經(jīng)常會聽到人說子午胎、斜交胎,。子午,，是0點和12點，子午線,，是地球經(jīng)線,。子午線輪胎的國際代號是“R”，英文叫Radial tire,，明明徑向的; 輻射狀的,，不知道誰翻譯成子午的，又稱為徑向輪胎,、X輪胎,、鋼絲輪胎等。

全世界第一條子午線輪胎，正是1946年法國米其林試制生產(chǎn)的,，它的發(fā)明是輪胎工業(yè)的一場革命,，很快成為汽車輪胎發(fā)展的主流方向。

輪胎按照結(jié)構(gòu)設(shè)計分類劃分為斜交線輪胎,、子午線輪胎,。子午線胎與斜交線胎的根本區(qū)別在于胎體。斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層,；而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質(zhì),，其頂層是數(shù)層由鋼絲編成的鋼帶簾布，可減少輪胎被異物刺破的幾率,。

速度來看輪胎的制造過程,！

類似和面的過程。把碳黑,、天然/合成橡膠,、油、添加劑,、促進劑等原材料混合到一起,，在密煉機里進行加工，生產(chǎn)出“膠料”,。膠料的成分取決于輪胎使用性能如牽引力,、駕駛性能、路面情況以及輪胎自身的要求,。

準備組成輪胎的所有半成品膠部件,，分為6個主要工段。

▼動畫演示：輪胎制造過程via Lassa(2分30秒)▼

1,、 擠出：膠料喂進擠出機,，擠出不同的半成品膠部件，如胎面,、胎側(cè)/子口和三角膠條,。

↓↓跟壓面機差不多哦↓↓

2、壓延：原材料簾線（主要為尼龍和聚酯兩種）穿過壓延機并且簾線的兩面都掛上一層較薄的膠料,，最后的成品稱為簾布,。

3、胎圈成型：胎圈是由許多根鋼絲掛膠以后纏繞而成的,。用于胎圈的膠料是有特殊性能的,，當硫化完以后，膠料和鋼絲能夠緊密的貼合到一起,。

4,、簾布裁斷：在這個工序里,，簾布將被裁斷成適用的寬度并接好接頭。簾布的寬度和角度的變化主要取決于輪胎的規(guī)格以及輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求,。

5,、貼三角膠條：在這個工序里，擠出機擠出的三角膠條將被手工貼合到胎圈上,。三角膠條在輪胎的操作性能方面起著重要的作用,。

6、帶束層成型：在錠子間里,，許多根鋼絲通過穿線板出來,，再和膠料同時穿過口型板使鋼絲兩面掛膠。掛膠后帶束層被裁斷成規(guī)定的角度和寬度,。寬度和角度大小取決于輪胎規(guī)格以及結(jié)構(gòu)設(shè)計的要求,。 所有的膠部件都將被運送到“輪胎成型”工序，備輪胎成型使用,。

輪胎生產(chǎn)工序三：輪胎成型

把所有的半成品在成型機上組裝成生胎（未經(jīng)過硫化的輪胎）生胎經(jīng)過檢查后,，運送到硫化工序。

輪胎生產(chǎn)工序四：硫化

生胎被裝到硫化機上,，在模具里經(jīng)過適當?shù)臅r間以及適宜的條件,，從而硫化成成品輪胎。硫化完的輪胎即具備了成品輪胎的外觀—圖案/字體以及胎面花紋,。

輪胎生產(chǎn)工序五：最終檢驗

輪胎需要經(jīng)過目視外觀檢查,，均勻性檢測、做動平衡測試,、X-光檢測,，才能運送到成品庫以備發(fā)貨

輪胎生產(chǎn)工序六：輪胎測試

在設(shè)計新的輪胎規(guī)格過程中，必須經(jīng)過大量的輪胎測試,，這樣才能確保輪胎性能達到要求,。 正式投入生產(chǎn)之后，仍將借助里程實驗等測試環(huán)節(jié)來監(jiān)控輪胎的質(zhì)量,。

所以選了一條Discovery頻道為臺灣攝錄的專題,，所拍攝的南港輪胎是1952年成立、臺灣歷史最悠久的輪胎大廠,，視頻略長，但有中文字幕,，員工也說中文,，看著不累。

▼臺灣制造大解密：南港輪胎制造工藝(10分19秒)▼