◆ 這些都是實(shí)際被檢查開出的缺陷,，不管合理不合理，船上人員一般也沒什么辦法,，只能照做,。

◆ 職務(wù)船員日常工作的參考，改掉他人管理的缺失,，就是自己工作的順利,，根據(jù)職務(wù)，挑選與自己工作相關(guān)部分來對應(yīng)檢查,，總會減少自己工作中失誤的

一 . Cert Doc 證書

1.SOPEP 船上油污應(yīng)急計劃書中熟讀簽署表單 , 船長和船員未簽署

2.PSC檢查航海日志,，發(fā)現(xiàn)放小艇演習(xí)只簡單記錄,，但無詳細(xì)記載內(nèi)容

3.航海日志上船長沒簽字

4.Garbage book船長沒簽字；圾記錄簿記錄不正確

5.PSC 檢查SOPEP LIST,發(fā)現(xiàn)不是最新資料

6.LG保養(yǎng)紀(jì)錄沒更新

7.管輪沒有完整紀(jì)錄 OIL RECORD BOOK

8.LOCAL WATER MIST FIRE FIGHTING SYSTEM 沒有張貼操作說明.

9.公司消防訓(xùn)練手冊編寫有瑕疵

10.休息記錄表 (Records of rest)未正確填寫

11.吊桿每月日常目視檢查,，沒有記錄

12.水尺和載重線標(biāo)識不清

13.CSR Form 2&3船上無此份文件,，CSR NO4船上接受時沒填日期和簽名

14.甲板下通道中消防管主分隔閥未依規(guī)定張貼IMO SYMBOL

15.機(jī)艙最底層緊急逃生通道之門上沒有張貼IMO熒光標(biāo)簽

16.船員新加坡證書未簽名,C/E的中國證書號碼和新加坡證書號碼不一致

17.船上專用LOADING COMPUTER( 有class approved )損壞和現(xiàn)行船隊使用CASP6.3算貨程序( 無class approved)不合安全規(guī)定, 即使用loading manual加船上人工計算亦不可能接受

18.SHIP SAFETY EQUIPMENT證書上的FORM E記載船上有ECDIS裝備, 但船員沒有ECDIS有效操作證書.BV CALSS 于 2011年11月06日核發(fā)E FORM證書時將電子海圖ECDIS列入, 未考慮ECDIS人員操作證書取得是2016年才生效.但CLASS SURVEYOR / 工務(wù)部PIC/ 船長都沒有發(fā)覺和更正

19.船上藥品證書到期

20.甲板船副沒有ECDIS設(shè)備操作證書

21.IAFSC證書到期, IAPP supplement證書并非最新的版本(證書本身無問題,只是非新版)

Fire control plan, Cargo securing manual 沒有經(jīng)過目前船級社認(rèn)可

二．Structure 結(jié)構(gòu)

1.船體的接縫處有龜裂現(xiàn)象

2.Lashing Bridge 在兩邊的底座處龜裂

3.機(jī)艙3rd eng flat 主機(jī)右后側(cè)煙灰收集柜左對面支撐處兩處裂紋

4.Fixed CO2 Fire Extinguishing System中的Control valves未依規(guī)定申請檢驗

5.靠碼頭，發(fā)現(xiàn)船殼生銹處太多

6.主配電板后放置床墊,，用于晚上值班

7.主甲板空調(diào)間外墻板底部發(fā)現(xiàn)一小洞

8. Loading Manual(Including Trim & Stability)沒有經(jīng)過目前船級社認(rèn)可

9.前甲板有部份地板因海水上浪又產(chǎn)生新銹痕

10.主甲板機(jī)艙天窗一小部份變形損壞

11.蓄電池充放電控制盤指示P極接地(電機(jī)啟動電路受潮)

