即將正式通車的港珠澳大橋,，是舉世矚目的一件大事，也是全國人民十分期待的大事,。7月10日,，一個陽光燦爛的日子，經(jīng)珠海市和港珠澳大橋管理局批準,，我們有幸到港珠澳大橋進行實地調(diào)研,，親身體驗了這座讓中華兒女倍感自豪的超級工程。
先來看看港珠澳大橋的基本數(shù)據(jù)：
港珠澳大橋工程由三個部分組成：一是海中橋隧工程,，為主體工程,；二是香港、澳門,、珠海三地口岸工程,；三是三地連接線工程。
大橋全長55公里,，其中海中橋隧主體工程有35.6公里,，包括28.9公里海中橋梁（香港段約6公里）、6.7公里海底隧道。海中橋隧主體工程按照雙向6車道高速公路標準建設(shè),，設(shè)計時速100公里/小時,，橋梁總寬33.1米，隧道寬度2×14.25米,。
口岸采取“三地三檢”模式,，由三方各自建設(shè)、獨立管轄,。香港口岸設(shè)置在香港境內(nèi),，澳門口岸和珠海口岸一同設(shè)置在內(nèi)陸水域的人工填海島上,。
港珠澳大橋建設(shè),，中國人創(chuàng)造了400多項新專利和7項世界之最。
港珠澳大橋“七宗最”：
世界最長跨海大橋：全長55公里
世界最長鋼鐵大橋：15公里全鋼結(jié)構(gòu)鋼箱梁
世界最大斷面公路隧道：2741米拱北隧道,，雙向六車道
世界最長海底隧道：6.7公里海底隧道,，還包括最大沉管隧道（排水量超過75000噸）、最深海底隧道（海底深處45米）,、最精準深海之吻（沉管深海無人對接精度不超2厘米）,。
其實，港珠澳大橋工程遠不止這些世界之最,，在長達9年的建設(shè)過程中,，中國工程師們攻克了無數(shù)難題，創(chuàng)造出無數(shù)奇跡,，這在以往新聞報道中已有詳細記載,。
從港珠澳大橋總平面圖看，大橋猶如巨龍飛跨伶仃洋,，將珠江出?？跂|西兩岸連接在一起，確實了不起,！大橋香港段是直接大嶼山的香港國際機場,，再連接香港公路主干道，這意味著珠江西岸的人們可以通過大橋直接到香港國際機場乘坐飛機,，非?？旖莘奖恪?/font>
我們的調(diào)研從珠海施工輔橋進入大橋口岸區(qū),。這里有檢查站,，不經(jīng)過批準是不能從這里上橋的。從輔橋上看港珠澳大橋已經(jīng)非常壯觀了,。天氣非常好,，在岸邊就可以望見20多公里外的青州航道橋（著名的“中國結(jié)”大橋）,。
進入口岸區(qū)，看到許多附屬工程仍在緊張施工,，正式通車還需要一段時間“掃尾”,。
這是珠海公路口岸，從高速公里連接線下來的車輛,，都在這里接受檢查,。
這座巨大建筑是珠海公路口岸聯(lián)檢大樓，在它的南邊是澳門口岸,。
這是港珠澳大橋西岸收費站,，從珠海、澳門口岸出來的車輛,，全部經(jīng)過這里上橋,。收費站設(shè)計很氣派喲！
一進入大橋,，迎面看到三座通航孔橋之一的九洲航道橋。九洲航道橋為“風帆”造型,，雙塔單索面斜拉橋,，主塔高120米。
九洲航道橋附近是“中華白海豚保護區(qū)”,，如果幸運的話,，可以看到珍貴的中華白海豚在海中游玩的美麗身影。
過了九洲航道橋,，就遠遠看到了第二座通航孔橋——江海航道橋,。
筆直的橋面透視圖是不是很漂亮啊,！
江海航道橋為三塔鋼箱梁斜拉梁,，橋塔為海豚造型，塔高109米,，猶如三只“超級海豚”矗立在浩瀚的伶仃洋上,，非常壯觀！據(jù)介紹,，三座航道橋都配置了先進的燈光系統(tǒng),，晚上夜景乃超級驚艷。
繼續(xù)前行,，我們到了第三座通航孔橋——青州航道橋,。青州航道橋是港珠澳大橋最大、最高,、最著名的一座橋,，主塔造型是“中國結(jié)”,，塔高163米，為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,。到大橋參觀考察的人,，都在這里下車觀賞拍照。當大橋正式通車后,，人們只能在汽車里觀賞她的宏偉英姿了,，因為高速公路上不能停車滴！
小伍要飛了,！
機會難得,，額也趕緊拍一張紀念照。
過了青州航道橋，很快就看見了島隧主體工程——西人工島,。
海底隧道仍在施工,，我們就此為參觀終點，在人工島上繞一圈返回,。
海底隧道由東西兩個人工島連接,，過了東人工島就進入了香港地界。東西兩個人工島猶如兩艘巨型航空母艦,，顏值逆天,！據(jù)介紹，東人工島上將建設(shè)1600米觀光步道,。
這張圖是從香港大嶼山方向拍攝的東西人工島全景,，東人工島連接橋梁屬香港管轄。
回程拍一張“中國結(jié)”逆光片,。
大家在港珠澳大橋收費站前齊聲高呼——厲害了,，我的國！
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