隨著12月份汽車銷量榜單的出爐,，我們順道整理了2017年全年SUV的銷量排行,，其中大部分都是我們耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品。

值得一提的是,，在2017年銷量最好的SUV前十榜單中,，國產(chǎn)SUV占了7成，絕對是件值得國人驕傲的事,。在為國產(chǎn)打Call的同時,，一起去瞧一瞧這十位車界大咖。

2017年總銷量：18.47萬

相比于CR-V,、豐田RAV4等本土選手,，奇駿屬于后來居上型選手。外形顯大,，空間在同級也比較有說服力,，更重要的是多數(shù)人心中日系車省油、省心,、保養(yǎng)便宜等口碑在它身上也很好地得到發(fā)揚,。

2017年，奇駿緊追時下趨勢,，順勢推出了7座車型,，也進一步刺激了其銷量。

- 編輯點評：

奇駿盡管在2017年SUV銷量榜上僅排名第十,，但在國內(nèi)合資緊湊SUV市場,，奇駿銷量僅次于大眾途觀（途觀銷量還包括老途觀跟途觀L），更是力壓CR-V獲得日系最暢銷SUV的美譽,。這個級別個個都不是吃素的,，奇駿在2017年絕對取得了讓翼虎、CR-V等一大票勁敵羨慕不來的成績,。

2017年總銷量：21.47萬

哈弗最近幾年進步挺大,，知名度逐步提高，旗下車型也成為受益者,，H2就是其中的一臺,。要知道，哈弗H2的價格在同級一直是高姿態(tài),，而讓它制勝的法寶無疑是綜合實力突出,，基本沒有什么短板。最主要的就是是內(nèi)飾用料以及細節(jié)的這種精致度,，讓消費者覺得物有所值,。

- 編輯點評：

小型SUV目前屬于百家齊放階段,，與大多數(shù)拼價格的對手不同，H2在價格上沒有任何優(yōu)勢,，完全是靠自身競爭力贏得人心,，這一點很難得。中國從不缺少便宜的車,，而是缺少有品質(zhì)的車,，從某方面來看，哈弗H2正是屬于后者,。

2017年總銷量：23.44萬

或許我可以這樣說,，如果不是RX5的到來，榮威這個品牌仍是一灘死水,。作為一臺2017年的“網(wǎng)紅汽車”,，RX5在外形上擺脫了國產(chǎn)車那種低端的形象，并且依靠互聯(lián)網(wǎng)基因和斑馬系統(tǒng)打開營銷宣傳,，確實要一些年輕人感到互聯(lián)網(wǎng)汽車的魅力,。語音就能控制空調(diào)開關(guān)、聽歌,、打開天窗,、在線支付等功能，多新奇??！

- 編輯點評：

榮威RX5亮點在于其引領(lǐng)了多媒體系統(tǒng)的變革，在多媒體中更多地加入了一些互聯(lián)網(wǎng)基因,，這是前無古人的,，也確實能讓年輕人有新鮮感。在互聯(lián)網(wǎng)基因方面,，至少目前來看國產(chǎn)車要做的更好,。正是由于像RX5這樣的車型在某一方面的突出表現(xiàn)，才拉動了整個中國汽車業(yè)的巨大進步,。

2017年總銷量23.62萬

（月均銷量：19686臺）

別克昂科威是款下打緊湊SUV,、上打中級SUV的產(chǎn)品，其最大優(yōu)勢是內(nèi)飾豪華感強,，空間大，后期動輒3,、4萬的優(yōu)惠也讓它擁有很高的性價比,。總的來說,，在靜態(tài)部分,，昂科威競爭力相當突出,，只是動力系統(tǒng)沒有太大優(yōu)勢。上個月,，新款昂科威彌補短板,，將2.0T匹配的6AT換裝成了9AT，競爭力提升明顯,。

- 編輯點評：

昂科威正視自己短板,，換裝了9AT，競爭力得到加強,，如果過幾個月,，新款的優(yōu)惠能保持和現(xiàn)款一致，相信會進一步刺激銷量,。有點遺憾的是,，作為走量的1.5T車型，為何不把那個詬病的7速雙離合也順道換了呢,？得學習下君威?。?/span>

2017年總銷量：23.99萬臺

(月均銷量：19990）

長安CS75這款產(chǎn)品你很難去說它哪方面特別出彩,，但也很難找出其缺陷,，我覺得這可能就是其最大競爭力了，這也符合長安一向均衡發(fā)展的調(diào)性,。長安CS75后期又推出的1.5T車型,，更是將入門價格拉低到8萬元以下，對其銷量貢獻不小,。

- 編輯點評：

長安無論是從車型布局還是單一車型的競爭力來說,，都是均衡發(fā)展的最有代表性的品牌，而均衡二字正符合多數(shù)國人的口味,。不論從CS75身上還是整個長安旗下產(chǎn)品,，都能看出這一點。