12.燃油泄漏至第7貨艙,請船級社證實(shí)船體結(jié)構(gòu)狀況

13.水手長庫房兩只燈不亮

三．Water/weather tight 水密/風(fēng)雨密

1.載重線標(biāo)志不清晰(MAR),，左舷甲板線不清楚

2.船尾A-DECK與UPP-DECK之間MANHOLE之蝴蝶螺帽(2個)損壞遺失

3.通氣孔下方和接觸出現(xiàn)龜裂

4.油艙透氣孔艙口圍的排水孔旋塞沒有塞

5.加油站附近的扶手壞了

6.D-DK機(jī)艙天窗橡皮壓條老化

7.救生艇甲板船尾位置欄桿損壞

8.船體載重線標(biāo)志與載重線證書不一致

9.錨鏈沖洗閥損壞，不能關(guān)

四．Emg sys 應(yīng)急系統(tǒng)

1.440V or 110V 絕緣較低(不良)

2.緊急消防泵出口壓力太低

3.One emergency light unlit

4.應(yīng)急發(fā)電機(jī)間入口臺階沒有安全警戒標(biāo)示

5.滅火操演不確實(shí)

6.船員穿著浸水衣不夠迅速確實(shí)

7.應(yīng)急發(fā)電機(jī)啟動空氣瓶控制閥很難打開

8.應(yīng)急燈絕緣顯示值低

9.救生艇操演未確實(shí),，記錄不完整

10.舵機(jī)間未能張貼應(yīng)急舵的操作程序,，和沒有證據(jù)證明最近3個月有進(jìn)行緊急舵演習(xí)

11.應(yīng)急發(fā)電機(jī)房沒有張貼IMO標(biāo)志

12.應(yīng)急發(fā)電機(jī)不能正常啟動，發(fā)電機(jī)滑油泵故障,，輪機(jī)員不熟悉緊急發(fā)電機(jī)的sequential test和battery model test.

13.應(yīng)急污水吸口閥不能完全打開,，機(jī)艙污水柜自閉閥作動不正常,沒有彈簧

14.燃油循環(huán)泵，No.2分油機(jī),，燃油增壓泵周圍有油跡,，需清潔

15.CO2 間內(nèi)一應(yīng)急燈不亮

16.甲板應(yīng)急燈不亮，機(jī)艙有二盞燈損壞,不能照明

17.左舷GANGWAY照明燈故障

18.Emergency Towing Booklet中資料不全

19.Damage control plan 沒有經(jīng)過目前船級社認(rèn)可

20.DAMAGE BOOKLET不在船上

21.船上作業(yè)表單紀(jì)錄不完整

22.MSDA for Unitor Chemical 封面上為 20071231

23.應(yīng)急發(fā)電機(jī)油柜道門滲漏

24.右舷救生艇吊柱的LIMIT SWITCH無法順利撥動

五． Radio com 無線電通訊

1.2/O 對GMDSS電池測試程序不熟練

2.電瓶間電池液面超過限制

3.駕駛員不熟悉交流電轉(zhuǎn)換為直流電后的DSC測試

4.GMDSS應(yīng)急燈泡不亮

六．Cargo OP/Eqp貨物作業(yè)與機(jī)具

1.貨物配載系統(tǒng)(LOADING MASTER) 無階段測試紀(jì)錄

2.第4貨艙一艙鎖損壞

3.油艙左舷一GAUGE故障

4.Cargo securing devices 未依操作規(guī)定保養(yǎng)與記錄

七.  Fire safety 防火安全

1.機(jī)艙通風(fēng)故障,， 銹蝕卡死,，不能完全關(guān)閉

2.(機(jī)艙自動關(guān)閉)防火門不能自動關(guān)閉

3.一防火門自閉器不良

4.船上室內(nèi)防火門自動回關(guān)乏力( 很慢 ), A DECK一個自動關(guān)門器被移除

5.機(jī)艙防火門未關(guān) (防火門持續(xù)被繩子捆綁)，煙囪逃生門銹蝕一公分小破洞,，煙囪擋板有兩片不能完全關(guān)閉

6.沒有發(fā)現(xiàn)船上有干粉滅火器的備用干粉

7.救火人員裝備尚有包裝未備便,，消防員裝備之防火服破損，消防員裝備安全燈(防爆手電筒)不亮 / 亮度不夠

8.放置防火服兩庫房上鎖

9.二氧化碳間VOID SPACE量水孔未鎖緊

10.二氧化碳間水密門上鎖不易開啟

11.沒有CO2 釋放出的聲響記錄.

