11月3日,，由中國(guó)完全自主設(shè)計(jì)建造的亞洲最大“造島神器”“天鯤”號(hào)在江蘇啟東成功下水，標(biāo)志著中國(guó)疏浚裝備研發(fā)建造能力進(jìn)一步升級(jí),，處于世界先進(jìn)水平,。

“天鯤號(hào)”是由中國(guó)交建所屬中交天津航道局有限公司投資并聯(lián)合設(shè)計(jì)、由上海振華重工建造的6600千瓦絞刀功率重型自航絞吸挖泥船,。

據(jù)介紹,，“天鯤號(hào)”船長(zhǎng)140米，最大挖掘深度可達(dá)35米,，設(shè)計(jì)每小時(shí)挖泥6000立方米,，相當(dāng)于每小時(shí)能挖出1.5個(gè)足球場(chǎng)大,、半米深的坑洞；并將海沙,、巖石,、海水混合物輸送到最遠(yuǎn)15公里開(kāi)外,。它還實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)挖泥,、監(jiān)控及無(wú)人操控。

在這艘“巨無(wú)霸”作業(yè)時(shí),，船頭主樁能像圓規(guī)腳一樣,，“釘”在海底，船尾利器是巨型絞刀,，削巖如泥,。絞刀插入海底“橫掃”，進(jìn)行扇形開(kāi)掘,，可開(kāi)挖比“天鯨號(hào)”開(kāi)挖的硬度更高的巖石,。

同時(shí)，該巨輪為全電力驅(qū)動(dòng),、雙定位系統(tǒng),、全球無(wú)限航區(qū)，可在世界上任何海域航行,，適用于沿海,、深遠(yuǎn)海港口航道疏浚、圍海造地,。

中國(guó)此前建造,、現(xiàn)役的大型自航絞吸式挖泥船“天鯨號(hào)”，具備強(qiáng)大破石吹填,、靈活機(jī)動(dòng)能力,，得以參與許多遠(yuǎn)海吹填工程。其裝機(jī)功率,、疏浚能力均居亞洲前列,。與大名鼎鼎的“天鯨”號(hào)相比，“天鯤”號(hào)的自主化程度大大提高,。

曾經(jīng)參與“天鯨”號(hào)建造的“天航局”監(jiān)造組副組長(zhǎng)馮長(zhǎng)華表示,，“天鯨”號(hào)的很多設(shè)備比如鋼樁臺(tái)車(chē)系統(tǒng)都是進(jìn)口的，而“天鯤”號(hào)挖泥專(zhuān)用設(shè)備等都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,，進(jìn)口設(shè)備量大幅減少,。“最重要的,，‘天鯤’號(hào)的設(shè)計(jì)是完全自主的,，這在本質(zhì)上是不一樣的,，這反映了一個(gè)國(guó)家整體的科技水平和制造能力?！?/span>

“天鯤號(hào)”監(jiān)造組組長(zhǎng),、中交天津航道局有限公司副總工程師王健表示，“天鯤號(hào)”的成功研制,，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)重型自航絞吸船關(guān)鍵技術(shù)的突破和核心技術(shù)的掌握,，填補(bǔ)了中國(guó)自主設(shè)計(jì)建造重型自航絞吸船的空白。

中國(guó)是世界疏浚大國(guó),，疏浚裝備先后歷經(jīng)整船進(jìn)口,、國(guó)外設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)建造、國(guó)內(nèi)自主設(shè)計(jì)建造的“三步走”,，經(jīng)歷了從無(wú)到有,、從弱到強(qiáng)的幾十年發(fā)展歷程。

2006年以來(lái),，中國(guó)建造了約200艘挖泥船,，成為該領(lǐng)域的大國(guó)。“天鯤號(hào)”的出現(xiàn),，標(biāo)志著中國(guó)在該領(lǐng)域邁向強(qiáng)國(guó)行列,。預(yù)計(jì)明年6月，“天鯤號(hào)”將交付使用,。