2017年總銷量：28.62臺

(月均銷量：23847臺）

吉利博越是這個級別我個人最推薦的一臺車,，除了外形不認可之外,，其余各方面做的都挺讓人驚喜，比如內(nèi)飾,、空間等等,。更重要的是它的行車品質(zhì)在國產(chǎn)車里實屬上乘，這一點讓我驚訝,，要知道行車品質(zhì)一直是國產(chǎn)車的痛點,，而博越在這方面確實是鮮有的幾款好產(chǎn)品之一。

- 編輯點評：

要數(shù)近些年，哪個國產(chǎn)品牌進步最大,，非吉利莫屬,。消費者的眼睛是雪亮的，好產(chǎn)品最終肯定會跟銷量掛鉤,，吉利正是實踐者,。在2017年，吉利汽車力壓長安,，奪得自主品牌銷量桂冠（五菱除外）,，同比增長率高達53％，厲害,！順道給吉利個建議：換下外形設(shè)計師吧,！

2017年總銷量：33.73萬

傳祺GS4上市時間不短，即便放在如今來看,，其顏值依然很高,。在幾年前來看，這樣的外形絕對是同級的顏值擔當,。有了高顏值這個好的開端,，讓GS4的路走的可謂是一帆風順，很多消費者都是被這顏值吸引去的,，然后接下來再看看各方面表現(xiàn),，沒有太大問題就乖乖買單了。

- 編輯點評：

其實國產(chǎn)車之間也可以相互學習（別理解成互相抄襲了哈）,，“擇其善者而從之”,，比如你看吉利就應(yīng)該跟傳祺學學怎么制造出高顏值的外形，旗下GS4,、GS8以及GM8都是旗下顏值擔當,。

2017年總銷量：34.00萬

此次大眾途觀的銷量包括途觀和途觀L總銷量，判斷途觀L貢獻了大部分銷量,。途觀L搖身一變從緊湊SUV越到中型SUV市場,，空間變得更大了，而且動力系統(tǒng)一直是途觀L的強項,，加上大眾這個被國人捧上天的品牌罩著,，賣不好似乎都有些說不過去！

- 編輯點評：

途觀L這車我個人并不感冒,，覺得其亮點無非是動力系統(tǒng)有優(yōu)勢,，品牌效應(yīng)強點。外形總感覺有種國產(chǎn)山寨味,，千年不變的內(nèi)飾也毫無任何審美可言,，瞅著這樣的內(nèi)飾環(huán)境,，你真的很難想象這是一臺20、30萬的車,！

2017年總銷量：35.89萬

（月均銷量：29906臺）

510成功跟它價格離不開，全系車型售價5.48-7.68萬元,，很便宜是不是,？但是這個價位也大有車在，而寶駿510除了價格外的第二個殺手锏就是:設(shè)計感強,、配置高,。其實這個級別來說，寶駿510絕對是最美的一輛,，里里外外都充滿著年輕的氛圍,，像全景天窗這樣的越級配置也在它身上出現(xiàn)。

- 編輯點評：

寶駿雖不能拉高國產(chǎn)車的品質(zhì),，但有一點可以肯定,，它可以讓更多人實現(xiàn)有車夢，也算是幫人圓夢的汽車品牌吧,！尤其是在一些城鄉(xiāng)地區(qū),，這種價格實惠且有顏值的車型非常吃香。寶駿510：比我漂亮的沒我便宜,，比我便宜的沒我漂亮,！

2017年總銷量：50.59萬臺

揭曉狀元時刻！沒有驚喜,，哈弗H6,！H6的成功我之前總結(jié)了很大程度上是依靠早早占領(lǐng)市場，通過口碑積攢起來的,。說實話,，換代之后，H6競爭實力也不容小覷,，推出了紅標和藍標,，車型的選擇性也很多，除了動態(tài)不發(fā)表意見之外,，換代的H6整個靜態(tài)部分表現(xiàn)還真挺強的,。

- 編輯點評：

通過口碑積攢人氣這事在車市很常見。就像身邊很多買H6的朋友,，他們甚至摸不清H6同級有哪些對手,，大多都沒有橫向?qū)Ρ冗^，或者說他們只聽過H6或者看著周邊朋友用著也挺好的,，就當做首選車型了,。首先我覺得這樣的購車方式不太理性。拋開車自身好壞不說，別人說不錯的車子不一定適合你,，畢竟動力,、空間等這些追求都不一樣，買車這種事不能人云亦云,，橫向多對比了解才能選到最合適自己的車,。在汽車界：沒有對比就沒有傷害！你覺得很好的車子了,，可能你還沒發(fā)現(xiàn)同級更好或者更適合你的,。