12.船員穿著滅火衣不正確

13.機(jī)艙水霧滅火系統(tǒng)操作開關(guān)未放置在自動操作位置,，而放置在手動操作位置

14.機(jī)艙水霧系統(tǒng)測試時自動模式水泵未能作動,改手動啟動排出壓力不足未能噴水,未做消防栓及消防皮龍水壓測試紀(jì)錄 (年度)

15.INT'L SHORE CONNECTION未依部署位置,，置放于國際船岸接頭箱內(nèi)

16.二氧化碳間照明燈不亮

17.沒有配備測試煙霧偵測器的噴霧劑,在'B' deck樓梯附近一煙霧探測器不作動, 'A' deck接近吸煙室缺少一指示燈(紅燈)

18.機(jī)艙通風(fēng)機(jī)防火檔板，不能完全正常使用

19.室內(nèi)有一個手動FIRE DAMPER無法關(guān)緊氣密(不能完全正常使用)

20.煙霧偵測器被塑膠物包扎緊密, 失去偵測功能

21.消防員裝備用呼吸器壓縮空氣瓶(鋼瓶)氣壓不足

22.部分未依FSMP上記載的周期來執(zhí)行.

23.NAV/F/AND E. DECK 外面逃生橫向通道內(nèi)徑少于70公分.

24.主機(jī)油霧偵測器(一個缸)故障,，輪機(jī)員不熟悉油霧探測器報警測試

25.貨艙煙霧報警系統(tǒng)故障

26.電機(jī)增壓機(jī)的通風(fēng)管擋門卡死

27.機(jī)艙到舵機(jī)房防火門,舵機(jī)房道主甲板防火門,關(guān)閉不嚴(yán)

28.住艙A-Deck走廊天花板2火警偵測探頭距離超過11米

29.消防皮龍與噴嘴沒有擺放到位

30.因消防皮龍接頭之橡皮膠圈老化有裂縫,，在測試應(yīng)急消防泵浦時消防水從縫隙中滲漏出來

31.兩舷國際通岸接頭缺少墊片

32.發(fā)電機(jī)燃油緊急關(guān)閉閥控制箱未標(biāo)注于Fire Control-Plan上（船上應(yīng)張貼相應(yīng)標(biāo)簽）

33.日用水柜water fog 底位alarm顯示, water fog 無法自動操作

34.消防站的防火門不能完全（自動）關(guān)閉

35.滅火器無月檢記錄，機(jī)艙的兩個手提式滅火器橡膠管有老化跡象,開始有裂紋

36.手動火警按鈕沒有拆螺絲卸蓋測試

37.凈油機(jī)間CO2警報不響

38.一消防栓漏水 , 無法關(guān)緊

39.FSC對于指定之船員穿戴呼吸器之速度毫不滿意, 即使已按要求穿戴,，船員對消防員裝備不熟悉

40.機(jī)艙前左污水井sensor 的蓋子破裂,電線暴露有火災(zāi)隱患

41.滅火器距離超過十公尺

42.閥桿頂部有裂痕.在操作快關(guān)閥閥時.突然斷開.

43.打開貨艙固定CO2滅火系統(tǒng)之Control Valve Cabinet時,，貨艙CO2 Released 警報未激發(fā)/鳴放

44.在測試焚化爐間之Water Mist System時,，機(jī)艙水霧噴淋系統(tǒng)未出水

45.廚房防火門無法自動關(guān)閉, 廚房通風(fēng)筒無法轉(zhuǎn)動

46.煙霧探測器測試記錄自六月份起無記錄

47.通向油漆間的隔離閥打不開, 由緊急救火泵至甲板之主隔離閥未能卡住

48.駕駛臺航儀電纜導(dǎo)纜管沒有堵油泥

49.應(yīng)急發(fā)電機(jī)間的逃生孔通道用了外鎖,，應(yīng)改用內(nèi)鎖

50.消防隔離閥沒有標(biāo)示

51.fire control plan 盒子里面沒有放船員名單

52.機(jī)艙第 2 引擎室的通風(fēng)機(jī)氣動控制汽缸活塞處接頭處漏氣.

