近期,，公路養(yǎng)護(hù)網(wǎng)發(fā)的幾則有關(guān)安全的文章,，特別是有關(guān)公路養(yǎng)護(hù)人自身安全報(bào)道，使我關(guān)注并由此想到公路安全問(wèn)題,。

　　故,，今天也說(shuō)說(shuō)安全話題，給奮戰(zhàn)在公路線上的同行們提個(gè)醒。

　　一個(gè)人的安全水平在很大程度上取決于安全意識(shí),。因?yàn)樾袆?dòng)是由思想支配的,。

　　安全在自己的思想中究竟占多大比重，處于什么地位,，直接關(guān)系到生產(chǎn)過(guò)程中是否能夠自覺(jué)維護(hù)安全,。

　　安全意識(shí)淡薄往往是促成事故的根源。

　　筆者管過(guò)幾年的安全生產(chǎn),，從我接觸過(guò)的多起安全事故案例分析可見(jiàn),，違章總是導(dǎo)致事故的主要原因。

　　也就是說(shuō),，如果能夠通過(guò)加強(qiáng)安全管理,，控制違章作業(yè)，這些慘痛的教訓(xùn),，本來(lái)都是可以避免的,。

　　但為什么違章作業(yè)總是屢禁不止，安全事故總是時(shí)有發(fā)生呢,？我想,，職工安全意識(shí)淡薄是最重要的原因。

　　公路安全事故的根本原因和主要原因是發(fā)生事故后調(diào)查而定,，重要原因永遠(yuǎn)是不變的,。在這里說(shuō)說(shuō)這重要之因。

　　根據(jù)公路工作作業(yè)環(huán)境的特殊性及季節(jié)性農(nóng)民臨時(shí)工偏多的現(xiàn)狀,，他們安全素質(zhì)造成安全意識(shí)淡薄有幾種表現(xiàn)形式：

　　一是習(xí)慣性違章

　　比如養(yǎng)護(hù)站工人和季節(jié)性民工上路作業(yè)經(jīng)常不穿公路安全標(biāo)志服,，特別是炎熱夏天，有的甚至不戴安全帽,；養(yǎng)護(hù)車(chē)輛在路上作業(yè)時(shí)安全標(biāo)志擺放不規(guī)范等,。

　　有些老職工認(rèn)為，司機(jī)會(huì)知道我們是架橋修路的,，懂得避讓的,，修這么些多年路了還不是沒(méi)事。

　　習(xí)慣性違章行為往往都是那些看似對(duì)安全無(wú)直接影響或者屬細(xì)節(jié)性的東西,。正是由于習(xí)慣,，往往使人從意識(shí)上不感到違章，從而對(duì)這類(lèi)違章視若不見(jiàn),，也就談不上主動(dòng)克服,、控制。

　　但常在河邊走,，難免遭濕鞋,。其實(shí)習(xí)慣性違章是最大的隱患,，終將導(dǎo)致事故的必然。

　　二是疏忽大意心態(tài)

　　按照多起安全事故案例來(lái)分析,，一般在特定的作業(yè)環(huán)境及作業(yè)臨近結(jié)束時(shí)發(fā)生的事故比例最大,。

　　比如，公路工程施工是法律準(zhǔn)許我們?cè)谲?chē)輛如流的路面工作這個(gè)特定環(huán)境,。

　　從作業(yè)人員來(lái)講,，特定的作業(yè)環(huán)境，既降低了對(duì)其安全技術(shù)水平的要求,，同時(shí)也使應(yīng)急處置變得更為寬松,，從而在意識(shí)上降低了對(duì)作業(yè)各環(huán)節(jié)的重視，并滋生出掉以輕心的情緒,。

　　過(guò)度放松的心態(tài),，往往使人們對(duì)面臨的安全隱患視而不見(jiàn)，進(jìn)而大意失荊州最終釀成事故,。

　　三是盲目?jī)e幸心理

　　每逢季度末或臨近檢查前,，為迎接上級(jí)檢查，養(yǎng)護(hù)站點(diǎn)工作量增加,，而工作量又體現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)工人收入增加,。

　　受利益驅(qū)動(dòng)，安全,、質(zhì)量,、生產(chǎn)之間的關(guān)系可能得到錯(cuò)誤地認(rèn)識(shí)，出現(xiàn)不顧作業(yè)環(huán)境,，只顧搶時(shí)間,、搶任務(wù)的現(xiàn)象。

　　有的認(rèn)為在路面作業(yè)只是臨時(shí)的十多分鐘,，安全標(biāo)志不必時(shí)時(shí)按規(guī)定那樣麻煩的擺放,，有安全事故離我們還遠(yuǎn)著的心理。

　　不管是養(yǎng)護(hù)工人在路面作業(yè)還是養(yǎng)護(hù)機(jī)械上路作業(yè)都有類(lèi)似的現(xiàn)象,，給安全生產(chǎn)埋下了重大的隱患,。

　　四是得過(guò)且過(guò)意識(shí)

　　認(rèn)為目前的安全形勢(shì)還過(guò)得去,，工作生活還馬馬虎虎,，于是優(yōu)哉游哉地生產(chǎn)工作，得過(guò)且過(guò),，思想深處存在著“生死由命”的想法,。

　　這種安全意識(shí)與文化水平及法律意識(shí)低下有直接關(guān)系。                           

　　五是夜郎自大型

　　此類(lèi)型多為技術(shù)熟練,、資深工齡高的老職工,、老機(jī)手，自恃久經(jīng)沙場(chǎng)，經(jīng)歷過(guò)大風(fēng)大浪,，不可能在小陰溝里翻船,，工作中無(wú)所顧忌，只顧顯擺工作技能,，不顧安全隱患,，不可一世，他們發(fā)生事故可能性很大,。

　　六是搶趕任務(wù)型

　　這種情況在蠻多人身上特別是臨近檢查前最能體現(xiàn)出來(lái),，有時(shí)候?yàn)榱吮Ｉa(chǎn)，趕任務(wù),，職工“5+2”,、“黑+白”的加班加點(diǎn)連續(xù)作業(yè)。

　　超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),，忽視了安全標(biāo)志服的穿戴和一些安全標(biāo)志牌的擺設(shè)及某些隱患的處理,，以致安全意識(shí)每況愈下，最終導(dǎo)致發(fā)生事故,。

　　同行們,，在車(chē)流如潮水公路上保暢通，要有保護(hù)自我的安全意識(shí),。

　　獻(xiàn)身公路是終身奮斗在公路,，而非因安全意識(shí)淡薄而獻(xiàn)生命于公路。這不是光榮的而是可悲的,。不要為了公路的發(fā)展,，無(wú)視公路發(fā)展之根。

　　公路人是公路發(fā)展的根本,。安全最根本的宗旨是不傷害他人,，不被他人傷害，不被環(huán)境傷害,。

　　不在其位,，不謀其政，但,，身在其內(nèi),，須為其思，因此,，在些,，只提事出之因，不論治事之道,。

　　這是在其位執(zhí)其政人應(yīng)該做必須做而且還一定要做好的份內(nèi)之事,。