早前,，北京市宣布7月份開始全面禁售違規(guī)車的消息一經(jīng)發(fā)布,，瞬時(shí)間在朋友圈被刷爆，所謂好事不出門,，壞事傳千里,，各地管理部門紛紛效仿，一時(shí)間出臺各種管理措施勢必要清理所有的違規(guī)電動車,，重點(diǎn)整治對象放在各類低速電動車,，包括電三輪、電四輪以及老年代步車等,，整治力度令人聞風(fēng)喪膽,！

但近期，關(guān)于低速電動車將開放路權(quán),，解禁上路的傳聞不斷,，似乎讓低速電動車看到了黎明前的曙光！

近日,，山東菏澤就以單縣,、曹縣、武威等縣市為試點(diǎn),，全面開放低速電動車上牌,，將低速電動汽車納入規(guī)范的交通管理之列。這也就意味著此前備受排擠的低速電動車車主終于有了合法身份,，這一舉措一時(shí)間受到廣大市民的熱烈歡迎。

從市民好評如潮的反應(yīng)來看,，此次菏澤電動車開放上牌是真正的便民政策,，切實(shí)考慮到市民真正的出行需求，從這個層面看,，菏澤無疑為全國低速電動車管理做出了表率,！

據(jù)了解,，此次單縣相關(guān)部門不僅是為低速電動車上牌，同時(shí)也在車牌上安裝了防盜芯片,。防盜芯片不僅可以讓車主隨時(shí)通過手機(jī)對車輛進(jìn)行定位,，在車輛進(jìn)行二次買賣時(shí)，買家還能通過電子證件的二維碼確認(rèn)車輛來源是否合法,，在很大程度上避免了車輛被盜搶的風(fēng)險(xiǎn),。

新國標(biāo)頒布以來，從某種程度上來說,，給地方管理部門留足了自主管理權(quán),，此次菏澤市率先開啟低速車上牌管理的政策，也被認(rèn)為是山東省對低速電動汽車全面解禁的一個信號,。

小編看到電動車時(shí)代網(wǎng)很多朋友留言呼吁,，電動車憑借親民的價(jià)格和便捷環(huán)保、省時(shí)省油,、避免堵車的性能成為廣大市民出行的剛需,。伴隨人口老齡化，以縣城和廣闊的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村市場為主要市場,，由傳統(tǒng)電動兩輪車和三輪車消費(fèi)升級,，衍生出旺盛的市場需求，低速電動車以及老年代步車不管是在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的農(nóng)村市場,，還是交通擁堵的城市道路上都具有不可替代的唯一性,！

伴隨著電動自行車新國標(biāo)的正式施行，低速電動車國標(biāo)出臺也是指日可待,，菏澤地區(qū)為全國低速電動車的管理起了模范性的表率作用,，給予低速電動汽車合法上路的權(quán)利。以疏治堵,，拒絕一刀切的暴力執(zhí)法,，這切實(shí)提升了為人民服務(wù)的執(zhí)政水平，讓廣大市民看到了低速電動車管理的未來,！