53.緊急救火泵之真空泵restore spring失效

54.Fire control plan 上相對于該位置沒有設(shè)置滅火器

55. 消防系統(tǒng)主隔離閥 , 只有文字標(biāo)注 , 無IMO標(biāo)貼，沒有張貼灑水系統(tǒng)(local water mist fire fighting system)操作說明

56.鼓風(fēng)機(jī)防火擋板作動汽缸漏氣

57. 鼓風(fēng)機(jī)防火擋板不能關(guān)閉

58. 防火圖沒有EEBD標(biāo)示

59. 消防斧手柄不是高度絕緣材料做的

60. 機(jī)艙管路缺少防火材料

61. 左右舷二處救火管制圖標(biāo)示色彩不清.

62. 應(yīng)急發(fā)電機(jī)排氣管沒有防火隔熱材料

63. 主要Officer不熟悉固定c02滅火器系統(tǒng)釋放報警測試

64. 一些垃圾筒使用易燃燒材質(zhì)

65. FIRE STATION 消防水壓力表顯示遲緩

66. G/E 滑油放殘柜液位計彈簧夾未拆除

67. 焚化爐間進(jìn)入機(jī)艙之自閉防火門上密封圈有一條不見

68. C-DECK CHANGE ROOM TO E/R FIRE DOOR UNGASTIGHT  進(jìn)入機(jī)艙的防火門不氣密

69. 住艙通往機(jī)艙間防火門未能完全關(guān)閉

70. UPP-DK臨近機(jī)艙防火門處防火絕緣層損壞

71.機(jī)艙有兩道門(FIRE DOOR)把手的彈出鎖門門閂 ,不靈活,無法彈出.

八．Alarm 警報

1.火警指示面板上buzzer&bell alarm 開關(guān)置于OFF位置

九．Working/Living工作區(qū)與生活區(qū)

1.生活區(qū)附近有一個通風(fēng)帽上未標(biāo)明:OPEN/CLOSE的標(biāo)志

2.一些通風(fēng)筒超高900MM基座沒有加強(qiáng)支撐

3.鍋爐補(bǔ)水閥泄漏

4.燃油艙加熱管路進(jìn)汽閥漏泄

5.甲板照明燈包括住艙及lash bridge cargo light發(fā)現(xiàn)絕緣不良

6.FO SETT tank 17 蒸汽管隔熱材料破裂

7.舷梯與碼頭之間沒有安全遮蔽 ( 舷梯安全網(wǎng)未放)

