半年前的航站樓與如今的航站樓工程進(jìn)度對(duì)比,，“鋼鐵骨骼”已披上“外衣”。

走進(jìn)T2航站樓的施工現(xiàn)場(chǎng),，這里還是一如既往的繁忙有序,。去年5月31日航站樓鋼結(jié)構(gòu)合龍以后，早日實(shí)現(xiàn)金屬屋面閉水成為了航站樓施工的主線,，因?yàn)槲菝孢_(dá)到閉水條件,，是航站樓室內(nèi)裝修，機(jī)電,、民航設(shè)備安裝施工的必要前提,。在施工單位的晝夜奮戰(zhàn)下，航站樓于2017年10月26日實(shí)現(xiàn)閉水,。

“現(xiàn)在航站樓的玻璃幕墻已基本完成了施工,，金屬屋面也先后完成了吊頂板、隔汽層,、保溫層,、壓型鋼板找平板、防水層的安裝,。目前工人們正在安裝裝飾層,，預(yù)計(jì)今年4月份可完成屋面系統(tǒng)的施工。與此同時(shí),，航站樓的內(nèi)部精裝修和民航機(jī)電設(shè)備已經(jīng)開始大面積安裝了,，航站樓外側(cè)總共23個(gè)登機(jī)橋也正在進(jìn)行裝飾施工?！敝薪ò司止鹆謾C(jī)場(chǎng)項(xiàng)目總包生產(chǎn)經(jīng)理唐健告訴記者,。

如今，航站樓的施工重點(diǎn)已轉(zhuǎn)向內(nèi)部精裝修,。

桂林機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程T2航站樓金屬屋面部分,，大體可理解為我們平常所說(shuō)的屋頂，面積約為6萬(wàn)平方米，指廊為單拱類型屋面,，主樓為雙曲類型屋面,。隨著屋面與幕墻系統(tǒng)的施工進(jìn)入尾聲，航站樓的主體造型視覺(jué)效果更為驚艷,。

如果說(shuō)主體鋼結(jié)構(gòu)合龍標(biāo)志著T2航站樓的骨架已搭好,，那么如今“山水桂冠”已經(jīng)“有血有肉”，還披上了“外衣”,。相比之下，航站樓的內(nèi)部距離視覺(jué)上的美感還需一段時(shí)間的施工,。

此外,，航站樓外部的附屬設(shè)施建設(shè)也在快速推進(jìn)中。去年12月航站樓前的高架橋?qū)崿F(xiàn)合龍貫通,，停車場(chǎng)工程與飛行區(qū)場(chǎng)道工程均已完成了絕大部分的工程量,，相關(guān)設(shè)備設(shè)施正在安裝當(dāng)中。從外面遠(yuǎn)眺,，“山水桂冠”已“出落”得楚楚動(dòng)人,。

美麗往往是要付出代價(jià)的,。航站樓別致的造型收獲贊譽(yù)的同時(shí),，也給施工單位帶來(lái)了不小的麻煩。

去年6月至今,，在長(zhǎng)達(dá)半年的屋面,、幕墻施工過(guò)程中，巨型連續(xù)曲面金屬屋面的防水性能如何保證,，成為航站樓工程中的一大重難點(diǎn)問(wèn)題,。

“本工程屋面是一個(gè)連續(xù)的曲面。由于屋面造型縱向,、橫向曲率變化大,，如何在滿足建筑造型的同時(shí)保證屋面的防水性、排水性是一大挑戰(zhàn),?！碧平〗榻B說(shuō)，工程師們選擇了“剛?cè)岵?jì)”的解決方案,，“我們選擇采用柔性卷材防水層+鋁合金裝飾板的雙層屋面系統(tǒng),，通過(guò)排板設(shè)計(jì)減少排水坡度盲區(qū)。再利用兩層柔性防水卷材(即TPO防水卷材)作為防水層,，錯(cuò)縫鋪設(shè),，在立柱穿透TPO處采用預(yù)制的防水節(jié)點(diǎn)構(gòu)件，保證屋面的防水效果?！?/p>

看似相對(duì)簡(jiǎn)單的航站樓玻璃幕墻安裝,，實(shí)則也大有講究，原因就在于它外傾8°的倒錐造型,?！拔覀兒秸緲堑耐鈮κ峭鈨A斜倒錐形弧面幕墻，幕墻上弧大,、下弧小,，最高近35米，落地半圓拱跨度近44米,，且向室外傾斜8°,，單塊玻璃的面積就近10平方米，質(zhì)量近700公斤,。我們只能先運(yùn)用建筑三維模型和計(jì)算機(jī)對(duì)幕墻測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算,，并用全站儀定位測(cè)設(shè)弧與弧、弧與線三維控制點(diǎn),，人機(jī)配合安裝超大,、超重玻璃，邊安裝邊矯正,，內(nèi)控外控多次復(fù)核,。”唐健說(shuō),。

此外,，天氣等不可抗力也讓航站樓施工、特別是金屬屋面的施工工期受到了很大的影響,。去年12月,，桂林陰雨頻繁。為了搶工期,，工人們不得不在金屬屋面的每個(gè)焊接點(diǎn)設(shè)置雨傘,。

清晨屋面還常常會(huì)結(jié)一層霜，TPO材料會(huì)變得濕滑,，施工人員在完成了一天的工作后必須把材料用彩條布蓋住,，第二天上班再掀開……就這樣，去年雨季時(shí)所落下的進(jìn)度,，在施工人員“小雨正常干,，大雨不停干，晴天拼命干,，夜間挑燈干”的奮戰(zhàn)中漸漸被追了回來(lái),。

預(yù)計(jì)今年6月T2航站樓將完成非民航專業(yè)工程的驗(yàn)收,，年底投入使用。工期滾滾向前,，在建設(shè)者們的汗水中,，“山水桂冠”的內(nèi)外形象正經(jīng)歷著日新月異的蛻變。