代碼,；

C． A和 B； D．既不是 A，也不是B,。

201、計算機能夠做所有以下工作,，除了 C ,。

A．接收輸入數(shù)據(jù)；B．按程序處理輸入數(shù)據(jù)并監(jiān)控輸出作用,；

C．控制車輛的運行情況,；D．存儲數(shù)據(jù)和信號。

202,、計算機控制點火系統(tǒng)的自診斷特性顯示 A 以標識故障范圍,。

A．故障代碼；B．發(fā)動機轉(zhuǎn)速,；C．扭矩特性,；D．以上所有。

203,、甲說：氣門座上的壓力就是氣門彈簧作用在氣門錐面與氣門座之門的接觸區(qū)上的壓力,；乙說：如果進、排氣門彈簧壓力相等,，那么較大的排氣門就必須有較窄的接觸面,，以便獲得相同的氣門座壓力。誰正確,？（ A ）

A．甲正確,；B ．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

204、一臺發(fā)動機的排氣門導管嚴重磨損,，甲說：應找出較軟或較短的排氣門彈簧,；乙說：這會引起曲軸箱壓力過高。誰正確,？（ C ）

A．甲正確,；B ．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

205、甲說：氣門間隙會影響氣門升程,；乙說：氣門間隙會影響氣門持續(xù)開啟期,。誰正確？（ C ）

A．甲正確；B ．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

206,、甲說：氣缸的錐度可以用活塞環(huán)和塞尺測量得到,；乙說：氣缸的最大磨損通常發(fā)生在活塞銷軸線方向。誰正確,？（ A ）

A．甲正確,；B ．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

207、一臺發(fā)動機曲軸軸承間隙過大,，甲說：這能引起機油的消耗過量,；乙說：這將引起在高速時機油壓力過低。誰正確,？（ A ）D?

A．甲正確,；B ．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

208、甲說：連桿軸承的上,、下軸瓦都磨損是由于發(fā)動機超速引起的,；乙說：主軸承下軸瓦磨損是由于發(fā)動機負荷過大引起的。誰正確,？（ C ）

A．甲正確,；B ．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

209、甲說：如果機油泵限壓閥卡死可能使機油濾清器脹破,；乙說：全流式機油濾清器在低溫或發(fā)動機高速下會有部分機油經(jīng)旁通閥進入潤滑油道,。誰正確？（ C ）

A．甲正確,；B ．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

210,、甲說：氣溫較高的情況下,，使用開啟溫度較低的節(jié)溫器會使冷卻系工作得更好；乙說：濃度為100%的純防凍液比用水稀釋過后的防凍液冷卻效果更好,。誰正確,？（ D ）

A．甲正確；B ．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

211,、甲說：機油壓力出現(xiàn)較大波動是由于限壓閥卡死所致；乙說：限壓閥卡死在關(guān)閉位置將使發(fā)動機在怠速下機油壓力過高,。誰正確,？（ A ）

A．甲正確；B ．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

212,、甲說：全流式機油濾清器通常使用折紙式濾芯,；乙說：分流式機油濾清器通常用于大功率發(fā)動機，并對全流式機油濾清器起輔助濾清作用,。誰正確,？（ C ）

A．甲正確；B ．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

213,、甲說：汽車高速行駛時發(fā)動機過熱是由于節(jié)溫器卡死在關(guān)閉位置,；乙說：去掉節(jié)溫器不會對發(fā)動機產(chǎn)生不利影響。誰正確,？（ D ）

A．甲正確,；B ．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

214、甲說：潤滑系統(tǒng)的正常工作壓力為96~117KPA,；乙說：機油濾清器中有油泥表明機油更換周期過長使機油中的添加劑耗盡,。誰正確？（ B ）

A．甲正確,；B ．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。

215,、下列哪一種不能用于清潔鋁質(zhì)缸蓋,？（ A ）

A．可性堿溶液；B ．化油器清洗劑,；C．溶劑,；D．烘烤爐。

216,、修復頂置凸輪缸蓋時,，下列各條除哪一條外均應進行？（ B ）

A．在表面處理前或處理后應檢查平臺高度,；B ．檢查搖臂的傳動比,；

C．安裝缸蓋前調(diào)整氣門間隙；D．安裝缸蓋前調(diào)好上止點配氣正時,。

217,、在安裝具有液壓挺柱的頂置凸輪缸蓋時，甲說：應向頂置凸輪調(diào)整裝置注入機油,；乙說：應在安裝缸蓋前調(diào)整好氣門間隙,。誰正確？（ A ）

A．甲正確,；B ．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

218,、缸蓋上正在被拆卸的一只排氣門呈灰色，甲說：這表明該缸的壓力低,；乙說：是因為氣門導管密封件滲漏,。誰正確？（ B ）

A．甲正確,；B ．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

219,、在進行發(fā)動機真空測試時。甲說：發(fā)動機應預熱并在正常怠速狀態(tài)運轉(zhuǎn),；乙說：應將真空表連接到位于節(jié)氣下方的真空源上來測量發(fā)動機的真空,。誰正確？（ C ）