8.主機(jī)排氣管膨脹接頭外保護(hù)罩安裝不到位

9.電池驅(qū)動的電話 , 駕駛臺通舵機(jī)房無法使用

10.住艙周圍少數(shù)應(yīng)急燈燈泡損壞

11.必須移除船艏左右舷救生筏登筏用的舊軟繩梯,

12.船上存放廢舊屬具之木箱占用舵機(jī)間空間

13.從住艙右邊油艙透氣孔冒出之油味太濃,，不符合規(guī)定

14.右舷梯的欄桿銹蝕嚴(yán)重, 一些有洞

15.焚燒爐部份指示燈不亮

16.B-甲板廚房通風(fēng)孔有油漬

17.舵機(jī)房舵機(jī)纜機(jī)配電板前沒有絕緣墊

18. 110V 電壓絕緣偏低

19.機(jī)艙部分測量管的自閉閥被鐵絲固定維持長開  

20.第３號凈油機(jī)排油管漏油

十．Safety Navi航行安全

1.海圖 (or 圖書)未適當(dāng)及時修(改)正, 海圖未將修正編號填入, 海圖CATALOG里總目錄未將相對應(yīng)的新出版海圖日期改正到最新

2.No go area,parallel index 海圖上標(biāo)示不明確

3.航行計劃VOYAGE PLAN , 船長未簽名

4.測深儀不能用

5.船上海圖 (or 圖書)尚未申請最新版

6.IAMSAR VOL.III未依照修正案完成修(改)正

7.船首氣笛無法手動操作

8.英版之日本區(qū)域航路指南短缺

9.駕駛臺兩側(cè)舵角指示器和操舵裝置的舵角指示器有一度誤差

10.航行計劃未包含SOLAS 第5章 第34.2.4條, 航次計劃缺少NP30( 航行指南)信息

11.缺少航線必備海圖,圖書

12.船副對日本海事安全法規(guī)有關(guān)信號部分不熟悉

13.VOYAGE PLAN 轉(zhuǎn)向點(diǎn)沒有輸入到港到港

14.航海通告沒有申請到最新

15.船上沒有信號燈泡備品

16.NAVTEX打印不清

17.駕駛臺Navtex打印機(jī)故障且顯示ERROR訊息

18.上航路計劃未做

19.航行燈燈架鐵框內(nèi),，未適當(dāng)保養(yǎng)。

20.用于收放領(lǐng)港梯的人工吊桿的麻繩破舊

21.主甲板艙口圍,，塑膠套管安全扶手繩有些地方已遺失

22.駕駛臺緊急釋放裝置自亮燈繩子破斷

23.后桅燈一個(航行燈)不亮

24.航行計劃不符公司安全管理要求, 禁航區(qū)/定位間隔/平行指標(biāo)未標(biāo)記于海圖上, 全航程均須標(biāo)記安全龍骨下間隙

25.測深儀深度警報設(shè)定為零

26.右舷HEELING TANK空氣緊頭與空氣管連接處

27.Daylight 燈的備用電池組,用完后未及時充電,不能使用.

28.駕駛臺 Daylight Signal Light 僅有一個備用燈泡,。

29.引水上船至靠泊期間紙上海圖定位不足

30.舵機(jī)房分羅經(jīng)與駕駛臺主羅經(jīng)顯示航向不一致

31.進(jìn)出港,，未按規(guī)定測深儀保持開啟

32.船橋左舷羅經(jīng)復(fù)示器有誤差

33.船上缺少NAVITEX 和GMDSS 手冊

34.駕駛員不熟悉交流電轉(zhuǎn)換為直流電后的DSC測試

35無備用磁羅經(jīng) (找不到)

36FSC要求海圖航線轉(zhuǎn)向點(diǎn)附近要標(biāo)注轉(zhuǎn)舵點(diǎn),緊急情況下的取消點(diǎn),減速信息,船上無此標(biāo)注

37磁羅經(jīng)中有氣泡

38泊港后航行燈必須關(guān)閉

39讀取VDR軟件沒有在VDR控制箱內(nèi)

40航海日志指定的工作語言不正確

41右舷引水梯長板不平

42航行計劃沒有關(guān)于Wheel over position, speed , reduction etc 資料 沒有依照IMO Reg A. 893

十一．Life saving 救生設(shè)備

1.救生圈上的船名標(biāo)志不清晰

2.救生衣自亮燈不亮

3.救生艇登艇梯(or PIN / SHACKLE生銹)狀況不良

4.駕駛臺兩翼救生圈橙色煙霧信號外殼無英文標(biāo)示

5.救生衣的哨子沒有正確系定

6.小艇纜繩未正確固定, 卸扣卡住

7.機(jī)艙EEBD 安裝在狹小空間 , 緊急情況下提取不便.

