1月20號刊

封面故事

達(dá)達(dá)非常年輕,。它只有三歲半,，還處于牙牙學(xué)語的幼兒時(shí)期。

2014年,，達(dá)達(dá)7個(gè)創(chuàng)業(yè)元老在上海一家快捷酒店租了三個(gè)房間，用7天時(shí)間開發(fā)出了達(dá)達(dá)首個(gè)版本,。2014年6月,，眾包物流平臺達(dá)達(dá)正式上線。2016年4月,，達(dá)達(dá)與京東到家合并,，成立“達(dá)達(dá)─京東到家”。

達(dá)達(dá)又非常成熟,。憑借技術(shù)等優(yōu)勢,，它已成為國內(nèi)最大的即時(shí)物流平臺。

如今,，達(dá)達(dá)已覆蓋全國370多個(gè)城市,，擁有400多萬配送員的運(yùn)力池，服務(wù)超過100多萬商戶和4000多萬個(gè)人用戶,，日單量峰值達(dá)800萬單,。達(dá)達(dá)與京東物流正深度協(xié)同，構(gòu)建全國最大最高效的同城智慧配送網(wǎng)絡(luò),。

不過,，在獨(dú)角獸的道路上，達(dá)達(dá)也如履薄冰：百度外賣,、美團(tuán),、餓了么陸續(xù)反向做眾包物流，擁有了自己的同城物流能力,。新達(dá)達(dá)在2017年宣布進(jìn)入C端,，正式與順豐、閃送等開搶同城速遞市場,。

“日益龐大的業(yè)務(wù)對我們平臺的穩(wěn)定性提出了很高的要求,，我們需要快速迭代、不斷升級,，幾乎是‘給高速行駛的汽車換輪子’,。”達(dá)達(dá)-京東到家創(chuàng)始人&CEO蒯佳祺表示,。更重要的是,，他和達(dá)達(dá)已經(jīng)準(zhǔn)備好迎接同城速遞市場的挑戰(zhàn),。

物流情結(jié)

蒯佳祺經(jīng)常用“神奇”兩個(gè)字來解釋他和物流之間的淵源,。

當(dāng)年,，學(xué)霸蒯佳祺高考第一志愿填寫的是同濟(jì)大學(xué)數(shù)學(xué)系，卻被調(diào)劑到物流系,；畢業(yè)后進(jìn)入麥肯錫從事的是物流方面的工作,；赴美深造，踏入理工科最高學(xué)府麻省理工,，學(xué)的還是物流,；也因?yàn)闊釔畚锪鳎幢阍谌蚩萍贾行墓韫?，他也沒離開物流行業(yè),，成為了一名供應(yīng)鏈軟件產(chǎn)品的產(chǎn)品經(jīng)理。

2009年回國后,，蒯佳祺暫別物流行業(yè),，他和麻省理工的同學(xué)一起創(chuàng)立了移動互聯(lián)網(wǎng)廣告平臺易傳媒。易傳媒當(dāng)時(shí)的發(fā)展可謂順風(fēng)順?biāo)?，就在?zhǔn)備上市之時(shí),，被阿里巴巴看上收購。蒯佳祺隨后擔(dān)任互聯(lián)網(wǎng)房產(chǎn)信息服務(wù)商安居客副總裁,。

在安居客的經(jīng)歷讓蒯佳祺強(qiáng)烈感受到了移動互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)行業(yè)的顛覆能力,。“如果說易傳媒讓我見證了一家互聯(lián)網(wǎng)公司如何從零開始做到行業(yè)領(lǐng)軍,，那么安居客則讓我見證了老牌互聯(lián)網(wǎng)公司移動化的過程,。我加入安居客的時(shí)候16%的流量來自于移動，我離開的時(shí)候這個(gè)數(shù)字已經(jīng)65%了,?！必峒鸯鲝?qiáng)調(diào)。

一直對物流情有獨(dú)鐘的蒯佳祺強(qiáng)烈感受到,，這個(gè)產(chǎn)業(yè)也會被移動互聯(lián)網(wǎng)所顛覆,。于是，他毅然從安居客抽身,，重新回到物流行業(yè),，將物流與移動互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)意相結(jié)合，達(dá)達(dá)就這樣誕生了,。

蒯佳祺解釋：“達(dá)達(dá)雖然是同城速遞信息平臺,，但本質(zhì)上是一家科技公司，只是做了物流的生意。達(dá)達(dá)靠產(chǎn)品和技術(shù)驅(qū)動,，也是我們認(rèn)為的智慧物流最本質(zhì)的要素,。”

對技術(shù)的重視和崇拜可以從蒯佳祺早期的“找人”談起,。達(dá)達(dá)CTO楊駿是蒯佳祺遠(yuǎn)赴美國挖過來的,。楊駿是美國卡耐基梅隴大學(xué)的博士，從事機(jī)器學(xué)習(xí)和多媒體分析方向的研究,，曾就職于Google,、Facebook和Square，是Facebook最早期的華人工程師之一,。

