如果小孩子未滿12周歲的話在道路上騎行發(fā)生的摔傷是和單車運營公司沒有責任的,，共享單車市場中出現(xiàn)的兒童安全問題,，實際上屬于在道路交通安全法規(guī)實施條例規(guī)定自行車騎行者年齡的限定內(nèi)，應該由交警等執(zhí)法部門來進行執(zhí)行,，所以在這類問題的問責上,，應該是由交警等執(zhí)法部門履行相關監(jiān)管責任。相應的,，學校也應當加強對這方面的教育,，宣傳相關的法律知識。

　　一,、未成年人使用共享單車出事,，責任在誰?------孩子監(jiān)護人應負主要責任

　　即便共享單車平臺已進行身份審核，但依然無法杜絕兒童使用單車,。遇到由此引發(fā)的安全事故,，到底誰該負責?

　　根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十二條規(guī)定：“在道路上駕駛自行車、三輪車,、電動自行車,、殘疾人機動輪椅車應當遵守下列規(guī)定：(一)駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲;(二)駕駛電動自行車和殘疾人機動輪椅車必須年滿16周歲”因此,，若是出現(xiàn)未滿十二周歲的未成年人騎行“小黃車”導致受傷的,，其監(jiān)護人將是第一責任人，將承擔主要責任,。

　　所以小孩的監(jiān)護人應負主要責任,，根據(jù)上面的《侵權責任》的相關規(guī)定，父母作為未成年子女的監(jiān)護人,，應保護被監(jiān)護人的人身權利不受侵害。因此,，結合《道路交通安全法實施條例》的相關規(guī)定,，“若出現(xiàn)小孩摔傷的情況，監(jiān)護人肯定是未盡到相應的監(jiān)護職責,，應對孩子的受傷承擔主要責任,。”

　　而對于共享單車運營商的責任認定,，要分兩種情況看待：其一,，如果運營商對注冊用戶進行了身份審核，且單車不存在質(zhì)量問題,，則運營商不應當對小孩的摔傷承擔責任,，但可以根據(jù)公平原則對小孩給予補償,。其二，若運營商未進行身份審核,，或單車本身存在質(zhì)量問題,，包括設計缺陷、質(zhì)量瑕疵,、他人使 用后損壞未及時修復等,，運營商應當對小孩的摔傷承擔相應的責任。

　　二,、建議單車涂噴兒童禁用標識

　　針對12周歲以下兒童使用共享單車頻頻受傷的情況,，一步單車工作人員希望家長盡到監(jiān)護職責，并在家庭和學校教育中加大宣傳,，告誡12周歲以下兒 童不要使用單車,。而閆耀起則認為，共享單車運營商應逐步完善單車使用時的密碼驗證技術,，避免兒童通過非正常途徑開鎖使用,。此外，他建議運營商應在單車上噴 涂明顯的“12周歲以下兒童禁用”的標識,，充分盡到提醒義務,。

　　此外，根據(jù)　根據(jù)《道路交通安全法實施條例》第七十二條規(guī)定,，在道路上駕駛自行車,，必須年滿12周歲。也就是說未滿12周歲未成年人不得獨自騎自行車上路,。而為了避免12周歲以下兒童使用單車,，各大共享單車平臺已逐步采取實名認證，審核發(fā)現(xiàn)用戶未滿12周歲,，則無法注冊開鎖,。因此不夠年齡的用戶無法進行實名注冊，因而也就無法使用共享單車,。但實際上,，父母注冊了賬號借由孩子使用的情況仍然存在。而這一做法很不可取,，“用戶協(xié)議中有明確條款,，不得將個人賬號轉借他人，否則一旦發(fā)生事故,，也將無法獲得理賠,。”