8.救生圈自燃燈檢查時不亮(MAR)

9.拋繩槍IMO SYMBOL，在儲存柜外未張貼數(shù)量標(biāo)志IMO SYMBOL

10.救生艇內(nèi)有積水

11.救生艇無法啟動引擎

12.駕駛臺兩翼外側(cè),，自燃煙霧信號彈固定架角度位置不理想,，可能影響施放速度

13.駕駛臺救生圈有裂縫

右舷救生艇遙控釋放鋼絲沒固定在正確位置

14.救生艇釋放器的靜水壓力連鎖系統(tǒng)沒有鎖到位

15.救生艇艇架的限位器不能活動

16.救生艇外舷扶手繩老化損壞

17.艇艏索Painter未連接于釋放器上,小艇艇纜未置放艇內(nèi)前端

18.左右兩舷救生艇之Remote control wire沒有手拉環(huán)

19.救生艇PAINTER系固不合規(guī)范

20.兩舷救生艇啟動測試時花費(fèi)時間過長(超過十分鐘)

機(jī)艙工作間（無EEBD) , 一個通向外面的門沒有EM'CY EXIT標(biāo)志

22.救生艇艇索脫鉤裝置失靈

23.救生艇PAINTER RING銹蝕

24.兩舷救生艇勾 STOPPER 不能作動, 即是STOPPER被焊死附著在艇勾基座上

25.左舷救生艇磁羅經(jīng)偏差過大

26. 左舷救生艇艇首的系繩被用帆布包起并綁扎，救生艇內(nèi)放置不必要用的東西

28. 左右舷救生艇艇反光貼紙臟污

29. 救生艇反光帶貼的位置不合規(guī)定

30. 救生艇艇底塞不在位置

31. 救生艇加固碰墊的細(xì)鋼絲松弛

32. 船員解說供給小艇充電器為110V

33. 小艇周檢,，在天起允許下未移出其位置(三副疏忽,，未做記錄)

34. 救生艇手動排水Pump之排水管破裂

35. EPIRB更新, 但未重新記載于 Shore-Based maintenance 證書上

36. 救生筏操作圖解不在應(yīng)急燈正下方

37. 救生艇手動釋放索(WIRE)斷裂

38. 救生艇槳叉,護(hù)罩支架嚴(yán)重腐蝕

39. 救生艇艇內(nèi)施放脫鉤握把銹蝕嚴(yán)重

40. 救生艇內(nèi)的小艇脫鉤釋放程序只有英文敘述沒有中文敘述

41. 救生艇操作張貼在墻壁上之說明書不清楚

十二．DG危險貨

1.未依照IMDG code supplement(3510)附錄4供應(yīng)完全的醫(yī)藥和設(shè)備(Oxygen)

2.IMDG標(biāo)簽“海洋污染物”不是最新版

十三．Propulsion Aux Machinery主機(jī)與輔機(jī)

1.分油機(jī)房油污較多,主機(jī)加熱器下有油溢出，燃油凈油機(jī)FEED PUMP有漏油跡象

2.機(jī)艙電機(jī)滑油儲存柜快関閥損壞

3.應(yīng)急發(fā)電機(jī)液壓起動失敗

4.機(jī)艙人員對 oil mist detector of A/G 操作不熟悉,，緊急舵操作時發(fā)現(xiàn)有新上船人員不太熟悉操作步驟

5.機(jī)艙多處有油漬,諸如主機(jī)體, 輔機(jī)體,主機(jī)飛輪底下,，機(jī)艙多處位置有油漬，包括主機(jī)與發(fā)電機(jī)機(jī)體,主機(jī)飛輪底下及絕熱材料,，主機(jī)NO.2缸F.O管的絕熱材料松脫和NO.3 缸燃油管的絕熱材料有油污

6.電機(jī)燃油濾網(wǎng),疏油盤和旁邊管路有油污

7.舵機(jī)間集油槽有油

8.緊急發(fā)電機(jī)間排風(fēng)扇有油污

9.三號電機(jī)燃油閥未裝設(shè)on / off指示開關(guān)

