本文為12gang.com原創(chuàng)稿件，作者陳毅忞,，轉載請注明出處,。

隨著科技的發(fā)展，以及環(huán)境的不斷惡化,，排量越變越小似乎已經(jīng)是一種趨勢,，尤其在渦輪增壓被市場廣泛接受之后,，許多車廠對小排量的投入也越來越多。而搭載小排量引擎的汽車,，體積都普遍比較小巧,，也更合適于在城市這樣的環(huán)境使用，同時小排量汽車的價格,，也是普遍相對比較低,，買車的低門檻，也讓需要代步車的年輕人容易接受,；而繁多的小排量代步車中,，要怎么選擇合適自己的車子呢？且聽聽茶哥怎么說,。

寶馬：316Li

寶馬作為國內的豪華品牌,，也會選擇小排量引擎，來降低買家入門的難度,；入門級的316Li也是小排量渦輪增壓的一員,，搭載了1.6升的渦輪增壓引擎，而拖著寶馬龐大的車身,，8速手自一體能做出6.4L/100KM的油耗數(shù)據(jù),，也算擺脫了豪華車燒油的普遍認知。

深知國內用車情況的寶馬,，通過加長,，使軸距比標準版本提升了110mm，達到了2920mm的軸距,，甚至還有后排窗簾配備,，并且寬大的后排還配合上480升容積的后備箱，可謂接老板有面子,，自己用也能有底子,。

而20萬以上的車價，在配置方面自然要齊全不少,，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),、胎壓監(jiān)測之外，還有配備零胎壓車輪來防止出現(xiàn)爆胎的情況,；除了一鍵啟停之外,，發(fā)動機啟停技術自然也不可或缺，外后視鏡除了記憶功能,，內后視鏡同樣有自動防炫目的細節(jié),。不過搭載了雙區(qū)自動空調，但缺少后排空調出風口仍舊顯得有些美中不足，不過對于入門級別的寶馬來說,，齊全的配置之外,，品牌的誘惑力也很大。

本田：飛度

國內的日系車,，即使是小排量的代步車,，卻也不喜歡采用渦輪進行加持，但殊不知,，在日本本土的K-car市場,，也就是微車市場，渦輪的使用情況卻非常普遍,。飛度并沒有采用搭載渦輪引擎的做法,，但1.5升自然吸氣引擎，搭配上CVT變速箱,，油耗來得也不高,，工信部的測試中甚至只有5.3L/100KM的水平。

在廣東地區(qū),，飛度很受年輕人的歡迎,，喜歡改裝的玩家，可以說很快就能找到改裝零件,，這在其他家用車中也都是少有的,；而飛度的定位應該更傾向于家用，相當出色的內部空間就是最好的說明：廣州有過年買桔子樹回家的傳統(tǒng),，朋友的飛度甚至能在不拆后座的情況下,，裝下兩盤近人高的桔子樹，看來在小型車中,，飛度真可謂是“大肚量”了,。

配置方面，飛度的可選價格區(qū)間很大,，但倒車影像,、中央大屏幕、藍牙電話這類上檔次的裝備,，以及逼格很高的電動折疊后視鏡，這些好東西也只有頂配版本的飛度才能享有,，并且省油的引擎啟停技術,，也只在最高配置版本的飛度上搭載。10萬出頭的價錢,，雖然在小型車中相對有些高,，但作為一臺全面的家用代步車，飛度做得相當全面。

雪佛蘭：科魯茲

在小排量已經(jīng)成為市場寵兒的今天,，科魯茲也進入了小排量的陣營,，搭載1.4T渦輪增壓的新科魯茲，無論在油耗動力,，還是安全和科技方面,，都要比老科魯茲更上一層樓。

5.9L/100KM的油耗,，雖然數(shù)據(jù)上稍稍高于前兩者,，但150馬力的輸出，可不是飛度和新408能相提并論的,，并且搭載的DCG7速雙離合變速箱,，更能使駕駛者在加速超車的情況下得心應手。

內飾方面,，電動天窗和真皮座椅自然沒有缺席,，后座的地板更是地臺基本上做平了，在后排膝部空間已經(jīng)較老款增加了22mm的情況下,，進一步增加了后排空間的利用率,。對于要顧家又喜歡運動的年輕消費者，科魯茲是個不錯的選擇,。

商務合作：[email protected]

整車廣告：[email protected]

投稿爆料：[email protected]

個人簡歷：[email protected]

如果你喜歡這篇文章,，記得在下面給茶哥點贊，你小小的鼓勵會讓我們做得更好,！