接車(chē)后經(jīng)試車(chē)確認(rèn)，此車(chē)的散熱風(fēng)扇在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間常轉(zhuǎn)不停,。這里我們必須對(duì)該車(chē)的散熱風(fēng)扇的控制原理（圖1）有所了解,。

廣州本田雅閣CG1車(chē)型的散熱風(fēng)扇系統(tǒng)由散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)及繼電器，冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)及繼電器,，2個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（ECT）開(kāi)關(guān)A,、B（開(kāi)關(guān)B用于延時(shí)控制），以及散熱風(fēng)扇控制單元組成,。

散熱風(fēng)扇控制單元根據(jù)ECT開(kāi)關(guān)提供的信號(hào)對(duì)2個(gè)散熱風(fēng)扇進(jìn)行控制,，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度超過(guò)預(yù)定溫度時(shí),，即使空調(diào)系統(tǒng)不處于工作狀態(tài),，散熱風(fēng)扇控制單元仍然會(huì)激活冷凝器散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)。

另外,，即使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi),，如果冷卻液溫度過(guò)高，散熱風(fēng)扇控制單元仍然會(huì)指令散熱器散熱風(fēng)扇保持運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),，直到冷卻液溫度降低到預(yù)定溫度。

在了解了該車(chē)散熱風(fēng)扇控制系統(tǒng)的工作原理后,，維修技師著手對(duì)該車(chē)的故障進(jìn)行檢修,。經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，此時(shí)散熱器,、冷凝器風(fēng)扇均在運(yùn)轉(zhuǎn),，但此時(shí)空調(diào)開(kāi)關(guān)并未打開(kāi)。在該車(chē)散熱風(fēng)扇常轉(zhuǎn)時(shí)，維修技師先將ECT開(kāi)關(guān)A的插頭斷開(kāi),，但此時(shí)散熱風(fēng)扇依然運(yùn)轉(zhuǎn),，可以確定此故障不是因ECT開(kāi)關(guān)A有問(wèn)題而引起。

由于ECT開(kāi)關(guān)B用于散熱風(fēng)扇延時(shí)功能,，且當(dāng)該開(kāi)關(guān)接通后應(yīng)該只有散熱器散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn),，加之該開(kāi)關(guān)插頭安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)齒帶側(cè)不易拆裝，故暫時(shí)未對(duì)它進(jìn)行檢查,。

根據(jù)該車(chē)散熱風(fēng)扇系統(tǒng)的控制原理可知,，除了ECT開(kāi)關(guān)A閉合后2個(gè)散熱風(fēng)扇會(huì)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)外，只有空調(diào)打開(kāi)時(shí)才會(huì)出現(xiàn)2個(gè)散熱風(fēng)扇同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況,。而此時(shí)可以確定空調(diào)處于關(guān)閉狀態(tài),，那么會(huì)不會(huì)是系統(tǒng)得到了錯(cuò)誤的空調(diào)開(kāi)啟信號(hào)呢？

之后,，維修技師連接故障診斷儀進(jìn)行檢測(cè),。經(jīng)多次觀察發(fā)現(xiàn)，只要散熱風(fēng)扇常轉(zhuǎn)不停,，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)流中的“風(fēng)扇控制”項(xiàng)就變?yōu)榇蜷_(kāi)狀態(tài),；一旦散熱風(fēng)扇工作正常，“風(fēng)扇控制”項(xiàng)就顯示為關(guān)閉狀態(tài),。正常情況下,，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)流中的“風(fēng)扇控制”項(xiàng)只有在開(kāi)閉空調(diào)開(kāi)關(guān)時(shí)才會(huì)變化，因?yàn)樗前l(fā)動(dòng)機(jī)控制單元用來(lái)控制散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的,。

此時(shí)空調(diào)開(kāi)關(guān)并沒(méi)有打開(kāi),，但發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元卻控制散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，那么故障原因只有兩個(gè)：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元本身出現(xiàn)故障,，或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到了錯(cuò)誤的空調(diào)開(kāi)啟信號(hào),。

通過(guò)進(jìn)一步檢查，空調(diào)開(kāi)關(guān)正常,，排除了控制單元接收錯(cuò)誤信號(hào)的可能性,，問(wèn)題應(yīng)該就出在發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元上。之后維修技師對(duì)該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的供電,、搭鐵線路進(jìn)行了檢查,，線路完全正常。然后,，找來(lái)相同車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行替換,，試車(chē)故障排除。

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