A．甲正確,；B ．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

220,、更換氣門導管時,，氣門桿與導管的間隙應為多少毫米？（ A ）

A．0.038,；B ．0.102,；C．0.012；D．0.381,。

221,、初步檢查缸蓋發(fā)現(xiàn)有一螺紋損壞,怎么辦？（ A ）

A．清潔缸蓋并檢查有無裂紋,；B ．完成所有其它加工后再修理螺紋,；

C．固定缸蓋后再修其它零件；D．報廢缸蓋,。

222、甲說：應在發(fā)動機正常工作溫度下進行水壓試驗來檢查裂紋,；乙說：應在冷態(tài)下進行水壓試驗來檢查裂紋,。誰正確？（ B ）

A．甲正確,；B ．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

223,、用78mL燃燒室容積的缸蓋代替87mL燃燒室缸蓋，會出現(xiàn)什么結(jié)果,？（ C ）

A．增加排量,；B ．減小了排量；C．增加壓縮比,；D．減小壓縮比,。

224、有一頂置凸輪式缸蓋其凸輪軸頸間隙過大,，甲說：這會導致高速時機油壓力過低,；乙說：這會引起敲擊聲。誰正確,？（ D ）

A．甲正確,；B ．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

225,、有人正在一平板上檢驗挺桿的直線度，甲說：應使用千分尺檢測,；乙說：應使用百分表檢測,。誰正確？（ B ）

A．甲正確,；B ．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

226,、在安裝了兩道凸輪軸承后，凸輪軸仍不能轉(zhuǎn)動裝入缸體,。甲說：可能的原因是凸輪軸頸太大,；乙說：可能是因凸輪軸孔不同心。誰正確,？（ B ）

A．甲正確,；B ．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

227、有三根氣門彈簧其彈力低于規(guī)定值,，怎么辦,？（ D ）

A．給彈簧加墊片； B ．加熱這三根彈簧并在油中淬火,；

C．將彈簧適當拉長,； D．更換這三根彈簧。

228,、有一頂置凸輪式缸蓋,，裝凸輪軸的一面發(fā)生翹曲。甲說：應校直缸蓋使凸輪軸支撐孔同心并修整缸蓋的燃燒室那一面,；乙說：應鏜凸輪軸支承孔使其同心并修整缸蓋的燃燒室那一面,。誰正確？（ A ）

A．甲正確,；B ．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

229,、在安裝冷卻系軟管時，甲總是使用新的軟管卡箍,；乙在將舊的軟管夾到接頭上之前總是先將硅膠涂到軟管內(nèi)壁上,。誰正確,？（ A ）

A．甲正確；B ．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

230,、甲說：發(fā)動機在怠速狀態(tài)時其真空度讀數(shù)最少應在54kPa以上并保持穩(wěn)定,；乙說：怠速真空度讀數(shù)偏低常常是由于氣缸密封不嚴造成的。誰正確,？（ C ）

A．甲正確,；B ．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

231、在進行氣缸輸出功率平衡測試時,，甲說：對那些使發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降最大的氣缸應進行進一步的檢測,；乙說：運行正常的氣缸在進行氣缸功率平衡測試時不會影響發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。誰正確,？（ D ）

A．甲正確,；B ．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

232,、在進行氣缸壓縮壓力測試時,，甲說：應使用輔助蓄電池，以確保發(fā)動機能以同樣的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),；乙說：為使測試結(jié)果精確,，須先將發(fā)動機上的各火花塞拆下來。誰正確,？（ C ）

A．甲正確,；B ．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

233、一位用戶將一臺風扇離合器背面有一層黑色油膜的汽車開入修理廠報修,，甲說：汽車的水泵軸的密封不嚴密,；乙說：風扇離合器的液體出現(xiàn)泄漏。誰正確,？（ B ）

A．甲正確,；B ．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

234,、在安裝水堵芯塞時，甲說：在裝入氣缸體之前須在芯塞的外圓周密封邊涂以液態(tài)密封膠加以密封,；乙說：應使用合適的打入工具將芯塞打入其鏜孔中,。誰正確？（ C ）

A．甲正確,；B ．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

235,、進行氣缸泄漏測試時，甲說：若氣體經(jīng)過排氣管逸出則說明排氣門沒關(guān)或出現(xiàn)泄漏,；乙說：若散熱器中的冷卻液起泡則說明氣缸體或氣缸蓋破裂或發(fā)動機的氣缸墊漏氣,。誰正確？（ C ）