10.緊急發(fā)電機(jī)電瓶啟動程序不熟悉

11.機(jī)艙加油管路一法蘭處滲漏

12.電機(jī)附近管路有油.地板臟

13.NO.2 Generator Jacket 冷卻水壓力表損壞

14. No.3發(fā)電機(jī)有幾個壓力表表面玻璃透明度不好

15.油柜速閉閥空氣瓶壓力表顯示6KG/CM2,不足

16.發(fā)電機(jī)滑油從滑油泵漏出,，泄放柜駁運(yùn)泵漏油

17.焚化爐點(diǎn)火氣泵馬達(dá)護(hù)蓋破裂 , 影響安全操作，焚化爐溫度計至控制箱電線線路松脫

18.機(jī)艙管輪無法示范焚化爐裝備測試演練, 例如:點(diǎn)火作動

19.壓艙水管路之海底閥門從管路接頭處墊片漏水

20. 2號中央冷卻器出口海水總管有一段管子腐蝕漏水, 雖已用水泥包裹但還是會漏水

21.主機(jī)OVER SPEED TRIP TEST FAILURE

22. 機(jī)艙防火通風(fēng)擋板關(guān)閉不嚴(yán)密

23. 主機(jī)排煙管隔熱石棉老化破損

24. 發(fā)電機(jī)排煙囪,，包裹鐵皮腐爛

25. 容量為2立方米的焚化爐廢油柜沒有在IOPP證書的表格A,3.1 條款中列明

十四．Pollution prevention防止污染

1.機(jī)艙底層甲板有部份油跡

2.機(jī)艙內(nèi)有含油破布和手套

3.所有輪機(jī)員不熟悉油水分離器15ppm油含量報警記憶功能之操作

4.垃圾管理計劃書上面的船名還未改正,，新版垃圾管理計劃書及新版垃圾記錄簿生效前無船員培訓(xùn)紀(jì)錄

5.機(jī)艙尾部污水井上部有少許油漬

6.主機(jī)燃油供給幫浦軸封滴油

7.主機(jī)缸頭排氣閥根部有少許油漬

8.油料紀(jì)錄簿紀(jì)錄未正確記載，油布焚燒不能記錄于油類記錄簿內(nèi)

9.ORB無含硫量記錄

10.ORB無BARGE船名記錄.

11.OIL RECORD BOOK 自19/06/2012船長未簽字

12.FSCO要求三管輪在無任何外人協(xié)助的情況下測試OILY WATER SEPERATOR 15PPM ALARM& 氣動三通閥作動, 測試成功后未能按PSCO的要求,馬上將警報復(fù)位,不給任何解釋的機(jī)會,被紀(jì)錄缺陷

13.甲板貨倉&PIPE DUCT BILGE用噴射泵EDUCTOR裂紋漏水

14.PIPE DUCT BILGE有油污(油管膨脹接頭滴漏),量水沒有發(fā)現(xiàn)直接用EDUCTOR抽出,超標(biāo)排外

15.防污染工具清單未能和SOPEP手冊上面一致,數(shù)量不符合

16.機(jī)艙油破布太多,漏油處極多應(yīng)清除

17.機(jī)艙油管包扎的隔熱材料漏油

18.主機(jī)機(jī)體表面有油污

19.污油柜測量孔自閉蓋,，不能自動關(guān)閉

20.加油時準(zhǔn)備的木屑數(shù)量不夠

21.垃圾集中收集點(diǎn)與垃圾管理計劃不符

22.舵機(jī)間發(fā)現(xiàn)油跡

23.NO.2(S)F.O.T加油時出現(xiàn)溢油事故

24.O.W.S OVERBOARD VALVE 未能正確標(biāo)識

25.IAPP證書SUPPLEMENT上漏印NO.2發(fā)電機(jī)的SERIAL NUMBER

26.垃圾紀(jì)錄簿填寫不恰當(dāng) , 其他垃圾填入焚燒灰欄內(nèi)

27. 污油處理接收證明單據(jù)上沒有將不適用其他品種刪去.

