央視網(wǎng)消息:'失控奔馳車'事件有了最新進(jìn)展,，2018年5月26日，也就是4月27日開始對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)后一個(gè)月,，奔馳車主薛先生收到了檢測(cè)機(jī)構(gòu)北京中機(jī)車輛司法鑒定中心快遞來(lái)的司法鑒定意見書,，央視記者從薛先生處獨(dú)家拿到了這份意見書。意見書認(rèn)定2018年3月14日車輛在連霍高速相關(guān)路段行駛過(guò)程中不存在失控情況,。

司法鑒定意見書認(rèn)定,，車輛制動(dòng)系統(tǒng)工作正常，無(wú)故障,，巡航系統(tǒng)工作正常,，無(wú)故障，綜合認(rèn)定2018年3月14日車輛在連霍高速相關(guān)路段行駛過(guò)程中不存在失控情況,。

據(jù)車主薛先生介紹,，3月14日晚上，他開著剛買一個(gè)多月的奔馳車從河南去四川出差,，沒(méi)想到在啟動(dòng)奔馳車的定速巡航后,，這個(gè)功能就解除不了了，而且剎車也失靈了,，按照薛先生的描述,，他當(dāng)時(shí)只能以120公里每小時(shí)的速度在高速公路上跑了一個(gè)多小時(shí)，最后通過(guò)開關(guān)車門才把車速降下來(lái),。事件被報(bào)道后,，有人提出質(zhì)疑，認(rèn)為這種情況幾乎不可能發(fā)生,。事件發(fā)生后,，經(jīng)過(guò)多次商討，車主薛先生和奔馳公司方面達(dá)成協(xié)議,，事發(fā)車輛由第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu),，北京中機(jī)車輛司法鑒定中心進(jìn)行檢測(cè)。

經(jīng)過(guò)檢測(cè),，司法鑒定意見書認(rèn)定,，2018年3月14日在連霍高速相關(guān)路段行駛過(guò)程中,，排除腳墊卡滯導(dǎo)致失控的可能性,、排除定速巡航功能開啟狀態(tài)下ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)或ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)起作用的可能性,，確定駕駛員至少未采取通過(guò)將電子擋桿撥入N擋的方式進(jìn)行強(qiáng)制關(guān)閉定速巡航功能操作，結(jié)合車輛制動(dòng)系統(tǒng),、巡航系統(tǒng)均工作正常,、無(wú)故障的客觀事實(shí)，綜合認(rèn)定車輛不存在失控情況,。

同時(shí),，意見書認(rèn)定，車輛行駛速度高于2公里每小時(shí)時(shí),，無(wú)論駕駛員是否系安全帶,，打開駕駛員側(cè)車門，車輛均無(wú)法減速停車,。

司法鑒定意見書顯示,，在車輛存儲(chǔ)的事件存儲(chǔ)器記錄數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)了一條關(guān)于'定速巡航控制關(guān)閉'的記錄數(shù)據(jù),，該數(shù)據(jù)顯示,，車輛在出廠后僅出現(xiàn)過(guò)一次'定速巡航控制關(guān)閉'，出現(xiàn)上述記錄的車輛總行駛里程為3008公里,，而鑒定開始時(shí),，車輛總行駛里程3551公里，車主事發(fā)后,，從華陰收費(fèi)站行駛大約800余公里到達(dá)成都,，也就是說(shuō)，出現(xiàn)'定速巡航控制關(guān)閉'的記錄數(shù)據(jù),，是發(fā)生在事發(fā)后車主從華陰收費(fèi)站到成都的路上,。

對(duì)此，車主薛先生在接受記者采訪時(shí)表示,，他在離開華陰收費(fèi)站之后,，一直到成都之前，并沒(méi)有再使用過(guò)車輛的定速巡航功能,，至于在那個(gè)時(shí)間段為何會(huì)出現(xiàn)這個(gè)數(shù)據(jù),，他表示難以理解。

車主薛先生:'它顯示的是在3008公里處,，按照公里數(shù)推算的話應(yīng)該是過(guò)了西安,，秦嶺那一段，不過(guò)那一段都是山區(qū),，隧道,，那一段我沒(méi)有用定速巡航，而且剛用定速巡航出過(guò)事，過(guò)了之后我還會(huì)用嗎?我沒(méi)有用,，報(bào)告里顯示這一段很奇怪,，就是事發(fā)前沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)，事發(fā)時(shí)也沒(méi)出現(xiàn)過(guò),，恰恰是發(fā)生在事故發(fā)生后這段路,，有一個(gè)定速巡航控制關(guān)閉。'

車主薛先生

對(duì)于主動(dòng)公布這份司法鑒定意見書,，薛先生表示,，他尊重司法鑒定意見，但是3月14日晚上他確實(shí)經(jīng)歷了車輛失控的狀況,。

車主薛先生:'我對(duì)這個(gè)司法鑒定,，我很尊重這個(gè)鑒定，但是我還是要說(shuō)3月14日晚上,，我確實(shí)經(jīng)歷了車輛失控這種狀態(tài),。'

同時(shí)，薛先生提到,，當(dāng)初他發(fā)現(xiàn)車輛插入U(xiǎn)盤后有讀取問(wèn)題,，反映給了鑒定機(jī)構(gòu)，鑒定機(jī)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)認(rèn)為是U盤問(wèn)題,，但司法鑒定意見書中對(duì)此并未提及,。

車主薛先生:'U盤這個(gè)事呢，就是工作人員在檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候,，我給他提了出來(lái),，工作人員也去我的車上試了一下，就是有30多首歌,，在4s店同款同級(jí)的車上就是顯示有70多首,，工作人員跟我解釋說(shuō)是U盤有問(wèn)題，我還想著這份報(bào)告出來(lái)之后,，能看到一個(gè)詳細(xì)的文字化的解釋,，但是報(bào)告里面沒(méi)有這一部分。'

奔馳:對(duì)鑒定意見充分尊重和認(rèn)同

對(duì)于這份司法鑒定意見書,，5月27日凌晨,，記者也收到了奔馳方面的獨(dú)家回應(yīng)。

在這份奔馳《關(guān)于北京中機(jī)車輛司法鑒定中心對(duì)薛先生使用車輛檢測(cè)報(bào)告的聲明》中,，奔馳表示,，公司已經(jīng)收到《北京中機(jī)車輛司法鑒定中心司法鑒定意見書》，對(duì)該機(jī)構(gòu)所出具的鑒定意見表示充分尊重和認(rèn)同,。