A．甲正確,；B ．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

236,、在檢查曲軸主軸頸是否失圓時，甲使用百分表和V型鐵架對主軸頸進行檢查,；乙用千分尺在主軸頸上取不同的位置進行測量,。誰正確？（ C ）

A．甲正確,；B ．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

237,、甲說：液壓挺柱應充滿干凈的機油，若機油流出液壓挺柱,，則應更換液壓挺柱,；乙說：可用專用測試儀器檢測液壓挺柱能否泄出機油。誰正確,？（ B ）

A．甲正確,；B ．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

238,、在清潔蓄電池時，甲將蓄電池從車上拆下,，用水與小蘇打的混合液清潔蓄電池殼體和托架,；乙在清洗蓄電池之前先用刮刀將沉積在蓄電池上的油泥和臟物刮掉。誰正確,？（ A ）

A．甲正確,；B ．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

239、在討論發(fā)動機加速時異常顫動的原因時,，甲說：可能是平衡軸相位不準造成,；乙說：可能是點火系統(tǒng)有故障。誰正確,？（ C ）

A．甲正確,；B ．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

240、甲說：若液壓冷卻風扇裝置的油泵有故障會導致發(fā)動機過冷,；乙說：液壓冷卻風扇系統(tǒng)的電磁開關(guān)工作不正常會使發(fā)動機過熱,。誰正確？（ B ）

A．甲正確,；B ．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

241,、甲說：燃油壓力低表明燃油泵必須更換,；乙說：燃油壓力高表明燃油濾清器或燃油管堵塞,。誰正確？（ D ）

A．甲正確,；B ．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

242,、甲說：點火提前角太大可引起爆震；乙說：點火提前角太大可引起發(fā)動機過熱,。誰正確,？（ C ）

A．甲正確,；B ．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

243、在測試渦輪增壓器時,，甲說：過度磨損可導致增壓器輸出壓力降低,；乙說：廢氣旁通閥卡在打開位置可導致輸出壓力升高。誰正確,？（ A ）

A．甲正確,；B ．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

244、甲說：進氣歧管真空泄漏對電子燃油噴射系統(tǒng)的影響很小,，因為它不依靠真空壓力信號去控制噴油量,；乙說：進氣歧管真空泄漏對由真空控制的排放控制裝置影響很大。誰正確,？（ D ）

A．甲正確,；B ．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

245、當用示波器測試點火系統(tǒng)時,，甲說：所有氣缸點火電壓的波形都不正常,，可能是發(fā)電機轉(zhuǎn)子損壞；乙說：混合氣太稀可使點火線變低,。誰正確,？（ A ）

A．甲正確；B ．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

246,、當用四氣體分析儀測試汽車尾氣時,，甲說：當混合氣濃時O2的讀數(shù)就低；乙說：混合氣濃時CO的讀數(shù)就高,。誰正確,？（ C ）

A．甲正確；B ．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

247、甲說：點火故障可使廢氣分析儀上HC的讀數(shù)增大,；乙說：燃油壓力低可使廢氣分析儀上HC的讀數(shù)增大,。誰正確？（ C ）

A．甲正確,；B ．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確,。

248,、當對發(fā)動機電控系統(tǒng)進行測試時，檢測到一個氧傳感器有故障的代碼,。甲在測試氧傳感器之前檢查發(fā)動機和它的點火系統(tǒng)以及空氣/燃油系統(tǒng)的情況,；乙更換氧傳感器后清除存貯器內(nèi)的故障代碼，然后再起動發(fā)動機觀察故障代碼是否重現(xiàn),。誰正確,？（ A ）

A．甲正確；B ．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

249,、甲在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,，通過觀察進氣歧管真空度來確定排氣管是否受阻；乙用燃油壓力計測試排氣歧管的壓力來確定排氣管是否受阻,。誰正確,？（ C ）

A．甲正確；B ．乙正確,；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確。

250,、在討論裝有無分電器點火系統(tǒng)（DIS）的發(fā)動機不能起動的可能原因時,。甲說：失去曲軸或凸輪軸位置信號會引起此現(xiàn)象；乙說：可能是點火線圈有故障造成此現(xiàn)象,。誰正確,？（ A ）

A．甲正確,；B ．乙正確,；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。

251,、甲說：冷卻系統(tǒng)有故障時可能引起早燃,；乙說：混合氣太稀可能會引起早燃。誰正確,？（ A ）

A．甲正確,；B ．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

252、裝有電子燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機在冷車時怠速不穩(wěn),。甲說：氧傳感器損壞可引起此現(xiàn)象,；乙說：可能是怠速空氣控制系統(tǒng)有故障。誰正確,？（ B ）

A．甲正確,；B ．乙正確；C．兩人均正確,；D．兩人均不正確,。

253、以下哪個是檢測催化轉(zhuǎn)換器是否堵塞的正確方法,？（ A ）

A,、在發(fā)動機加速到大約2000r/min時快速減速，觀察接在發(fā)動機進氣歧管上的真空計的讀數(shù),；

B,、連接真空計并使發(fā)動機保持在2000r/min約2min，觀察真空計的讀數(shù),；