本周最新一期《開(kāi)講啦》,，請(qǐng)到的嘉賓是中車四方股份公司副總經(jīng)理、總工程師梁建英,。

她主導(dǎo)研制了五款高速動(dòng)車組,，其中就包括去年6月下線的“復(fù)興號(hào)”。

從左到右分別為：

CRH2G耐高寒抗風(fēng)沙動(dòng)車組,；

CRH2C高速動(dòng)車組,；

CRH380A高速動(dòng)車組；

CR400AF“復(fù)興號(hào)”高速動(dòng)車組,；

時(shí)速500公里高速試驗(yàn)動(dòng)車組,；

中國(guó)高鐵在短短十幾年間，能從追趕到領(lǐng)跑，從初期的學(xué)習(xí)借鑒,，到后期的根據(jù)需求自主研發(fā),，除了積極采取“引進(jìn)來(lái)”戰(zhàn)略之外，更多的是靠廣大技術(shù)人員不懈鉆研,。

高鐵技術(shù)引進(jìn)初期,，中方技術(shù)人員遇到問(wèn)題時(shí)，外方工程師會(huì)告訴你,，這個(gè)地方應(yīng)該怎么改,。

但是，為什么要這樣改,，外方人員總是神神秘秘...

從這件事上,，梁總也深刻地體會(huì)到，

我們的技術(shù)人員就是在這樣的條件下,，通過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,，解決了引進(jìn)車型的本地化適應(yīng)性問(wèn)題。

而在經(jīng)過(guò)技術(shù)引進(jìn),，進(jìn)入自主研發(fā)的階段后,，有些工程師就會(huì)在某些問(wèn)題上跟梁總“頂撞”。

這還了得,？梁總當(dāng)場(chǎng)就發(fā)飆了,。

為什么這個(gè)事情讓梁總?cè)绱舜蟀l(fā)雷霆？

梁總又用她一貫的技術(shù)語(yǔ)言娓娓道來(lái)：

在現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)環(huán)節(jié),，有觀眾問(wèn)起梁總,，記憶中有沒(méi)有什么美好的瞬間可以分享一下。

emmm........

梁總師有個(gè)習(xí)慣,，每到一個(gè)地方就要體驗(yàn)一下當(dāng)?shù)氐能壍澜煌ā?/p>

出差去瑞士的時(shí)候,，買了張?zhí)K黎世到日內(nèi)瓦的車票。

想起沿途的風(fēng)景,，心潮澎湃~

不過(guò),，坐著坐著有點(diǎn)暈怎么回事？

到了地面上,，緩了半天才能去下一站辦事...

所以,，梁總下定決心：

所以，如果有一天別人問(wèn)起,，為什么中國(guó)的高鐵都這么平穩(wěn),，大家可以大聲告訴他：