隨著城市路況擁堵程度的不斷增加，已經(jīng)變速器技術的不斷發(fā)展,，越來越多的乘用車開始匹配自動變速器,，因此手動擋乘用車的比例在不斷降低，導致很多人幾乎丟失了駕駛手動擋車的能力,。所以,，很多人就會以檔位對應轉速和車速的方式教那些不會開手動擋車的人,，特別是在駕校學習的時候，教練都會教你多少檔對應多少轉速范圍,，超過升檔,，低過降擋等等。因此,，很多學員拿到駕照后就會照貓畫虎按照之前教練教的套路去開,，并且這種固定的數(shù)字化的東西被一傳十十傳百的延續(xù)下來，但其實我認為這個并不是最精準使用手擋的方式,。

先說為什么不夠精準,。比如，我18年前學車的時候考的是B牌,，現(xiàn)在是A2,，就是大貨車，教練車是解放141,，7.2米長,。教練都是要求我們空車2檔起步，而很多大學同學的是C牌,，小車牌,，有用吉普2020的，有用桑塔納的,，桑塔納和2020的發(fā)動機動力不同,，變速器檔位不同，桑塔納5檔,，2020是4檔,，教練要求1檔起步。而如果按照那些所謂的1檔20以下,，轉速2500以下,，2檔40以下，3檔60以下這樣跑,，這一定是有問題的?，F(xiàn)在有些轎車匹配5檔，有些匹配6檔,，有些100匹,，有些150匹，這對應的車速和轉速能一樣么,？另外,，同一個車型，同一個變速器,，一個匹配1.5T發(fā)動機,，一個匹配2.0發(fā)動機,，還能用檔位對應轉速和車速的套路來開么？

所以,，手動擋應該怎么開合適,，是因車而異的，不同車同樣的檔位對應的加減檔轉速和車速都不相同,。那如何才能是比較合適的駕駛方式呢,？其實，真正的老司機,，會通過幾個步驟來判斷是否需要換擋,，是加檔還是減檔。

第一,，是通過聽聲音,，就是聽發(fā)動機的聲音如何，無論什么車,，最適合的換擋時間一定是發(fā)動機聲音不大的時候,，如果你開手動擋車開始覺得聲音比較大了，那可能就是檔位用的太低了,。所以,，一般而言，對于低轉扭力比較好的車,，發(fā)動機轉速在2000-2500rpm時候就可以升檔了,，但是對于低扭差一點的，可能需要把轉速提升到3000rpm,。大多數(shù)車,，3000rpm以下，噪音都不會大,。

第二,，是通過車輛抖動與否。如果升檔之后踩油門發(fā)現(xiàn)車輛在抖動,，而且發(fā)動機聲音很沉悶,，那一定是升檔早了。反之,，如果降擋之后，松開離開車輛突然前沖一下（像踩了一腳剎車）且發(fā)動機突然間聲音很大,，說明降擋早了,。

因此，我的觀點是,，不能以具體檔位對應轉速和車速來駕駛手動擋車,，因車而異,。另外，汽車駕駛技術沒有太多捷徑可走,，只能是多看多學多練多體會多總結,，熟能生巧。