文/李喬

導(dǎo)讀：從來不否認領(lǐng)克的產(chǎn)品力以及實力，無論是整車的品質(zhì)以及安全,，都不是領(lǐng)克的短板,，畢竟在吉利集團的推動以及CMA平臺的基礎(chǔ)上，無論是領(lǐng)克01還是領(lǐng)克02,，自身基礎(chǔ)實力過硬,， 諸多優(yōu)秀因素加持下，全新的領(lǐng)克01在市場中獲得了不錯的成績,，而全新的領(lǐng)克02也即將于消費者見面,。

領(lǐng)克02的基本情況大家需要知道

1、02的定位要比01低

在平臺以及技術(shù)相同的情況下,，一般來說尺寸越小定位越低,，而且售價也會更低，從尺寸上領(lǐng)克02與01有著細小的差距,，售價會比領(lǐng)克01略低,，根據(jù)市場推測，預(yù)計起售價為13.88萬亦或者14.88萬起,，用配置的差異化拉開與領(lǐng)克01的差距

2,、02更加運動

但是02面向更加年輕的消費者，而且也更加偏向于轎跑SUV,，與領(lǐng)克01不同的是,，領(lǐng)克02的到來是為了豐富這一細分化市場，如果說領(lǐng)克01是面向更加大眾的市場消費者,，那么領(lǐng)克02就是為了滿足更加苛求的年輕化消費者,，畢竟領(lǐng)克是年輕化的“輕奢”品牌，自然與運動形成很好的映襯,。

領(lǐng)克02會更加偏向于轎跑設(shè)計,，也就是說并不是常規(guī)的SUV，類似于馬自達CX-4的設(shè)計一般,，更加低矮的造型設(shè)計將會帶來更好的操控性能以及高速穩(wěn)定性,，當(dāng)然這是以犧牲空間跟視覺感而換來的駕控樂趣，對于常規(guī)的消費者來說或許不能接受,，畢竟轎跑SUV依然是市場中的小眾車型,，而領(lǐng)克02的存在意義,，或許是為了填充領(lǐng)克01的空白市場而來。

當(dāng)然,，需要注意的是領(lǐng)克02的兩個點

1,、領(lǐng)克02的動力總成,，你要做好心里預(yù)期

2,、關(guān)于配置以及售價，同樣是一個陷阱

因為在吉利營銷團隊的指揮下,，領(lǐng)克02動力總成先天性的缺陷或許會被營銷輿論蓋住,，另外，領(lǐng)克系低配車型配置低的可憐的套路,，極有可能還會出現(xiàn)在領(lǐng)克02上,。也就是說你看到售價較低的車型，可能沒車,，也可能配置自己都看不下去,。

1.5T三缸機終于要來了，炒了這么久的1.5T三缸機之所以現(xiàn)狀才裝機,，我想領(lǐng)克以及吉利是為了看市場輿論走向,，所以在領(lǐng)克01這一個初代產(chǎn)品上，領(lǐng)克團隊還是老老實實的裝上了L4發(fā)動機,，而領(lǐng)克01品牌以及產(chǎn)品獲得了市場的認可,，那么在領(lǐng)克02的低配車型上，L3發(fā)動機以試探性的目的裝機,。變速箱方面,，有常規(guī)MT以及雙離合變速箱可供選擇。

還是先來看看數(shù)據(jù),，1.5T引擎提供高低功率兩個版本

低功率：馬力156,，扭矩245，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450-4000

高功率：馬力180,，扭矩265,，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-4000

長安1.5T：馬力177，扭矩245,，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000-4500

奇瑞1.5T：馬力147,，扭矩210，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750-4000

長城1.5T：馬力169,，扭矩285,，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400-3000

單純從數(shù)據(jù)表現(xiàn)上我們可以看出來這臺發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)足夠優(yōu)秀，尤其是高功率發(fā)動機,，可以匹配某些1.8T發(fā)動機,，而油耗雖然沒有統(tǒng)計數(shù)據(jù),，但是三缸發(fā)動機的省油是先天性的，油耗預(yù)計要比同排量的引擎低于20%左右,。

但是我們依然需要考慮到另外一點：發(fā)動機單看數(shù)據(jù)是不行的,，還要綜合到具體的NVH、抖動,、頓挫,，綜合評定優(yōu)秀才能算一臺優(yōu)秀的引擎，目前雖然筆者沒有測試到這臺領(lǐng)克02（1.5T版本）,，但從目前國內(nèi)車評人評測領(lǐng)克02的動力系統(tǒng),，雙離合的抖動以及1.5T發(fā)動機震動依然存在，能不能忍受,，還得看消費者對領(lǐng)克02的喜愛程度,。

最后就是領(lǐng)克02的定價以及配置，在領(lǐng)克01上我們感受到了套路一般的定價以及配置,，比如說低配01上還是織物座椅,，領(lǐng)克沒有跟其他國產(chǎn)高端品牌一樣老老實實定價，比如說GS8,、VV5這種低配也有極為誘人的配置,，領(lǐng)克的低配車型僅僅是為了拉低售價，太高產(chǎn)品溢價能力而已,，那么在同體系下的領(lǐng)克02上,，定價以及配置策略依然會走這種套路，比如說02的低配車型,，僅僅是為了拉低售價而已,。逼著消費者走量的依然是中配車型。那么整車其實售價是不低的,。

結(jié)筆：領(lǐng)克02是一臺不錯的產(chǎn)品,，無論是定位還是產(chǎn)品力，都值得消費者選擇,，那么我們需要注意的是,，領(lǐng)克02動力系統(tǒng)的平順性以及靜謐性，能不能有一個不錯的表現(xiàn),，另一方面關(guān)于售價方面,，會不會再次套路消費者。不少消費者表示,，三缸機配雙離合,，低配可能還是織物座椅，這樣的產(chǎn)品還說自己豪華,，反正超過15萬就不買,。