“我和楊駿在達(dá)達(dá)創(chuàng)立之前就認(rèn)識了,，我不斷地游說他一起創(chuàng)業(yè)?！必峒鸯骰貞浾f，“有一次飛美國,，一下飛機(jī)我就直接去找他爬山,。當(dāng)天我們聊了很多。他不缺錢不缺名,，但在當(dāng)時(shí)的環(huán)境下,，我們都覺得應(yīng)該做一些真正的大事，做一些基業(yè)常青的事,，在心靈上我們達(dá)到了某種共鳴,，所以很順利地，他加入了達(dá)達(dá),?！?/p>

蒯佳祺強(qiáng)調(diào)，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代里,，強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)是提高平臺效率的根本保障之一,。目前達(dá)達(dá)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)中，有大量來自阿里,、百度,、京東、騰訊的技術(shù)骨干,，為平臺不斷革新技術(shù),、幫助合作伙伴進(jìn)一步降本增效提供了保障。

下決心再次創(chuàng)業(yè)時(shí),，蒯佳祺就堅(jiān)定一定要做移動互聯(lián)網(wǎng),，而移動互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)時(shí)最大的機(jī)會在O2O，最大的痛點(diǎn)則在物流，所以就確定從他熟悉的物流開始做,，達(dá)達(dá)正式上線,。

達(dá)達(dá)定位是提供最后三公里物流服務(wù)的平臺，解決最火爆,、最有痛點(diǎn)的O2O短距離物流配送領(lǐng)域,。當(dāng)時(shí)滴滴正和快的進(jìn)行補(bǔ)貼的大戰(zhàn)，于是蒯佳祺就想到要做一個(gè)物流業(yè)的滴滴,。

美國日雜O2O投遞初創(chuàng)公司Instacart也給了蒯佳祺啟發(fā),。Instacart與零售商合作，把零售商的商品搬到線上銷售,。用戶通過線上下單,，由Instacart簽約的配送員去指定商店采購，1小時(shí)內(nèi)配送到消費(fèi)者家中,。Instacart的配送員由兼職雇員和獨(dú)立承包人組成,，采取的眾包模式。

選定了創(chuàng)業(yè)方向后,，達(dá)達(dá)一開始是配送鮮花,，但鮮花的頻次太低了。恰逢2014年夏天外賣大戰(zhàn),，達(dá)達(dá)開始跟餓了么合作,，獲得餓了么的一些訂單支持。 蒯佳祺坦言,，“不得不說,，送外賣是個(gè)巨大的邁進(jìn)，一個(gè)從低頻轉(zhuǎn)向高頻的邁進(jìn),?！?/p>

達(dá)達(dá)平臺通過需求和供給的對接，使商家的配送需求和富余勞動力資源充分匹配,。如今,，由“懶人經(jīng)濟(jì)”催生而出的同城即時(shí)配送正在從最初的外賣市場延伸到文件、證件,、果蔬,、鮮花、電子產(chǎn)品和生活用品等多元領(lǐng)域,。

“今天所謂的‘懶人經(jīng)濟(jì)’本質(zhì)上其實(shí)是社會的再分工,，一些人先富起來愿意花錢請人買服務(wù)。”蒯佳祺解釋,。在五年前估計(jì)都很難想象,，達(dá)達(dá)在最后三公里上能取得如此扎實(shí)的占有率,。

風(fēng)口順勢而為

2016年4月，達(dá)達(dá)與京東集團(tuán)旗下O2O子公司“京東到家”合并,。合并后,，京東集團(tuán)以京東到家的業(yè)務(wù)、京東集團(tuán)的業(yè)務(wù)資源以及2億美元現(xiàn)金獲得新公司47%的股份并成為單一最大股東,。達(dá)達(dá)—京東到家包含即時(shí)物流平臺及超市生鮮O2O平臺兩大業(yè)務(wù)板塊,，蒯佳祺出任新公司CEO。達(dá)達(dá)再次成為行業(yè)焦點(diǎn),。

事實(shí)上,，面對市場上越來越多針對文件、花束禮品等高價(jià)值物品“1小時(shí)送到”的要求,，即使是當(dāng)日達(dá),、次晨達(dá)等新興的同城快遞服務(wù)，也仍顯得有心無力,，能夠充分滿足這個(gè)需求的服務(wù)正是風(fēng)口上的同城速遞,。

蒯佳祺表示，深耕同城配送三年多,，達(dá)達(dá)始終關(guān)注著行業(yè)內(nèi)的新增長,、新趨勢。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,，同城快遞是物流行業(yè)過去幾年中增速最快的子行業(yè)，在未來五年里仍將保持40%的增速,，2020年同城快遞市場規(guī)模將超過2000億元,。

快遞巨頭們?nèi)珥権S、圓通等也看到了同城配送的巨大商機(jī),，開始推出同城快遞產(chǎn)品,，加碼本地生活O2O的同城配送服務(wù)。不過,，同城配送市場在成為一片藍(lán)海的同時(shí),，也陷入了服務(wù)不夠規(guī)范、缺乏有影響力品牌等尷尬局面,。

