1932年,，聯(lián)接滬杭公路的閔行輪渡由當(dāng)時(shí)的全國經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主持辦理,，造柴油鋼殼渡船一艘，起名“經(jīng)航”,，以供汽車渡江之用,，每次可運(yùn)載兩輛小型汽車和70名乘客，車,、客混裝,。

同年10月10日閔行輪渡正式通航，并設(shè)立閔行汽車輪渡管理處,，是全國官辦車輛輪渡之始,。次年10月4日,，又增添“濟(jì)航”號(hào)輪，每渡可載10輛小型汽車及載客120人,。至此,，閔行輪渡正式成為滬杭公路的“咽喉”，每月平均載客量近千輛車次和3萬余人次,。

1946年4月,，閔行當(dāng)?shù)?5人合伙集資購置1艘木殼輪船，取名“順風(fēng)1號(hào)”渡輪,，可載客60人,，經(jīng)營閔行至西渡的白天渡運(yùn)業(yè)務(wù)。同年又置1艘同類型船作為備用,，取名為“華泰”輪,，并成立民營“閔渡公司”。1952年改為“閔渡輪運(yùn)行”,，1953年并入“滬南輪運(yùn)行”,，1956年合營于松江專區(qū)航運(yùn)局所屬“松江輪船公司”。

1958年原松江專區(qū)所轄各縣劃歸上海市轄后,，經(jīng)上海市公用事業(yè)管理局決定,，閔行輪渡于4月1日劃歸于上海市輪渡公司接管，統(tǒng)一經(jīng)營管理閔行車,、客渡航線,，稱西閔線。1962年,，在新建長(zhǎng)途客運(yùn)碼頭的同時(shí),，也新建了渡江候船室。

由于地理位置特殊,，自古以來南來北往的商船和車馬途徑閔行時(shí)紛紛靠岸,，到鎮(zhèn)上歇歇腳，諺語有云“尷里勿尷尬,，閔行要過夜”,。閔行老街則趁勢(shì)敞開大門，為八方旅人提供服務(wù),，成為各路客商的中轉(zhuǎn)站,，也讓老街日益繁榮起來。上世紀(jì)四五十年代,，閔行老街商家聚集,，是上海地區(qū)糧米、棉花、毛豬的集散地之一,。

閔行輪渡站旁房屋

閔行輪渡站旁的閔行新安市場(chǎng)

輪渡，曾是連接黃浦江兩岸的

重要交通工具之一

承載著閔行人的難忘回憶

但隨著城市道路的飛速鋪延

輪渡則漸漸淡出了我們的視線

西閔線,、杜吳線,、陳車線

這幾條還在運(yùn)營的閔行輪渡線

你有多久沒坐過了？

百年西閔線輪渡,，多少悲歡離合在這里演繹

輪渡不只是乘客們的一段旅程

還承載著每個(gè)人的生活,、期盼和夢(mèng)想