早前，北京市宣布 7 月份開始將全面禁售違規(guī)電動車的消息一經(jīng)發(fā)布,，各地紛紛也出臺相應(yīng)措施來共同整治電動車市場,，特別是令人聞風(fēng)喪膽的 ' 馬路殺手 ' 各類低速電動車如電動三輪車、老年代步車等,。

但近期,，關(guān)于低速電動車解禁上路的傳聞不斷，因為近期全國各地紛紛到來的 ' 上牌 ' 后路權(quán)全面放開的政策,，似乎讓低速電動車市場迎來新希望,。

據(jù)悉，繼內(nèi)蒙,、山西,、河南之后，近日菏澤就以單縣,、曹縣,、武威等縣市為試點，全面開放低速電動車上牌,，一時間受到廣大市民的熱烈歡迎,。

而菏澤試點此次對于低速車登記上牌的全面開放，也讓早前備受 ' 排擠 ' 的低速電動車車主終于體會到路權(quán),。

其實早在 7 月 5 日,，菏澤就已經(jīng)開啟了此次試點低速車上牌照的新舉措。此次菏澤電動車開放上牌是由市政府牽頭,，各相關(guān)部門配合實施,，是真正的便民政策為民所惠，值得稱贊,。

此次菏澤地區(qū)開放低速電動車上牌,，還安裝了電子芯片，市民車主只需手機就可以查詢,，簡化了操作管理流程相當(dāng)高效便捷,。

確實，隨著我國逐漸成為電動車生產(chǎn)消費大國，電動車行業(yè)發(fā)展從早期的野蠻生長再到后期的政策嚴(yán)管,，這種突然爆火,、突然收緊的節(jié)奏猶如過山車一般，讓電動車行業(yè)無法找到平衡點規(guī)范化生產(chǎn),。

而此次,，期待能借助菏澤等地方試點對于低速車登記上牌的新嘗試，盡管外界對其還看法不一,，比如只能通過收費才能辦理上牌登記等等,，但盡管如此，相比大家無法出行或出行不便的尷尬已經(jīng)是相當(dāng)好的方式了,。