在業(yè)內(nèi),，達(dá)達(dá)最先定義了同城速遞：聚焦同城范圍內(nèi)的1小時(shí)達(dá)及定時(shí)達(dá)配送服務(wù)，一對一專人直送,、15分鐘上門取貨,、1小時(shí)送達(dá)、7×24小時(shí)全天候服務(wù),。同城速遞是最有可能后發(fā)超越同城快遞的新戰(zhàn)場,。

經(jīng)過三年多的發(fā)展，達(dá)達(dá)積累了龐大的運(yùn)力池，平臺上聚集了400多萬的配送員,，日單量峰值突破800萬單,，達(dá)達(dá)騎士全年累計(jì)行駛超過55億公里。在蒯佳祺的眼里,，這是達(dá)達(dá)最大的一筆財(cái)富,，這種眾包模式有著巨大優(yōu)勢。

首先,，眾包彈性大,，避免了訂單波峰波谷的波動性所帶來的運(yùn)力浪費(fèi)，減少了巨大的人員管理成本和站點(diǎn)開支,，而且能徹底激發(fā)兼職配送員的主動性,，因?yàn)槿巳私岳习澹瑸樽约捍蚬ぁ?/p>

此外,，眾包模式的運(yùn)力分散在城市的各個(gè)角落,，能夠最大程度、最快度地滿足用戶離散化,、即時(shí)性的需求,。而積累的規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢可以提供給客戶更為有彈性的服務(wù)，在波峰時(shí)仍然有足夠的運(yùn)力滿足需求,。

“達(dá)達(dá)配送員和平臺不是雇傭關(guān)系,，而是合作關(guān)系。在這種合作關(guān)系中,，我們在管理上遇到的挑戰(zhàn)就是,，需要把管理中所涉及到的規(guī)則都抽象出來，并且能夠做到產(chǎn)品化,?！必峒鸯髡f。

達(dá)達(dá)400多萬配送員的運(yùn)力池采取了100%配送員實(shí)名認(rèn)證,、100%案底背景調(diào)查,、100%線上線下培訓(xùn)和考試、100%訂單實(shí)時(shí)追蹤等等系列措施來保障,，還為每一位配送員建立了一套完整的信用體系,，基于算法和海量數(shù)據(jù)來給配送員動態(tài)打分，大幅提升了配送服務(wù)質(zhì)量,。

與京東到家合并后,，達(dá)達(dá)與京東到家協(xié)同互補(bǔ)。達(dá)達(dá)的訂單組成復(fù)雜且多樣化,，除了20%的訂單是來自京東及京東到家,，其余訂單都是外單,，上游呈現(xiàn)多元化趨勢，既有餐飲,、鮮花,、蛋糕、票據(jù)等B類商戶,，還有來自C端用戶的同城訂單,。

國家民政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017上半年,，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成173.2億件,，同比增長30.7%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成2181.2億元,，同比增長27.2%,。其中，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成40.4億件,，同比增長24.2%,；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成312億元，占全部快遞收入的14.3%,。

對比前五個(gè)月的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn),，同城快遞的市場增速穩(wěn)步提升,，更難得的是同城快遞的均價(jià),，6月份為7.72元/件,，相對于5月份的7.45元繼續(xù)維持上漲態(tài)勢,。在快遞平均單價(jià)逐漸下降背景下，同城快遞價(jià)格則逆勢上揚(yáng),。

看好同城快遞行業(yè)及達(dá)達(dá)的還有投資人,。在達(dá)達(dá)上線前一個(gè)月,，蒯佳祺與紅杉資本投資人周逵敲定了數(shù)百萬美金A輪融資,；隨后俄羅斯DST基金創(chuàng)辦人Yuri Milner向達(dá)達(dá)伸出橄欖枝。米爾納曾投資Facebook,、Twitter,、京東、小米和滴滴等公司,。

在成立一年半的時(shí)間里,，達(dá)達(dá)就連融五輪，總金額近5億美元,；2016年4月,，達(dá)達(dá)與京東到家合并，成立達(dá)達(dá)-京東到家,；京東集團(tuán)以2億美元獲得了達(dá)達(dá)-京東到家47%的股份,；隨后沃爾瑪宣布以5000萬美元戰(zhàn)略投資達(dá)達(dá)-京東到家,。

“達(dá)達(dá)是我第三次創(chuàng)業(yè)，對我個(gè)人來說會一直創(chuàng)業(yè)下去,?！必峒鸯骺偨Y(jié)，“創(chuàng)業(yè)重要性就是天時(shí)地利人和,，要抓住一個(gè)風(fēng)口順勢而為,，不能逆勢而為，這是最重要的,。地利就是風(fēng)口以后選擇什么樣的角度切入,，我們當(dāng)時(shí)選擇了最苦的物流。最后是人和,，人和指的是要有一個(gè)凝聚力非常強(qiáng),、能力非常強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)?！?/p>