28. 垃圾未正確分類,塑膠類垃圾桶中有紙箱

29. 輪機(jī)員不熟悉焚化爐火焰探測警報

30. 船上沒有焚化爐TYPE APPROVAL證書

31. 甲級船員未閱讀SOPEP并記錄

32. 左舷標(biāo)準(zhǔn)廢油排岸接頭法蘭有一根螺絲不見

33. 生活污水處理裝置,出海閥手柄損壞

34. 油水分離器的15ppm偵測器換新未經(jīng)DNV認(rèn)可也未通知新加坡MPA

十五．ISM安全管理

1.公司未確保船上人員對相關(guān)的法規(guī),條款,指導(dǎo)手冊的了解

2.每艘救生艇每三個月,，并未執(zhí)行下水脫鉤測試

3.公司安全管理手冊編寫有瑕疵

4.船副,管輪不熟悉CO2 SYSTEM (FIXED)操作

5.船員不熟悉當(dāng)測試固定式CO2滅火系統(tǒng)聲響警報時,機(jī)艙哪些設(shè)備會停止工作

6.輪機(jī)員對焚化爐高溫跳脫操作不熟練

7.輪機(jī)員對緊急發(fā)電機(jī)電池啟動操作(啟動時關(guān)閉充電電源)及程序啟動不熟練

8.加油完成檢查不確實(shí)

9.local模式蓄電池啟動應(yīng)急發(fā)電機(jī)時，機(jī)艙人員不熟悉正確的操作程序

10.SMS MANUAL內(nèi)BUNKERING PROCEDURE不能滿足要求(相關(guān)的CHECKLIST不相符)

11. 上一次ISM內(nèi)稽檢查日為2011/11/29,，超過有效期一年

12. 船副對于海圖圖例與符號不熟悉

13. 缺失過多致ISM CODE失效

十六.ISPS 船舶保安

1.梯口記錄本記錄不適當(dāng)

2.保全船岸雙向演習(xí)應(yīng)至少每年舉行1次, 且演習(xí)時間間隔不應(yīng)超過18個月, 未發(fā)現(xiàn)船上有該項演習(xí)紀(jì)錄

3.PSCO登輪時,，梯口當(dāng)值人員未檢查訪船者 ID & 名字(梯口當(dāng)值AB執(zhí)行ISPS程序不力)

4.梯口當(dāng)值人員對ISPS規(guī)則不熟悉

5. SSO 不熟悉港口保安信息.

6. 梯口管制,檢查完包裹后并沒有把檢查的結(jié)果填入gangway log book

7. 限制區(qū)域未收管控 (新進(jìn)人員熟悉路線后，忘記在內(nèi)部LOCK)

8. 缺乏證據(jù)記錄檢查上船人員,，依SSP保全等級一級的項目四

9. GANGWAY的保全記錄簿沒有大副及船長之簽署欄位

十七.Other其它

1.電機(jī)油霧偵測器拆除送岸檢修已很長時間,沒有就此故障做風(fēng)險評估,同時機(jī)艙沒有取消UMS,應(yīng)該改為有人當(dāng)值

2.駕駛臺一個Window wiper無法作動

◆  這些大大小小的缺失,，如果能提前做到或者有所準(zhǔn)備，那么就會在檢查中降低損失,。

◆  有些時候,，看起來很不起眼的小毛病，對公司來說就是有可能是很大的損失,，費(fèi)用都是動不動以數(shù)萬元計算的,，也會給船上相應(yīng)的負(fù)責(zé)人造成麻煩。

◆  在船工作的兄弟們,，不能像攬貨人員那樣很明顯的創(chuàng)造效益,，但在我們的努力下，若能減少損失,，也都是我們職業(yè)的操守和功勞,，減少損失省錢和賺錢對于公司英明的領(lǐng)導(dǎo)來說是同等重要的。但也不排除有些傻乎乎的領(lǐng)導(dǎo)不認(rèn)可船員在船工作努力而減少的損失,。

   ◆  持續(xù)更新中,，歡迎兄弟們留言補(bǔ)充